Misano에서 Honda는 2024년 세계 슈퍼바이크 챔피언십이 시작된 이후 가장 긍정적인 주말을 보냈습니다. Iker Lecuona와 함께 레이스 1에서 10위, 슈퍼폴 레이스에서 7위, 레이스 2에서 9위라는 고무적인 결과를 달성했습니다. 너무 많지만 이전 라운드가 어떻게 진행되었는지 살펴보면 어느 정도 진전이 있었다는 점을 강조하는 것이 일반적입니다. 다음 인사에도 연속성이 있을지 지켜볼 일이다.
또한 Xavi Vierge가 팀 동료 수준이 아니라는 점을 감안할 때 Emilia-Romagna에서 좋은 성적을 거둔 HRC 팀 라이더는 단 한 명뿐이었습니다. 이것이 16위, 13위, 은퇴라는 세 번의 예선에서의 그의 결과입니다. Donington의 목표는 두 CBR1000RR-R 모두 경쟁력을 갖추는 것입니다. 6월 19~20일에 두 스페인 선수는 크레모나에서 새로운 테스트에 참여할 예정이며 이는 진전을 이룰 수 있는 또 다른 기회가 될 것입니다.
슈퍼바이크 미사노, 레쿠오나 만족
더 중요한 직책을 위해 싸우고 싶었음에도 불구하고 Lecuona는 이전 몇 달 동안 한 번도 가져본 적이 없는 미소와 낙천적인 태도로 이탈리아에서 라운드를 마쳤습니다.테스트도 열심히 했고, 금요일과 토요일에도 아주 잘해서 정말 기쁩니다. 우리는 계속해서 우리의 계획을 따르고 자전거에 대한 자신감 측면에서 한 걸음 더 나아갔습니다. 레이스 2에서는 앞쪽에 약간의 어려움을 겪었고, 10~12바퀴를 돌고 나서 몇 차례의 충돌을 막고 살아남으려고 노력했습니다. 그러나 훌륭한 작업을 수행한 팀에게 감사드립니다.“.
전 MotoGP 라이더는 새로 발견된 신체 상태와 테스트에서 수행한 킬로미터 덕분에 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP에 대한 감각을 향상시킬 수 있었습니다.가장 큰 차이점은 자전거에 대한 자신감과 자전거에 소비한 시간이었습니다. 왜냐하면 시즌 초반에는 부상을 입어 많이 탈 수 없었기 때문입니다. 게다가 새로운 승무원 장이 생겼고 그에게 내 라이딩 스타일과 요구 사항을 이해시키기에는 많은 킬로미터가 부족했습니다. 지난 달에 우리는 4일간의 테스트를 통해 많은 것을 배웠고 자전거 베이스에 대해 많은 것을 시도했으며 명확한 계획을 가지고 Misano에 도착했습니다.”
혼다, 아직 말하기는 이르다
이케르는 현재 부상이 없었다면 자신과 혼다의 상황이 더 나았을지 말할 수 없습니다.잘 모르겠습니다. 일부 새로운 기능은 최신 테스트를 통해서만 도착했기 때문입니다. 어쩌면 자전거도 같은 수준일지도 모르지만 이제는 더 잘 이해하고 기분도 좋아졌습니다. 레벨도 올랐고, 아직 100%는 아니더라도 육체적으로는 괜찮으니까요. 우리가 원하는 대로 상위 5~7위 안에 들 수는 없습니다.“.
개선이 이루어졌음에도 불구하고 Lecuona는 Superbike 캘린더의 다음 라운드에서 최고에 가까워질 가능성을 너무 많이 만들고 싶지 않습니다.어쩌면 예 어쩌면 아니오. 평소 바르셀로나는 우리에게 좋은 코스였지만 올해는 나빴다. 대신 미사노에서는 정상적으로 어려움을 겪었고 이번 주말에는 긍정적인 결과를 얻었습니다. 챔피언십의 수준이 높아졌고, 더 빠른 바이크와 라이더가 많아졌습니다. CBR을 빨리 개발해야 선두에 설 수 있다. 우리는 모든 분야에서 개선이 필요합니다“. 7월에 Donington과 Most에서 무슨 일이 일어나는지 지켜보겠습니다.
사진: 혼다 레이싱 코퍼레이션