Une saison MotoE en nette progression après une année 2023 difficile. Alessandro Zaccone sourit à mi-championnat : il ne se sent plus aussi bien sur la moto électrique depuis un moment et les résultats obtenus lui donnent raison. Il y a eu un peu de malchance en ce début de championnat, mais le porte-drapeau de Tech3 s’est vite repris en signant deux podiums et la première pole position en MotoE, tout en étant proche de renouer avec le succès au Mugello. Zaccone est de retour parmi les protagonistes du championnat et est déterminé à se confirmer, ainsi qu’à s’améliorer, dans la deuxième partie de la saison.
Alessandro Zaccone, une manche MotoE résolument positive au Mugello.
Nous commençons enfin à avancer dans la bonne direction ! C’était un beau week-end, cela faisait longtemps qu’on n’en avait pas eu un d’un si haut niveau. Nous avons toujours continué à grandir et sans trop travailler sur la moto, confirmant que lorsque l’on trouve une base qui fonctionne, il n’est pas nécessaire de la changer en fonction des traces. Nous poursuivons le travail que nous avons toujours fait et nous commençons à en voir les fruits.
Racontez-nous tout le week-end, à partir des FP1 dans des conditions « difficiles ».
Notre première séance est toujours difficile même avec une piste parfaite. Dans ce cas, il avait plu la nuit donc la piste était assez inégale et il fallait prendre des risques. Cependant, le Mugello a une bonne adhérence même sur le mouillé, ce n’était donc même pas une séance complètement perdue. En EL2, j’ai terminé devant donc je dirais que ça s’est bien passé.
Votre première pole position MotoE avec record arrive directement au Mugello.
Je n’ai jamais été du genre à faire des tours rapides, mais je dois dire que j’ai retrouvé ma vitesse même tout seul et que je suis capable d’être rapide dans toutes les situations. Cette première pole position s’est accompagnée d’un superbe tour, même s’il n’est pas parfait, donc je pense qu’à partir de maintenant, nous serons également compétitifs en qualifications. C’est aussi bien qu’il soit arrivé au Mugello, je n’ai jamais été un spécialiste de cette piste et je n’y ai jamais beaucoup roulé : le faire est une démonstration de force encore plus grande !
Puis la course 1 démarre : ça s’est très bien passé pour vous, mais voilà l’accident… Reste-t-il de la colère ?
Je dirais que j’en ai eu beaucoup ! Mon objectif était de partir et d’aller directement devant car je savais que je pouvais bien faire tout seul, en fait après un tour j’avais gagné presque une seconde et demie. Aussi parce qu’avec un tel poids, je savais que si je restais dans le groupe, j’allais souffrir dans la ligne droite. Malheureusement, ils l’ont arrêtée… Disons que cela aurait été mieux si rien ne se passait, mais au moins Tulovic va plutôt bien. Je ne veux pas dire que c’était une victoire certaine, comme si on n’allait nulle part, mais j’aurais pu jouer pour cela.
Que s’est-il passé lors de la Course MotoE 2 ?
Le départ n’a pas été bon, je ne sais pas pourquoi mais la moto n’a pas bien accéléré, donc je suis resté un peu coincé. Au final, il ne s’est rien passé de spécial : j’étais beaucoup plus rapide que le groupe dans lequel j’étais, mais je n’ai pas pu doubler et dans la ligne droite je n’ai pas pu rejoindre les autres. Il y avait plus de potentiel mais c’était difficile, disons que c’était une mauvaise course.
Vous avez ensuite récupéré la Course 1, bien plus tard et avec des pneus usés. Comment c’était?
Le temps n’était pas un problème, il faisait chaud et l’asphalte avait une bonne température, meilleure que la course précédente. Le fait de courir avec des pneus usagés… Pour moi, c’était un handicap assez gros : nos pneus ne durent pas longtemps et j’avais déjà bien poussé dès le premier départ pour tenter de m’échapper. J’ai fait pareil à la relance, donc dans les derniers tours je faisais le tour du cercle ! Ils m’ont ramené et puis Mattia [Casadei] il m’a dépassé, je n’en avais plus. Avec des pneus neufs, il n’y aurait pas eu cette baisse, mais ce n’était pas possible.
Le goût amer demeure d’une victoire qui s’est évanouie à la dernière minute.
Je suis content de ma deuxième place, mais après toute la course, la tête est assez ennuyeuse. Cependant, comme je l’ai dit, nous vivons une saison de croissance et, après un début malheureux, nous avons commencé à démarrer. Première ligne et premier podium à Barcelone, pole position et nouveau podium au Mugello… Nous avons beaucoup progressé au classement, après deux courses j’étais dernier et maintenant je suis sixième. Je suis encore loin d’être le premier, mais nous avons vu que beaucoup de choses peuvent arriver.
Y a-t-il quelque chose que vous pensez devoir encore réparer ?
Sur le plan technique, il manque encore un petit quelque chose au niveau du freinage, il faut faire encore quelques pas en avant. Cependant, Assen ne sera pas la bonne piste pour travailler sur cet aspect, il faudra peut-être se rendre au Sachsenring ou en Autriche pour pouvoir y travailler. En revanche, je me sens bien physiquement, je n’ai plus de problèmes majeurs de jambe ni de handicap quelconque. Je roule à 100% et tout se met en place.
Quelles attentes avez-vous pour la manche MotoE aux Pays-Bas ?
Assen est l’un de mes circuits préférés où j’ai toujours roulé très vite, même l’année dernière, c’était l’un des circuits où nous avions un peu pris le contrôle de la moto, faisant une bonne course. Cette année, à mon avis, nous pouvons commencer fort tout de suite, cela pourrait être une autre bonne voie pour bien faire.
