På Misano var Alvaro Bautista lite dämpad i Race 1, och slutade på tredje plats bakom vinnaren Toprak Razgatlioglu och lagkamraten Nicolò Bulega. Den regerande mästaren tappade också ledningen i det allmänna klassen till turken. Något mer förväntades av spanjoren, som hade uppnått ett hattrick 2023 och en dubbel 2022 i Emilia-Romagna.
Superbike Misano, Bautistas analys
Den spanska föraren förklarade vad som inte fungerade bra i det första heatet i helgen: “Idag hade jag mycket problem på framsidan. Vi förbättrade visserligen känslan lite jämfört med igår, men under dessa förhållanden verkade det som att vi redan var vid gränsen. Redan från start kände jag svårt att bromsa hårt, om jag försökte tvinga den tappade jag fronten. Jag ramlade nästan 10-11 gånger. Det var dumt att försöka göra något mer, för jag kunde inte“.
Razgatlioglu vann med SC2 på framsidan, medan Bautista hade SC1, men detta är inte anledningen till hans mindre än perfekta prestation: “Det handlar inte om gummi – förklarar – men en kombination av saker. För mig var SC1 utan tvekan det rätta valet, eftersom jag inte kunde åka med SC2. Poängen är inställningen av cykeln, som Det fungerar inte som förra året. Det verkar som att vi varje fredag måste börja om från början för att bygga upp installationen, ibland lyckas vi tidigt och andra gånger sent. Vi är alltid på gränsen. Idag efter halva loppet liknade tempot det för Toprak och Nicolò, men problemet var att jag redan i det ögonblicket pressade till det yttersta och jag kunde inte pressa mer, eftersom jag tappade fronten. I början kunde de ha varit snabbare, jag kunde inte“.
Alvaro letar efter förbättringar
Den tvåfaldige Superbike-världsmästaren medger att det kan bli några förändringar i upplägget för morgondagen: “Vi ska försöka förändra något, nu har vi mycket data att analysera. Det är sant att vi inte tävlade under dessa förhållanden varken i testet eller i andra lopp. Vi måste förstå varför jag inte hade en bra känsla och försöka lösa det. I år fungerar inte cykeln som den gjorde 2023, vi måste arbeta för att hitta en grundinställning som fungerar på varje bana och i alla förhållanden“.
Med höga temperaturer tidigare gjorde det skillnad med Panigale V4 R, denna gång har Alvaro svårare: “I Barcelona och Assen var det svalare, så jag kände färre problem. När förhållandena är extrema som idag känner jag dem mycket. Tidigare var vi starka under dessa förhållanden, eftersom vi hade ett bra grundupplägg. I år är vi inte i en perfekt situation och vi kämpar på, vi måste fortsätta jobba för att förbättra oss. Nu har vi mer information för att försöka bygga upp vår installation“.
BMW stark, Ducati måste reagera
Med på Misano är också Gigi Dall’Igna, generaldirektör för Ducati Corse, som Alvaro säkert kommer att diskutera med: “Jag har inte pratat med honom än, men jag gjorde det med mina ingenjörer och de rapporterade verkligen allt till Gigi. Han vet allt och kan se uppgifterna. Jag kommer att prata med honom och förklara vad min känsla är, och sedan försöka kombinera uppgifterna och mina kommentarer till hitta en lösning“.
Bautista skickade också ett meddelande till Ducati och bad om ett ännu större engagemang för att hindra BMW från att ta överhanden i SBK-mästerskapskampen: “Det enda man kan göra är att fortsätta arbeta för att förbättra, vi måste ta ett steg som Ducati, inte bara som ett team. BMW har fungerat väldigt bra och är väldigt starka på alla områden, de har ingen tydlig svag punkt. Som ett team jobbar vi, men Ducati måste också jobba ännu hårdare. Jag försöker göra mitt bästa och få ut så mycket jag kan, idag var det ingen idé att trycka på för jag riskerade att ramla. Jag kunde inte göra mer“.
Foto: Aruba Ducati