ミッションは達成されました。BMW はスーパーバイクを開発しました。 ドイツ勢は規制上の超譲歩の恩恵を受けており、まるでMotoGPとほぼ同じように「無料」でM1000RRを使用することが可能になった。 しかし、本当の要因は鞍上のエース、すなわちトプラク・ラズガトリオールだ。 「マルケスやストーナーでさえ、彼のようにバイクをコントロールできる人はいません。そのようなものは見たことがありません。」 マルコ・メランドリはこうコメントした。 少し誇張されているかもしれませんが、アイデアはわかります。 最後の3回目のチャレンジでは、エル・トゥルコが21周中8周を終えてニコロ・ブレガの希望を打ち砕いた。 稲妻のスタートでさえ、週末の慣性を覆すことはできませんでした。 このワイルドな組み合わせに対抗する方法はありませんでした。3 レースではなく 9 レースがあったなら、おそらく同じドライバーがすべてのレースで優勝したでしょう…
ブレガは努力するが十分ではない
ニコロ・ブレガはスリングショットスタートで衝撃に耐えることができ、優先ラインをたどる可能性があると考えられていた。 実際、スーパーバイクのルーキー（忘れないでください。今回が 4 回目です…）はミサイルのように飛び立ち、わずか 5 番目のコーナー出口でトプラクを驚かせました。 それがターニングポイントだったのかもしれない。 はい、そうかもしれませんが、そうではありませんでした。 実際、BMW は驚くほど簡単にグループ内を突破し、数周後にはトプラクがすでにトップから 1.5 秒差の 2 位になりました。 ブレガはパニガーレのフェアリングの下に体を押し込み、リードを維持するために猛スピードで走りました。 しかし、もう一人は容赦なく、あっという間に彼を食べてしまいました。 8周目、ラズガトリオールは狙いを調整し、クエルチャに入るブレガを追い抜いた。クエルチャは、このトラックの（数多くある…）ポイントの1つで、ここで3日間差をつけた。 現象です。
バウティスタは劣勢、ペトルッチは英雄的
アルヴァリトはスーパーポールレースでのクラッシュにより人生を複雑にし、4列目からのスタートを余儀なくされた。 スペイン人選手はダメージを抑えるのに苦労し、3位の座を守った。 現在、彼は世界選手権でわずか3位にとどまっており、BMWとは-24ポイント差で、ますます不快なガレージパートナーであるブレガよりも3ポイント少ない。 アンドレア・ロカテッリはまたしても非常に堅実な結果（5位）で素晴らしい週末を締めくくったが、広く拍手を呼んだのはダニーロ・ペトルッチだった。 金曜日のフリー走行後、彼の調子はめちゃくちゃで、数周走れるとは誰も思っていなかったし、ましてや3レース連続で走れるとは誰も思っていなかった。 「体力が足りないし、完全にコントロールできていないし、良い感触ではない」と彼は打ち明けた。 彼が6位にいるのは本当に目を見張るものがある。 あの忌まわしいモトクロス事故がなければ、彼に何ができたのか誰にも分からない。
次の目的地: ドニントン
スーパーバイク世界選手権はあと1か月間中断される。予定されている12ステージのうちの5ステージ目として、7月12日から14日にイギリスのドニントントラックでコースに戻ることになる。 これは、常にイースト・ミッドランドの起伏に火をつけてきたトプラクの伝統的な強みの 1 つです。 相手は警告されています…
