看到乔纳森·雷这个样子，我很伤心。 多年来，“你的Misano 是他在超级摩托车世界锦标赛（我们谈论的是 2009 年）中获得职业生涯首场胜利的场景，并且在此赛道上又取得了 7 次胜利，甚至更是如此。 他的左手腕和手上有瘀伤，这是在 Curvone 举行的第一场比赛中可怕的飞行造成的，他现在已经无法触及，无法辨认，甚至还感到疼痛。 他是否参加明天的超级杆赛和第二场比赛仍然存在疑问，对于JR65来说，是时候舔舐伤口并做出适当的反思了。 您在雅马哈的新冒险中有什么不成功的地方？
噩梦 2024 超级摩托车
超级杆位中的第十五名，自首次自由练习赛以来在米萨诺从未真正尖锐，这让我们思考。 更何况，事实上，前三轮的情况并没有完全好转。 到目前为止，我们已经在四个截然相反的赛道上比赛了（菲利普岛、蒙特梅罗、阿森和米萨诺），共同点是乔尼，他是连续六届世界冠军的食人者的影子。 有些事情并没有加起来，特别是在冬季测试之后，在第一次接触 R1 时，一切进展顺利。 赫雷斯和波尔蒂芒之间，以及“通常” Bautista 和 Razgatlioglu 在性能一致性方面是最快的（如果不是最快的）。 确实：这两条赛道上还没有任何比赛，但与此同时，他还没有解开对他还没有制造自己的自行车的理解的纠结。
怎么了
结果和表现明显低于他自己以及 Pata Yamaha Prometeon 等官方团队的预期。 R1 不会成为今年该类别无可争议的参考，但 Andrea Locatelli 和重新发现的 Remy Gardner 正在旅行。 北爱尔兰人，一点也不，谈到“令人沮丧的情况”。 几乎没有解释：他推，他推，他等待秒表的响应，但实际上并没有到达。
了解 R1 超级摩托车
正如两届铃鹿 8 小时耐力赛冠军本人所承认的那样，R1 的强项仍然是转弯时的速度。 为了最大化它，你需要对轮胎有很大的抓地力，努力通过弯道，然后在出口处快速拿起自行车（他一直是系列衍生产品中表现出色的人），因此也获得了最高速度。 甚至很难进行报告，更不用说付诸实践了，尤其是如果您并不总是拥有所需的抓地力的话。 Rea也尝试改变自己的骑行风格，但没有成功。 这个过程比预期要花更长的时间，而这一切都是在对手飞行的情况下完成的。
未来是什么？
让乔纳森·雷坐在第五排对任何人都没有好处：当事人和雅马哈本身。 剩下的就是在不久的将来从这一问题局势中产生的相互信任。 疯狂的谣言希望他做出选择”还有马尔克斯”，2025 年与杜卡迪客户团队结婚，已退还给发件人。 另一方面，这位六届世界冠军，他的历史是不言而喻的，他从来没有一有机会就逃避困难。