Ba vòng đấu đầu tiên của mùa giải đáng quên đối với đội HRC khi cùng với Xavi Vierge và Iker Lecuona chỉ thu về tổng cộng 28 điểm. Những kỳ vọng vào năm 2024 rất khác nhau, đặc biệt khi xét đến việc có một chiếc Honda CBR1000RR-R Fireblade SP trên đường đua đã phát triển hơn so với năm ngoái. Thật không may, những đổi mới đã không mang lại kết quả như mong muốn. Trong các cuộc thử nghiệm ở Cremona và Misano, chúng tôi đã nỗ lực hết sức để tìm ra các giải pháp mới nhằm cố gắng tiến thêm một bước. Bây giờ đến một thời điểm của sự thật giống như vòng đua ở Emilia-Romagna, nơi chúng ta sẽ xem liệu có sự cải thiện nào so với các sự kiện trước đó của lịch Superbike 2024 hay không.
Superbike Misano: kỳ vọng của Vierge và Lecuona
Vierge hy vọng rằng cuối tuần ở Ý có thể là điểm khởi đầu mới cho anh và Honda: “Misano là một ca khúc mà tôi thực sự thích và thường khá hay đối với chúng tôi. Tôi rất hào hứng cho cuộc đua cuối tuần. Bốn ngày thử nghiệm cuối cùng ở Cremona và Misano là vô cùng quan trọng. Toàn đội đã làm việc rất chăm chỉ và sau ngày cuối cùng ở Misano, họ tiếp tục chăm chỉ phân tích tất cả dữ liệu thu thập được và chuẩn bị kế hoạch tốt nhất để có thể bắt đầu cuối tuần một cách vững chắc. Tôi nóng lòng muốn bắt đầu vui vẻ trở lại với chiếc xe đạp của mình và xem liệu chúng ta có thể tiến thêm một bước để đến gần hơn với điều tốt nhất không“.
Lecuona cũng có niềm hy vọng tương tự như đồng đội của mình: “Chúng tôi đến Misano với nhiều cảm xúc lẫn lộn, vừa mới trải qua một bài kiểm tra nhìn chung không tệ nhưng lại khiến chúng tôi khao khát làm được nhiều hơn thế. Điều này một phần là do điều kiện thời tiết biến động đã ảnh hưởng đến chương trình thử nghiệm và cũng bởi vì, mặc dù có một số cải tiến khách quan nhưng chúng tôi vẫn chưa đạt được vị trí như mong muốn. Điều đó có nghĩa là chúng tôi đã thiết lập cơ bản cho đường đua này và nhóm đã tiếp tục làm việc không mệt mỏi sau khi thử nghiệm để thu được lợi ích từ công việc của họ.“.
Tại HRC, họ hy vọng sẽ có phản hồi tích cực sau những gì đã thực hiện trong các cuộc thử nghiệm. Mọi chi tiết đều được cải tiến trên CBR1000RR-R Fireblade SP. Nhóm đặc biệt tập trung vào thiết bị điện tử, ống xả mới nhằm mục đích cải thiện khả năng truyền lực, tay đòn mới đã được Honda sử dụng trong BSB và thiết lập của xe, đồng thời đưa ra so sánh giữa các giải pháp khác nhau. Tất cả những gì còn lại là chờ đợi cuộc đua bắt đầu vào cuối tuần.
Ảnh: Tập đoàn Honda Racing