Sæsonens første tre runder at glemme for HRC-holdet, som med Xavi Vierge og Iker Lecuona samlet kun samlede 28 point. Forventningerne til 2024 var meget anderledes, især i betragtning af, at der er en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP på banen, som har udviklet sig i forhold til sidste år. Desværre gav innovationerne ikke de ønskede resultater. I testene i Cremona og Misano blev der arbejdet intenst på nye løsninger for at forsøge at tage et skridt fremad. Nu kommer et sandhedens øjeblik som runden i Emilia-Romagna, hvor vi vil se, om der vil være nogen forbedring i forhold til de tidligere begivenheder i 2024 Superbike-kalenderen.
Superbike Misano: Vierge og Lecuonas forventninger
Vierge håber, at weekenden i Italien kan repræsentere et nyt udgangspunkt for ham og Honda: “Misano er et nummer, som jeg virkelig godt kan lide, og som normalt er ret godt for os. Jeg er meget spændt på løbsweekenden. De sidste fire dages test, i Cremona og Misano, var ekstremt vigtige. Hele teamet arbejdede meget hårdt og fortsatte efter den sidste dag i Misano med at arbejde ihærdigt på at analysere alle de indsamlede data og udarbejde den bedste plan for at kunne starte weekenden på et solidt grundlag. Jeg kan ikke vente med at begynde at have det sjovt med min cykel igen og se, om vi kan tage et skridt fremad for at være tættere på de bedste“.
Lecuona har også det samme håb som sin holdkammerat: “Vi ankommer til Misano med blandede følelser, frisk fra en test, der generelt ikke var dårlig, men efterlod os med et ønske om at gøre mere. Det skyldes dels de svingende vejrforhold, som påvirkede testprogrammet, og også fordi vi trods nogle objektive forbedringer stadig ikke er, hvor vi gerne vil være. Når det er sagt, har vi et grundlæggende setup for dette spor, og teamet har fortsat arbejdet utrætteligt efter test for at høste fordelene af deres arbejde.“.
Hos HRC håber de at få positive svar efter, hvad der blev gjort i testene. Der er arbejdet på alle områder på CBR1000RR-R Fireblade SP. Holdet fokuserede især på elektronikken, på en ny udstødning, som havde til formål at forbedre kraftforsyningen, på en ny svingarm, som allerede blev brugt af Honda i BSB’en og på cyklens opsætning, hvilket også gjorde sammenligninger mellem løsninger anderledes. Tilbage er kun at vente på starten af løbsweekenden.
Foto: Honda Racing Corporation