Bục giảng đầu tiên không bao giờ bị lãng quên. Alessandro Di Persio, xuất hiện lần đầu tại FIM R3 bLU cRU World Cup với AG Motorsport Italia Yamaha, đã có được sự hài lòng đầu tiên trong vòng đấu trên sân nhà, được tổ chức vào cuối tuần trước tại Misano World Circuit. Kết quả quan trọng đầu tiên khi kết thúc sự kiện luôn là nhân vật chính, đã chạm tới Cuộc đua 1 và cuối cùng đạt được ở Cuộc đua 2. Anh ta thực sự đã tiến gần đến chiến thắng, chỉ thua quân bài hoang dã Christian Pucci, nhưng trên hết vẫn là sự hài lòng dành cho vị trí đã kết thúc ở hai vòng trước. Đó là sự tự tin rằng anh ấy cần phải đối mặt với ba vòng tiếp theo với nhiều động lực và niềm tin hơn nữa.
Alessandro Di Persio, lần đầu tiên lên bục vinh quang R3 World Cup và trên sân nhà. có nghĩa là gì cho bạn?
Tôi chỉ làm nó vào tối chủ nhật! Nó có ý nghĩa rất lớn đối với tôi, nó mang lại cho tôi sự tự tin và tự tin. Tôi đã thi đấu tốt ở Barcelona và Assen, tôi luôn ở đó để chiến đấu giành bục vinh quang, nhưng cuối cùng tôi lại không thể cống hiến hết mình.
Lần này bạn đã làm được. Điều gì đã thay đổi?
Tôi đã làm việc rất nhiều với cả đội cũng như trong quá trình luyện tập ở cả đầu và cuối cuộc đua. Tôi đã thực hiện một số khóa đào tạo cụ thể với Trường dạy lái xe mô tô Pescara, cùng với Bruno Ieraci. Tôi thiếu khả năng quản lý cả vòng đầu tiên và vòng cuối cùng của cuộc đua, tôi cần phải dẫn đầu ngay lập tức và tìm kiếm chiến lược chính xác. Bây giờ có vẻ như chúng ta đang ở đó!
Trên thực tế, đã gần đến lúc đảo chính. Có còn chút cay đắng nào không?
Chúng ta đã gần đến đích rồi… Vẫn còn một chút cay đắng, nhưng không quá nhiều. Cuối cùng, tôi không thắng, nhưng trước mặt tôi chỉ có Christian Pucci, người là quân bài hoang dã.
Đua ở Misano trên đấu trường thế giới có ý nghĩa gì?
Thật đáng sợ, thật đẹp! Có rất nhiều người, đặc biệt là vào thứ bảy và chủ nhật. Sau đó có rất nhiều người đến thăm tôi, gia đình, bạn bè… Có chút áp lực.
Cùng điểm lại toàn bộ R3 World Cup cuối tuần nhé.
Trong lần tập luyện tự do đầu tiên, tôi về thứ 3, thời gian khá cao nhưng nó rất hữu ích cho tôi khi kiểm tra xe và tôi cảm thấy khá ổn. Tuy nhiên, ở vòng loại, tôi không thể tìm được con đường phù hợp và có rất nhiều trở ngại trên đường thẳng. Tôi đứng thứ 8, không tệ vì cuối cùng chỉ cần trụ trong 10 vị trí dẫn đầu là đủ.
Chiếc bục R3 World Cup đầu tiên đã rất gần ở Cuộc đua 1.
Tôi bắt đầu ngay với ý định muốn thi tốt, cố gắng giành được bục vinh quang. Tôi đã định làm điều đó ở Cuộc đua 1, nhưng chúng tôi gặp một số vấn đề. Tuy nhiên, tôi đã cố gắng vượt lên ở những vòng cuối, chấp nhận rất nhiều rủi ro và ở vòng cuối cùng, tôi đứng thứ 3, nhưng Christian đã đánh bại tôi [Pucci].
Sau đó là Cuộc đua 2 của “bạn”.
Nó rất tuyệt vời! Tôi xuất phát ở pole sau vòng đua nhanh nhất trong cuộc đua đầu tiên. Tôi cố gắng vượt lên dẫn trước ngay thì Gonzalo vượt qua [Sanchez] và anh ta bắt đầu kéo nên tôi đã cố gắng bằng mọi cách không để anh ta trốn thoát như ở Cuộc đua 1. Tôi đã đuổi kịp anh ta, nhưng chúng tôi gặp chút rắc rối và những người phía sau đã bắt được chúng tôi. Tuy nhiên, ở vòng thứ ba đến vòng cuối cùng, tôi đã phạm sai lầm, tôi đã về đích đầu tiên ở Tramonto: đó là một bài kiểm tra để xem điều gì sẽ xảy ra, nhưng tôi phải làm điều đó trước đó vài vòng!
Tuy nhiên, bạn đã cố gắng đứng dậy.
Tôi bắt đầu vòng đua cuối cùng ở vị trí thứ 4, chiến lược đúng đắn là đứng ở vị trí thứ 3 tại Tramonto và tôi đã làm được. Tôi đã thực hiện toàn bộ đoạn cuối ở phía trước, cho đến khi Christian vượt qua tôi ở góc cua cuối cùng… Nhưng anh ấy thực sự rất giỏi, tôi đã đóng cửa nhưng anh ấy lại buông phanh, chúng tôi thậm chí còn chạm vào cùi chỏ! Mọi chuyện diễn ra tốt đẹp, nhưng tôi cũng mừng cho anh ấy, với tư cách là một thẻ hoang dã, anh ấy đã có được một sự chuộc lỗi tốt đẹp.
Là một tân binh ở R3 World Cup, bạn đã có được sự hài lòng đầu tiên.
Tuyệt đối. Trước vòng này tôi đứng thứ 8, bây giờ tôi đứng thứ 5. Gonzalo bỏ chạy xa hơn một chút, nhưng Marc Vich về thứ hai đã tiến rất gần. Vẫn còn ba vòng nữa, nhưng tôi không nghĩ đến chức vô địch: Tôi cũng quan tâm đến việc thi đấu tốt trong những chặng đua tiếp theo, giống như ở Misano.
Điểm dừng tiếp theo là trong khoảng một tháng tại Donington.
Sẽ phải chờ đợi rất lâu đấy. Nhưng với trò chơi MotoGP, tôi đã bắt đầu ‘làm quen’ với đường đua, chặng đầu tiên khá hồi hộp! Tuy nhiên, ấn tượng đầu tiên thì tôi phải nói là thích, sau thì tôi thích những con dốc hẹp hơn và kỹ thuật hơn. Chúng tôi sẽ suy nghĩ về các mục tiêu từ những thử nghiệm đầu tiên.