En MotoE-sæson med klar vækst efter et vanskeligt 2023. Alessandro Zaccone smiler halvvejs gennem mesterskabet: han har ikke følt sig så godt på den elektriske motorcykel i et stykke tid, og de opnåede resultater viser, at han har ret. Der var lidt uheld i starten af mesterskabet, men Tech3-fanebæreren kom sig prompte ved at tage to podier og den første pole position i MotoE, samt at være tæt på at vende tilbage til succes i Mugello. Zaccone er tilbage blandt hovedpersonerne i mesterskabet og er fast besluttet på at bekræfte sig selv, samt forbedre sig, i anden del af sæsonen.
Alessandro Zaccone, en decideret positiv MotoE-runde hos Mugello.
Vi begynder endelig at bevæge os i den rigtige retning! Det var en dejlig weekend, det er et stykke tid siden vi har haft en på så højt niveau. Vi er altid blevet ved med at vokse og uden at arbejde for meget på cyklen, hvilket bekræfter, at når du finder en base, der fungerer, behøver du ikke ændre den baseret på sporene. Vi fortsætter det arbejde, vi altid har gjort, og vi begynder at se frugterne af det.
Fortæl os om hele weekenden, startende fra FP1 under “vanskelige” forhold.
Vores første session er altid svær, selv med det perfekte spor. I dette tilfælde havde det regnet om natten, så banen var ret ujævn, og man var nødt til at tage nogle risici. Mugello’en har dog godt greb selv i det våde, så det var ikke engang en helt spildt session. I FP2 sluttede jeg foran, så jeg vil sige, at det gik godt.
Din første MotoE pole position med track record ankommer lige til Mugello.
Jeg har aldrig været en til at flyve omgange, men jeg må sige, at jeg har fundet min fart igen selv på egen hånd, og jeg er i stand til at være hurtig i alle situationer. Denne første pole position kom med en fantastisk omgang, selvom den ikke var perfekt, så jeg tror, at vi herefter også vil være konkurrencedygtige i kvalifikationen. Det er også rart, at den ankom til Mugello, jeg har aldrig været specialist på den bane, og jeg har aldrig kørt der meget: at gøre det er en endnu større demonstration af styrke!
Så starter Race 1: det gik rigtig godt for dig, men her er ulykken… Er der nogen vrede tilbage?
Jeg vil sige, at jeg havde en masse af det! Mit mål var at starte og gå direkte foran, fordi jeg vidste, at jeg kunne klare mig godt alene, faktisk efter en omgang havde jeg taget næsten halvandet sekund på. Også fordi jeg vejede så meget, at jeg vidste, at hvis jeg blev i gruppen, ville jeg lide på lige fod. Desværre stoppede de hende… Lad os sige, at det havde været bedre, hvis der ikke skete noget, men Tulovic har det i hvert fald ret godt. Jeg vil ikke sige, at det var en sikker sejr, som om man ikke går nogen steder, men jeg kunne have spillet for det.
Hvad skete der i MotoE Race 2?
Starten var ikke god, jeg ved ikke hvorfor, men cyklen accelererede ikke godt, så jeg sad lidt fast. Til sidst skete der ikke noget særligt: Jeg var meget hurtigere end den gruppe, jeg var i, men jeg kunne ikke overhale og på ligeud kunne jeg ikke komme sammen med de andre. Der var mere potentiale, men det var svært, lad os sige, at det var et dårligt løb.
Du restituerede så Race 1, meget senere og med brugte dæk. Hvordan gik det?
Tiden var ikke noget problem, det var varmt og asfalten havde en god temperatur, bedre end det forrige løb. Det faktum at køre med brugte dæk… For mig var det et ret stort handicap: Vores dæk holder ikke længe, og jeg havde allerede givet et godt skub i første start for at forsøge at flygte. Jeg gjorde det samme ved genstarten, så i de sidste par omgange gik jeg rundt i cirklen! De tog mig tilbage og så Mattia [Casadei] han gik forbi mig, jeg havde ikke mere. Med nye dæk ville der ikke have været det fald, men det var der ikke mulighed for.
Den bitre smag forbliver for en sejr, der forsvandt i sidste øjeblik.
Jeg er glad for andenpladsen, men efter hele løbet er føringen ret irriterende. Vi har som sagt dog en vækstsæson, efter en uheldig start er vi begyndt at komme i gang. Forreste række og første podie i Barcelona, pole position og endnu et podie på Mugello… Vi rykkede meget op på ranglisten, efter to løb var jeg sidst, og nu er jeg nummer seks. Jeg er stadig langt fra den første, men vi har set, at der kan ske mange ting.
Er der noget, du føler, du stadig skal rette?
På den tekniske side mangler der stadig lidt i bremsningen, vi skal tage et par skridt mere frem. Assen vil dog ikke være den rigtige vej til at arbejde med dette aspekt, vi skal måske til Sachsenring eller Østrig for at kunne arbejde på det. Jeg har det derimod godt fysisk, jeg har ikke længere de store problemer med mit ben eller nogen form for handicap. Jeg rider på mit 100%, og det hele hænger sammen.
Hvilke forventninger har du til MotoE-runden i Holland?
Assen er en af mine yndlingsbaner, hvor jeg altid har kørt meget hurtigt, selv sidste år var det en af de baner, hvor vi havde fået lidt styr på cyklen og lavede et godt løb. I år efter min mening kan vi starte stærkt med det samme, det kunne være endnu et rigtigt spor til at gøre det godt.