Během víkendu Aprilia All Stars 2024 oslavila společnost Noale historický milník. Ve Spa-Francorchamps, dějišti 8 hodin Spa Motos mistrovství světa motocyklové vytrvalosti, dosáhl tým Aviobike M2/REVO Aprilia #111 památného vítězství ve třídě Superstock. Bezprecedentní úspěch pro RSV4 Factory 1100. Podařilo se to díky příspěvku a také “Kapitán” Kevin Calia a celý trénink, Luca Bernardi. Již na nejvyšším stupínku vítězů ve svém druhém vystoupení ve specialitě, ukázal velkou čistotu a vizi závodu. Opravdu to není špatné pro talentovaného jezdce Nuova M2 Racing na CIV Superbike
Luca Bernardi, velká ukázka síly od Aprilie. Občas nečekané.
„Věděli jsme, že se můžeme prosadit, ale málokdo si pravděpodobně myslel, že jsme favorité. V praxi jsme v Superstocku nepatřili mezi nejrychlejší. Kromě Kevina (Calia; ed.) samozřejmě: je zárukou, že závodí v FIM EWC již několik let. Stejně jako v Le Mans jsem se musel naučit trať. A jaká trať! Těch 7 km nikdy neskončilo… plus náš další kolega z posádky Francesco (Kokos; ed.) nebylo to nahoře. Takže během 8 hodin jsme se střídali jen já a Kevin. Docela těžké s dvojitými stinty… navzdory všemu jsme udrželi vynikající tempo od začátku do konce. Sám jsem získal větší sebevědomí, jezdil jsem rychleji než v kvalifikaci. Jakmile jsme projeli cílem, zaplavila nás vlna nesmírné radosti a uspokojení.”.
Vzrušující vítězství.
„Téměř úderem sedmé hodiny zůstal Kevin bez sedla 6-7 kol. V některých sektorech to šlo rychle, v jiných pomalu. Z boxů jsme nechápali, v čem je problém. Měli jsme špatný čas… ale naštěstí, když jsme se vrátili do boxové uličky, mechanici ho velmi rychle vyměnili, v těch chvílích potřebujete chladnou hlavu a byli opravdu bezvadní. Od té doby až do šachovnicového praporku jsem zůstal v garáži nehybný a věřil jsem Kevinovým zkušenostem. Nikdo neřekl ani slovo, drželi jsme si s týmem palce, aby nenastaly další nepředvídané události.“
Ve srovnání s typickou výbušností soutěží “střih”jaké výsady Endurance vyzdvihuje?
„Hodně záleží na vzdálenosti závodu. Na 24h Le Mans jsme se snažili především dávkovat energii. Ve Spa-Francorchamps je 8 hodin dlouhých, ale ubíhají rychleji a v některých ohledech připomínají závod ve „sprintu“. Kevin i já jsme se nikdy nedrželi zpátky, výměna pneumatik každé dva stinty nám dávala větší šanci zatlačit. Nastavení kola? Ve Endurance vždy nějakou dobu trvá, než se najde ten správný kompromis, není to vůbec jednoduché. V našem případě máme Kevin a já různé fyzické vlastnosti. Oba se však umíme rychle přizpůsobit a z motorky jsme dostali maximum.“.
RSV4 1100 v konfiguraci EWC a CIV Superbike: jaké jsou rozdíly?
„Míní se hlavně hmotnost, motorka EWC je více zatížená a s plnou nádrží benzínu se stává velmi těžkopádnou. K tomu se přidávají malá opatření nezbytná pro tuto specializaci. Například: noční světla, rychloupínák na pneumatiky a příliš velká palivová nádrž. Ve zbytku jsou obě verze téměř totožné. Stejně jako u CIV Superbike používáme pneumatiky Dunlop ve třídě Superstock FIM EWC. I když v méně měkkých sloučeninách“.
Luco Bernardi, celkově to stálo za to přeskočit Aprilia All Stars 2024 v Misanu…
„Nepřítomnost s odůvodněním! Měl jsem pádný důvod… Massimo Rivola mi hned po závodě zavolal, aby mi pogratuloval, byl opravdu nadšený. Škoda té shody dvou událostí, mrzelo mě to, když jsem se to dozvěděl. Účastnil jsem se edice 2023, bylo nepopsatelné být v kontaktu s tisíci fanoušky, nadšenci a věrnými této značce. Nyní se pokusím přivézt domů dobrý výsledek také v CIV Superbike v Mugellu příští týden.”.