Honda zůstává ve vývoji RC213V na moři. Nejlepším jezdcem značky v pořadí MotoGP je Joan Mir (18.) s pouhými 13 body, následovaný Johannem Zarcem (19.) s 9, zatímco Taka Nakagami jich nasbíral 8. Adaptace Lucy Mariniho na týmový motocykl byla komplikovaná Zlaté křídlo: bývalý VR46 řidič stále zůstává s nulou bodů. Mezitím se HRC také musí vypořádat s trhem po nespokojenosti mallorského šampiona.
Mir na rozloučení s Hondou
Joan Mir už nějakou dobu naznačuje, že chce změnit stranu, výsledky se dostavují pomalu a nejistota ohledně příští sezony zůstává. Šancí na přistání v továrním týmu je málo, jeho váha v paddocku po posledních dvou letech do kopce klesla. “Pokud opustím Hondu, je pravda, že jsem s tímto projektem selhal a samozřejmě to nechci. Ale nemůžu čekat věčně“, upřesnil den po závodě v Mugellu. O zákulisních jednáních se zatím nic neudálo, i když Trackhouse (kde by se dal znovu dohromady Davide Brivio) by mohl být platným řešením. “Jsem si jistý, že budeme mít dobré možnosti. Protože s dobrým kolem vím, čeho jsem schopen. Nevěděl bych, kam jít, kdybych měl na výběr. Chci si být jistý, že rozhodnutí, které učiním, mě v budoucnu udělá šťastným“.
Vývoj pokračuje se společností Zarco
Mezitím v továrně a v boxech technici a jezdci trvají na vývoji RC-V. Odchod Marca Marqueze snad odstranil zbývající jistoty a donutil japonského výrobce vypořádat se s strohou realitou. Poslední v hodnocení konstruktérů MotoGP se do Top 10 dostal pouze v Jerezu. S příchodem léta stále nejsou k dispozici žádné užitečné aktualizace, které by udělaly dlouho očekávaný krok vpřed, a proto se Mir rozhodl migrovat jinam. Ten, kdo jistě zůstane na oběžné dráze Hondy, je Johann Zarco a také Luca Marini, který má smlouvu na další rok.
Nositel standardu v Cannes pracuje přesčas, aby mohl účinně přispět k růstu prototypu. Nadále však trpíme nedostatkem přilnavosti a problémy při nájezdu do zatáček. “Je to fyzicky náročné“, prozradil Zarco kvůli motocyklu, který je mnohem těžší, nestabilní a obtížně ovladatelný než ten, který byl do roku 2020 tahounem Marca Marqueze.”Už nemůžeš bojovat se svým tělem.” Musíte zadat křivku “dělat extrémní věci, které tě unavují.” V závodě je okamžik, kdy musíte opakovat stejné pohyby a najít svůj rytmus, a pokud to uděláte, stanete se příliš pomalým. Potřebujete extrémní styl jízdy“.
Navzdory všemu se fenoménu z Cervery podařilo seškrábat pár pódií i přes technické potíže Hondy. Jinak letos, kde všichni čtyři jezdci zůstávají zničeni vzadu. Johann Zarco věří, že odchod mnohonásobného šampiona má určitý pozitivní efekt, vzhledem k tomu, že se inženýři již nezaměřují pouze na jednotlivého jezdce. “Nejsme všichni jako Marc, ale někdy je lepší nebýt jako on při vývoji motorky, protože lépe vidíte problémy. Problémy se svými schopnostmi až příliš skrýval“.
Corsedimoto TV se přihlaste k odběru našeho nového kanálu YouTube zde
Foto: Instagram Johanna Zarca
