Tehtävä suoritettu: BMW:llä on nyt Superbike käsissään. Saksalaisilla on etuna sääntelyn supermyönnytyksiä, joiden ansiosta he voivat asettaa “ilmaisen” M1000RR:n melkein kuin se olisi MotoGP. Mutta todellinen tekijä on satulassa oleva ässä, nimittäin Toprak Razgatlioglu. “Edes Marquez tai Stoner hallitse pyörää kuten hän, en ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa” kommentoi Marco Melandri. Ehkä se on hieman liioiteltua, mutta ymmärrätte ajatuksen. Kolmannessa ja viimeisessä haasteessa El Turco sammutti Nicolò Bulegan toiveet kahdeksan kierroksen jälkeen 21:stä. Edes salama ei kumoanut viikonlopun hitautta. Tätä villiä yhdistelmää vastaan ei ollut mitään keinoa: jos olisi ollut yhdeksän osakilpailua kolmen sijasta, sama kuljettaja olisi luultavasti voittanut ne kaikki…
Bulega yrittää, mutta se ei riitä
Arveltiin, että ritsakäynnistyksellä Nicolò Bulega olisi kestänyt iskun, koska hänellä oli mahdollisuus seurata suositeltuja linjoja. Itse asiassa Superbike-alokas (älkäämme unohtako: tämä oli hänen neljäs kerta…) lähti lentoon kuin ohjus, yllättäen Toprakin vasta viidennessä ensimmäisessä mutkassa. Se olisi voinut olla käännekohta. Kyllä, se voisi: mutta se ei ollut. Itse asiassa BMW selvisi ryhmän läpi riisuttavan helposti ja Toprak oli jo parin kierroksen jälkeen toinen, 1,5 sekuntia johtajaa jäljessä. Bulega puristi itsensä Panigalen suojuksen alle ja meni erittäin nopeasti säilyttääkseen johtoasemansa. Mutta toinen, väistämätön, söi aukon hyvin lyhyessä ajassa. Kahdeksannella kierroksella Razgatlioglu muutti tavoitettaan ja ohitti Bulegan saapuessaan Querciaan, joka on yksi (lukuisista…) pisteistä tällä radalla, jossa hän teki eron kolmen päivän ajan. Ilmiö.
Bautista menettää jalansijaa, Petrucci sankarillinen
Alvarito vaikeutti hänen elämäänsä törmäyksellä Superpole Racessa, joka pakotti hänet lähtemään neljänneltä riviltä. Espanjalainen yritti rajoittaa vahinkoa ja pelasti kolmannen sijan. Nyt hän on vasta kolmas MM-sarjassa, -24 pistettä BMW:tä jäljessä, kolme vähemmän kuin Bulegaa, hänen yhä epämukavampaa autotallikumppaniaan. Andrea Locatelli päätti erinomaisen viikonlopun toisella erittäin vakaalla tuloksella (viides), mutta henkilö, joka sai laajat suosionosoitukset, oli Danilo Petrucci. Perjantaina vapaiden harjoitusten jälkeen hän oli sekaisin, kukaan ei uskonut, että hän voisi tehdä muutaman kierroksen, puhumattakaan kolmesta kilpailusta peräkkäin. “Minulla ei ole voimaa, minulla ei ole täydellistä hallintaa, eikä se ole hyvä tunne.” hän oli uskonut. Hänen löytäminen kuudenneksi on todella silmiä avaavaa. Kuka tietää, mitä hän olisi voinut tehdä ilman sitä kirottua motocross-onnettomuutta.
Andrea Iannone on sääli
Entinen MotoGP-kuljettaja, joka on ollut vaikeuksissa perjantaista lähtien, valitsi kaikki riskit ja valitsi evolution SCX:n, kun taas muut päähenkilöt pitivät parempana tavallista SCX:ää. Andrea Iannonen valinta ei kannattanut, ongelmat olivat todella suuria heti alusta alkaen. Kaikesta huolimatta hän halusi lopettaa kilpailun, vaikka yhdestoista sijalla, hyvin kaukana johtajista.
Seuraava pysäkki: Donington
Superbike World Championship pysähtyy nyt toiseksi kuukaudeksi: se palaa radalle 12.-14. heinäkuuta brittiläisellä Doningtonin radalla viidenneksi kahdestatoista aikataulun mukaisesta osasta. Se on yksi Toprakin perinteisistä vahvuuksista, joka on aina polttanut East Midlandsin ylä- ja alamäkiä. Vastustajia varoitetaan…
Valokuva Marco Lanfranchi