Een MotoE-seizoen met duidelijke groei na een moeilijk 2023. Halverwege het kampioenschap lacht Alessandro Zaccone: hij voelt zich al een tijdje niet meer zo goed op de elektrische motor en de behaalde resultaten bewijzen dat hij gelijk heeft. Er was wat pech bij de start van het kampioenschap, maar de Tech3-vaandeldrager herstelde zich snel door twee podiumplaatsen en de eerste pole position in de MotoE te pakken, en ook dicht bij een terugkeer naar succes in Mugello te komen. Zaccone is terug bij de hoofdrolspelers van het kampioenschap en is vastbesloten om zichzelf te bevestigen en te verbeteren in het tweede deel van het seizoen.
Alessandro Zaccone, een beslist positieve MotoE-ronde in Mugello.
We beginnen eindelijk de goede kant op te gaan! Het was een leuk weekend, het is alweer een tijdje geleden dat we er eentje van zo’n hoog niveau hebben gehad. We zijn altijd blijven groeien, zonder al te veel aan de fiets te werken. Dit bevestigt dat als je een basis vindt die werkt, je deze niet hoeft te veranderen op basis van de circuits. We gaan door met het werk dat we altijd hebben gedaan en we beginnen de vruchten ervan te zien.
Vertel ons over het hele weekend, beginnend vanaf FP1 in “moeilijke” omstandigheden.
Onze eerste sessie is altijd moeilijk, zelfs met het perfecte circuit. In dit geval had het ‘s nachts geregend, dus de baan was behoorlijk fragmentarisch en je moest wat risico’s nemen. De Mugello heeft echter ook op nat wegdek goede grip, dus het was niet eens een volledig verspilde sessie. In FP2 eindigde ik vooraan, dus ik kan zeggen dat het goed ging.
Je eerste MotoE-polepositie met trackrecord arriveert direct in Mugello.
Ik ben nooit iemand geweest die rondes vliegt, maar ik moet zeggen dat ik zelfs in mijn eentje mijn snelheid weer heb gevonden en dat ik in alle situaties snel kan zijn. Deze eerste pole position ging gepaard met een geweldige ronde, ook al was deze niet perfect, dus ik denk dat we vanaf nu ook competitief zullen zijn in de kwalificatie. Het is ook leuk dat hij in Mugello is aangekomen, ik ben nooit een specialist op dat circuit geweest en heb er ook nooit veel gereden: het is een nog grotere demonstratie van kracht!
Dan begint Race 1: het ging heel goed met je, maar hier is het ongeluk… Is er nog boosheid over?
Ik zou zeggen dat ik er veel van had! Mijn doel was om te starten en meteen naar voren te gaan, omdat ik wist dat ik het op eigen kracht goed kon doen. Sterker nog, na één ronde had ik bijna anderhalve seconde gewonnen. Ook omdat ik, met zoveel gewicht, wist dat ik op het rechte stuk last zou krijgen als ik in de groep bleef. Helaas hielden ze haar tegen… Laten we zeggen dat het beter was geweest als er niets was gebeurd, maar het gaat in ieder geval goed met Tulovic. Ik wil niet zeggen dat het een zekere overwinning was, alsof je nergens heen gaat, maar ik had ervoor kunnen spelen.
Wat gebeurde er in MotoE Race 2?
De start was niet goed, ik weet niet zeker waarom, maar de motor accelereerde niet goed, waardoor ik een beetje vast kwam te zitten. Uiteindelijk gebeurde er niets bijzonders: ik was veel sneller dan de groep waarin ik zat, maar ik kon niet inhalen en op het rechte stuk kon ik niet naast de anderen komen. Er was meer potentieel, maar het was moeilijk, laten we zeggen dat het een slechte race was.
Je herstelde vervolgens Race 1, veel later en met gebruikte banden. Hoe ging het?
De tijd was geen probleem, het was warm en het asfalt had een goede temperatuur, beter dan de vorige race. Het feit van het racen met gebruikte banden… Voor mij was het een behoorlijk grote handicap: onze banden gaan niet lang mee en ik had in de eerste start al een flinke duw gegeven om te proberen te ontsnappen. Ik deed hetzelfde bij de herstart, dus de laatste paar ronden ging ik rond de cirkel! Ze brachten mij terug en daarna Mattia [Casadei] hij passeerde mij, ik had er geen meer. Met nieuwe banden zou die daling niet hebben plaatsgevonden, maar de mogelijkheid daartoe bestond niet.
De bittere smaak blijft hangen voor een overwinning die op het laatste moment verdween.
Ik ben blij met de tweede plaats, maar na de hele race is de voorsprong behoorlijk vervelend. Zoals ik al zei, hebben we echter een groeiseizoen, na een ongelukkige start zijn we nu op gang gekomen. Eerste rij en eerste podium in Barcelona, pole position en nog een podium in Mugello… We zijn flink gestegen op de ranglijst, na twee races stond ik laatste en nu sta ik zesde. Ik ben nog lang niet de eerste, maar we hebben gezien dat er veel kan gebeuren.
Is er iets dat u nog moet repareren?
Op technisch vlak ontbreekt er nog iets bij het remmen, we moeten nog een paar stappen vooruit zetten. Assen zal echter niet de juiste route zijn om aan dit aspect te werken, we zullen wellicht naar de Sachsenring of Oostenrijk moeten om daaraan te kunnen werken. Aan de andere kant voel ik me lichamelijk goed, ik heb geen grote problemen meer met mijn been of enige vorm van handicap. Ik rijd op mijn 100% en het komt allemaal samen.
Welke verwachtingen heb je van de MotoE-ronde in Nederland?
Assen is een van mijn favoriete circuits waar ik altijd heel snel ben geweest, zelfs vorig jaar was het een van de circuits waar we de motor een beetje onder de knie hadden en een goede race reden. Dit jaar kunnen we naar mijn mening meteen sterk beginnen, het zou opnieuw een goede weg kunnen zijn om het goed te doen.