Missie volbracht: BMW heeft nu de Superbike in handen. De Duitsers hebben het voordeel van de superconcessies op het gebied van de regelgeving, waardoor ze een “gratis” M1000RR kunnen inzetten alsof het een MotoGP is. Maar de echte factor is de troef in het zadel, namelijk Toprak Razgatlioglu. “Zelfs Marquez of Stoner hebben geen controle over de motor zoals hij, ik heb nog nooit zoiets gezien” aldus Marco Melandri. Misschien is het een beetje overdreven, maar je snapt het idee. In de derde en laatste uitdaging doofde El Turco de hoop van Nicolò Bulega na acht van de eenentwintig ronden. Zelfs een bliksemstart kon de traagheid van het weekend niet tenietdoen. Tegen deze wilde combinatie was dat onmogelijk: als er negen races waren geweest in plaats van drie, zou dezelfde coureur ze waarschijnlijk allemaal hebben gewonnen…
Bulega probeert het, maar het is niet genoeg
Men dacht dat Nicolò Bulega met een katapultstart de impact zou hebben kunnen weerstaan, omdat hij de mogelijkheid had gehad om de voorkeurslijnen te volgen. Sterker nog, de Superbike-rookie (laten we niet vergeten: dit was zijn vierde keer…) vertrok als een raket, waardoor Toprak pas als vijfde werd verrast bij het verlaten van de eerste bocht. Het had het keerpunt kunnen zijn. Ja, dat kon: maar dat was het niet. Sterker nog, de BMW baande zich met ontwapenend gemak een weg door de groep en na een paar ronden lag Toprak al tweede op 1,5 seconde van de leider. Bulega perste zichzelf onder de kuip van de Panigale en ging heel snel om de leiding te behouden. Maar de ander, onverbiddelijk, heeft het gat in zeer korte tijd gedicht. In ronde acht stelde Razgatlioglu zijn doel bij en haalde Bulega in bij het betreden van de Quercia, één van de (talrijke…) punten op dit circuit waar hij drie dagen lang het verschil maakte. Een fenomeen.
Bautista verliest terrein, Petrucci heldhaftig
Alvarito compliceerde zijn leven door de crash in de Superpole Race, waardoor hij op de vierde startrij moest starten. De Spanjaard had moeite om de schade te beperken en de derde positie te redden. Nu staat hij pas derde in het Wereldkampioenschap, -24 punten achter BMW, drie minder dan Bulega, zijn steeds ongemakkelijker wordende garagepartner. Andrea Locatelli sloot een uitstekend weekend af met opnieuw een zeer solide resultaat (vijfde), maar de persoon die veel applaus kreeg was Danilo Petrucci. Vrijdag, na de vrije training, was hij een puinhoop, niemand dacht dat hij een paar ronden kon rijden, laat staan drie races op rij. “Het ontbreekt mij aan kracht, ik heb geen volledige controle en het is geen goed gevoel.” had hij in vertrouwen genomen. Hem op de zesde plaats te vinden is echt een eye-opener. Wie weet wat hij had kunnen doen zonder dat verdomde motorcrossongeluk.
Andrea Iannone, wat jammer
De voormalige MotoGP-rijder, die sinds vrijdag in de problemen zat, koos voor een risicovolle bandenkeuze en koos voor de evolutie SCX, terwijl de andere hoofdrolspelers de voorkeur gaven aan de standaard SCX. De keuze van Andrea Iannone loonde niet, de problemen waren vanaf het begin erg groot. Ondanks alles wilde hij de race uitrijden, ook al stond hij op de elfde plaats, ver van de leiders.
Volgende stop: Donington
Het Wereldkampioenschap Superbike ligt nu nog een maand stil: het keert van 12 tot en met 14 juli terug op het Britse circuit van Donington, voor de vijfde van de twaalf geplande etappes. Het is een van de traditionele sterke punten van Toprak, die altijd vuur heeft gemaakt in de ups en downs van de East Midlands. Tegenstanders zijn gewaarschuwd…
Foto Marco Lanfranchi