Οι τρεις πρώτοι γύροι της σεζόν να ξεχαστεί για την ομάδα HRC, η οποία με τους Τσάβι Βιέργκε και Ίκερ Λεκουόνα συγκέντρωσε συνολικά μόλις 28 βαθμούς. Οι προσδοκίες για το 2024 ήταν πολύ διαφορετικές, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι στην πίστα υπάρχει ένα Honda CBR1000RR-R Fireblade SP το οποίο έχει εξελιχθεί σε σχέση με πέρυσι. Δυστυχώς, οι καινοτομίες δεν απέφεραν τα επιθυμητά αποτελέσματα. Στις δοκιμές σε Κρεμόνα και Μισάνο έγινε έντονη δουλειά για νέες λύσεις για να προσπαθήσουμε να κάνουμε ένα βήμα μπροστά. Τώρα έρχεται μια στιγμή αλήθειας όπως ο γύρος στην Emilia-Romagna, όπου θα δούμε αν θα υπάρξει κάποια βελτίωση σε σύγκριση με τα προηγούμενα γεγονότα του ημερολογίου Superbike του 2024.
Superbike Misano: οι προσδοκίες των Vierge και Lecuona
Ο Vierge ελπίζει ότι το Σαββατοκύριακο στην Ιταλία μπορεί να αποτελέσει ένα νέο σημείο εκκίνησης για αυτόν και τη Honda:Το Misano είναι ένα κομμάτι που μου αρέσει πολύ και κανονικά είναι αρκετά καλό για εμάς. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος για το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Οι τελευταίες τέσσερις ημέρες δοκιμών, στην Κρεμόνα και το Μισάνο, ήταν εξαιρετικά σημαντικές. Όλη η ομάδα δούλεψε πολύ σκληρά και, μετά την τελευταία μέρα στο Misano, συνέχισε να εργάζεται επιμελώς για να αναλύσει όλα τα δεδομένα που συλλέχθηκαν και να προετοιμάσει το καλύτερο σχέδιο για να μπορέσει να ξεκινήσει το Σαββατοκύριακο σε σταθερή βάση. Ανυπομονώ να αρχίσω να διασκεδάζω ξανά με το ποδήλατό μου και να δω αν μπορούμε να κάνουμε ένα βήμα μπροστά για να είμαστε πιο κοντά στα καλύτερα“.
Ο Λεκουόνα έχει επίσης την ίδια ελπίδα με τον συμπαίκτη του:Φτάνουμε στο Misano με ανάμεικτα συναισθήματα, φρέσκοι από μια δοκιμή που συνολικά δεν ήταν κακή αλλά μας άφησε την επιθυμία να κάνουμε περισσότερα. Αυτό οφείλεται εν μέρει στις διακυμάνσεις των καιρικών συνθηκών, οι οποίες επηρέασαν το πρόγραμμα δοκιμών, και επίσης επειδή, παρά ορισμένες αντικειμενικές βελτιώσεις, δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε. Τούτου λεχθέντος, έχουμε μια βασική ρύθμιση για αυτό το κομμάτι και η ομάδα συνέχισε να εργάζεται ακούραστα μετά τις δοκιμές για να αποκομίσει τα οφέλη της δουλειάς της.“.
Στο HRC ελπίζουν να έχουν θετικές απαντήσεις μετά από όσα έγιναν στις δοκιμές. Κάθε περιοχή έχει εργαστεί στο CBR1000RR-R Fireblade SP. Η ομάδα εστίασε ιδιαίτερα στα ηλεκτρονικά, σε μια νέα εξάτμιση που είχε ως στόχο τη βελτίωση της απόδοσης ισχύος, σε ένα νέο ψαλίδι που χρησιμοποιούσε ήδη η Honda στο BSB και στη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας, κάνοντας επίσης διαφορετικές συγκρίσεις μεταξύ λύσεων. Το μόνο που μένει είναι να περιμένουμε την έναρξη του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: Honda Racing Corporation