安德里亚·伊安诺 (Andrea Iannone) 当然认为他会从这个周末的米萨诺·阿德里亚蒂科 (Misano Adriatico) 中得到更多。 在五月底的测试中，他在罗马涅赛道上感觉不太好，但他希望利用Go Eleven团队收集的数据和“在家”所做的工作来取得进步。 不幸的是，结果低于预期：第一场比赛第七，超级杆位赛第五，第二场第十一。后者尤其令人失望。
超级摩托车 Misano，Iannone 的分析
一天结束时，来自阿布鲁佐的车手解释了为什么他在艾米利亚-罗马涅的比赛中表现不佳：“在第二场比赛中我们测试了倍耐力带来的新型后轮胎。 我们有过经验，我们很好奇。 当你没有足够的速度达到顶峰时，你就会尝试一切。 我们今天尝试了这张卡，试图改进，但不幸的是情况变得更糟。 这是我重返赛场以来最糟糕的周末，我在每场比赛和每场比赛中都很挣扎。 不过我得到了一些分数并且没有跌倒，这很重要。 通过选择正确的轮胎，我本来可以进入前十名，第五位和第七位之间的战斗“。
Iannone承认，处于独立结构中不可避免地是影响他的因素，因为对问题的反应时间不同，找到解决方案也更加复杂： “这个周末的情况很难处理，我们没有发挥出最佳状态。 但这很正常，我们是私人团队。 我们试图付出100%的努力，但当我们发现自己遇到困难时，我们离正式团队还很远。 差异较大，属于正常现象。 在第一场比赛中，我创造了奇迹，因为我距离领先者很近，并且我为登上领奖台而奋斗。 那不正常。 今天我犯了一个错误，我承担了选择不同轮胎的责任。 每个人的后部都有标准的SCX，但我想冒险，但这次我错了“。
疯子 寻求改进
安德里亚在测试中已经明白，米萨诺的这一轮比赛要求非常高，尽管他显然希望能够取得必要的进步以保持竞争力：“我以为我已经领先了，显然我们总是以最大化为目标，不过 考虑到测试的进行情况，我知道很难接近官方车手。 由于高温，我们以为我们可以改善，但实际上我们遭受了更多的痛苦。 我们都尝试过，但我无法改变。 这辆自行车很难操控，我无法很好地进入弯道，我进行了几次长跑，失去了几个位置。 我有一个好的开始，但是当你没有的时候你就没有了“。
即使他没有为官方车队参赛，Iannone 也相信 Go Eleven 在整个赛季中还有显着成长的空间：“我们必须总体上做得更好，轮班后采取措施。 这是我们所缺少的东西，无论是在电子设备还是底盘方面。 我们在这些方面还没有取得成长。 我不会放弃因为我没有官方车队和官方自行车而无法获胜的事实。 我认为我们必须始终以最大程度为目标，我会全力以赴。 有些事情我们可以做得更好，有些事情需要团队合作，我们还有成长的空间。 我们必须做出反应“。
Bautista 和杜卡迪 Panigale V4 R
杜卡迪在阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的带领下，在 2023 年表现非常强劲，而在 2024 年，问题似乎比 疯子 无法详细解释：“我不能谈论去年，因为我坐在沙发上。 我看到阿尔瓦罗比过去更加挣扎。 他赢得了两次世界冠军，而且速度一直很快。 他还比我们有很大的加速度和速度优势，因为总的来说，我认为作为摩托车骑手的他比我轻了 16 公斤。 这不是一个争议，我没有兴趣制作它，但它是一个免费的优势。 今年他也受苦了“。
Bautista 暗示，也许 Panigale V4 R 已经达到了极限，但 Iannone 相信这辆自行车可能还有更多潜力：“我不知道我会做什么，会在哪里，但如果我在杜卡迪，我想 Panigale V4 R 仍然有成长的空间。 我不想认输并说这辆自行车已经尽力了。 看到我的情况，我说通过某种方式工作还是有潜力可以发挥的。 我不是100%。 但要达到工厂团队的水平并不容易，他们的工作方式截然不同“。
Iannone：2025 年是超级摩托车还是 MotoGP？
最后，讲一个关于明年重返 MotoGP 的可能性的笑话：“你不能关起门来，你必须非常仔细地评估事情。 任何需要了解我的优先事项的人都知道它们。 我说过在Misano之后我会开始真正思考我的未来 这对我来说将是非常重要的一周。 好消息是，无论哪种方式都有很好的选择。 事实是我有优先权，让我们看看会发生什么“。
最近几天，这位车手承认他想要一支官方车队，如果阿尔瓦罗·包蒂斯塔在赛季末退役的话，他可以在超级摩托车中拥有一支官方车队。 西班牙人也许只有在多宁顿之后才会决定是继续比赛还是退出。 就MotoGP而言，唯一的假设是Prima Pramac Racing车队，其老板Paolo Campinoti希望再次给他一个机会。
照片：去十一