British Superbike ja MotoAmerica, kaksi syvästi kaukana kansallista Superbike-mestaruuskilpailua. Etuoikeuksille, kontekstille, historialle, perinteelle ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä kilpailuhengelle. Ensimmäinen manifesti par excellence tasapainosta ja näyttävyydestä, täydellä lähtöruudukolla ja ad hoc -teknisellä määräyksellä, joka pystyy vuorottelemaan 10 erilaista mestaria pelkästään vuodesta 2010. Toinen monien arvioima “nukuttava” ja harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta yksitoikkoisuuden ja keskinkertaisuuden heijastus. Kuitenkin enemmän kuin koskaan ennen, näillä kahdella moottoripyöräilytodellisuudella on samankaltaisuutta. Yhteisiä pisteitä tukee kiehtova, jollain tapaa epätavallinen MotoAmerican kannalta vuorottelu huipulla. Kauden 2024 puolivälissä molemmissa tapauksissa i otsikkopelejä ne ovat hyvin avoimia. Homogeeninen taistelu, joka on avoin useille hakijoille ja jota ruokkivat jatkuvat rintaman käännökset, mikä tekee ennusteesta epävarman.
MOTOAMERICA STILE BRITISH SUPERBIKKEESSA
Jos BSB ei kiellä itseään, vuorotellen 7 erillistä voittajaa tähän mennessä arkistoiduissa 11 kilpailussa, karkean saldon tallentaminen MotoAmerica Superbike -pyörässä herättää jonkin verran hypeä. Objektiivisesti tarkasteltuna 5 eri voittajaa yhdeksässä tähän mennessä pidetyssä kilpailussa ovat uutisarvoisia sarjalle, joka sen jälkeen, kun se siirtyi Wayne Raineyn ja hänen henkilökuntansa käsiin vuonna 2015, on nähnyt vain 3 kuljettajaa juhlivan: Cameron Beaubier (2015, 2016, 2018, 2019 , 2020) ja Jake Gagne (2021, 2022, 2023) rakettikäyttöisten Yamaha R1:iden avustamana, keskellä Toni Eliasin hyökkäyksiä Yoshimura Factory Suzuki -bannerin alla (2017). Odottamaton korttien uudelleenjärjestely ei niinkään syystä “käännekohdat” teknis-sääntely (analogioista puheen ollen: vuodesta 2020 lähtien yksi MoTec-ohjausyksikkö on ollut käytössä myös osavaltioissa, mutta BSB:hen verrattuna se on varustettu elektronisilla apuvälineillä). Mitä tulee fyysisiin ongelmiin, jotka piinaavat kahta ikuista suosikkia: edellä mainittua Beaubieria ja Gagnea.
CAMERON BEAUBIER KO, JAKE GAGNE PUOLELLISESTI
Kauden ensimmäisen osan dominoija 3 voitolla viidestä osakilpailusta, Tytlers Cycle Racingin BMW:n nykyinen kuljettaja loukkasi jalkaansa pahan kaatumisen seurauksena rankkasadessa Road Americalla. Loukkaantumiseen lisäsi loukkaus siitä, että jouduttiin jättämään väliin seuraava tapahtuma, joka pidettiin viime viikonloppuna Brainerdissa. Asiat eivät ole paljon paremmin hänen entisellä joukkuetoverillaan, joka on kamppaillut ärsyttävän lokero-oireyhtymän kanssa jo jonkin aikaa. Kun painat vähemmän tai lyhyitä aikoja, hallitseva Attack Performance Yamaha tri-Champion on edessä. Tämän todistaa hänen hyvä suoritus aika-ajoissa ja märällä radalla, kun taas kuivissa kilpailuissa hän kaatuu matkan yli kyynärvarren voiman puutteen vuoksi. Niin paljon, ettei hän päässyt seitsemättä ja kuudenneksi sijaa pidemmälle äskettäisessä Brainerd International Racewayn kilpailussa.
BOBBY FONG VALITSE SEN KAIKEN MOTOAMERICA SUPERBIKESTA
Il “periodaccio” MotoAmerican kahdesta menestyneimmästä ajajasta tulee loistava tilaisuus vanhoille ja uusille tuttaville. Jos Cameron Petersen ja Ducatin ratsastaja Josh Herrin nousivat hieman yllättäen Road Americalle, uudelleen löydetty Bobby Fong nousi otsikoihin Brainerdin tehtaalla. Takaisin korkealle tasolle, voitti neljän vuoden paaston viikonloppuna, jossa hän oli ehdoton dominoija paalupaikan ja tuplauksen 2-sarjassa. jonkin verran ajoitettu. Kilpailussa 1 hän voitti niukasti Warhorse HSBK Ducati -parin Josh Herrinin (2.) ja Loris Bazin (3.). Kilpailu tuhoutui täysin kilpailussa 2, antaen Herrinille (vielä 2.) noin 4 sekuntia ja 6″ Petersenille (3.). Ensimmäisessä hurraassa Wrench Motorcycles -tiimin (yksityisessä) Yamaha R1:ssä Fong asettui mestaruuden kolmanneksi erilaiseksi johtajaksi (sarjan standardit huomioon ottaen poikkeama…) 8 pisteen erolla Gagneen verrattuna. ja 19 erittäin nopean Herrinin yli.
GLENN IRWIN PERDE LA LEADERSHIP DEL BRITISH SUPERBIKE
Palattuaan vanhalle mantereelle, Skotlannin Knockhillissä, Ducati menetti samana päivänä brittiläisen Superbiken johdon Glenn Irwinin (Hager PBM) kanssa. Vaikeana viikonloppuna, joka oli selvinnyt teknisten ongelmien, huonon sään ja kilpailun 2 rangaistuksen välillä (alkaen ruudukon takaosasta, koska hän ei noudattanut kilpailun 1 tuomariston ohjeita), Carrickfergusin syntyperäinen osoitti silti kylmää verta sitoutumatta pienintä tahraa sunnuntaina sateessa. Koska useat Andrew Irwinin, Danny Kentin, Leon Haslamin ja Jason O’Happelloranin kaliiperiset huippuratsastajat pettivät huonojen pitoolosuhteiden vuoksi, GI2 pystyi keräämään 15 pistettä, jotka olivat edelleen arvokkaita mestaruuden kannalta. Tulos kahdeksannen ja yhdeksännen sijan, joka kuitenkin sallii entisen joukkuekaveri Tommy Bridewell jatkaa +11:een. 3. ja 2. vastaavasti kahdessa jonkin verran Sunnuntai ensimmäisen menestyksen pitkällä aallolla, joka löydettiin Honda Racing UK:n kanssa lauantaina kilpailussa 1.
RORY SKINNER JA CHRISTIAN IDDON RAIN WIZARDS
Tavallisessa päähenkilöiden vuorottelussa sateinen sunnuntai Knockhillissä korosti Rory Skinnerin ja Christian Iddonin ajotaitoa. Niille, jotka ovat suoraan mukana, tulos, joka on saavutettu kilpailussa 2 ja 3, vastaavasti, eri merkityksillä. Hänen uransa ensimmäinen voitto ei olisi voinut tapahtua paremmassa paikassa, samoin kuin Cheshire Moldings TAS BMW -väreissä, kotiyleisön edessä. “sinun” Skotlanti palaa kotimaahansa kahden vuoden kokemuksesta Moto2:n MM-sarjassa. Myös Oxford Products Moto Rapido Ducati -tiimin V4 R:n ensimmäistä hurraaa juhlimassa Iddonille odotettiin hetki Brands Hatch 2021 -tapahtumasta. BSB:n tapauksessa yksittäinen MoTeC-ohjausyksikkö vahvistaa siten olevansa säätelykaava, joka on erityisesti omistettu tasapainolle. . Näytelmä radalla hyödyttää, sillä se tarjoaa kaikille (tai melkein kaikille) mahdollisuuden esitellä itsensä. Esitys kyllä. Se elementti, joka syystä tai toisesta yhtäkkiä löysi uudelleen MotoAmerikan…