“Wat is er gebeurd met Emanuele Pusceddu en Marco Bussolotti?”. Eén van de meest terugkerende vragen in deze eerste blik op de CIV Supersport 2024. Met alle relevante redenen. Beide absolute hoofdrolspelers in het min of meer recente verleden van de serie lijken ze de weg naar concurrentievermogen kwijt te zijn. Resultaten ver onder de verwachtingen tussen Misano en Vallelunga. Nooit snel genoeg, nooit in de strijd (tenminste) voor het podium. In essentie: wat gebeurt er met Pusceddu en Bussolotti?
2024 VAN WIJZIGINGEN VOOR PUSCEDDU EN BUSSOLOTTI
Het is terecht dat fans van het Italiaanse snelheidskampioenschap zich afvragen wat er misgaat. Het is behoorlijk indrukwekkend om geen van beiden in de top-5 te zien in zelfs maar één van de vier races die tot nu toe zijn gehouden. In dit verband is het echter belangrijk om te onthouden dat zowel Emanuele Pusceddu als Marco Bussolotti om verschillende redenen opnieuw zijn begonnen vanuit een nieuw project: de Ducati Panigale V2, heel anders dan de Yamaha R6 waar ze tot vorig jaar allebei op reden. De eerste, vice-kampioen van 2023, bereikte op het laatste moment een akkoord met het Kuja Racing Service-team na de plotselinge en onverwachte breuk met het J-Angel Racing Team. De tweede, tweemaal vice-Europees Superstock 600-kampioen, maakte een einde aan de driejarige samenwerking met het Axon Seven Team (verfraaid met de 600 CIV 2022-titel met de “vecchio” Voorraadregulering) om nieuwe uitdagingen te zoeken, waarbij de zaak van SGM Tecnic wordt omarmd.
DE COMBINATIE MET DE DUCATI PANIGALE V2
De krachtigste motorfiets van de CIV Supersport (155 pk), afgezien van enkele reglementaire correcties, zorgde de tweecilinder van Borgo Panigale voor flink wat kopzorgen bij de direct betrokkenen. Stel je voor dat je van de gemakkelijke bediening, het historische voorrecht van de Yamaha R6, naar de rusteloosheid van de Ducati V2 gaat. Zeker geen hap voor de hebzuchtige om al deze snelle cavalerie kant-en-klaar te temmen. Zeker als tegelijkertijd de zekerheden over banden verdwijnen. De Dunlops (dit jaar geïntroduceerd) hebben teams en rijders uitgenodigd om verschillende referenties en instellingen opnieuw te parametriseren. Een onaangenaam toeval voor degenen, zoals Pusceddu en Bussolotti, die al worstelen met de ontdekking van een nieuw voertuig en de bijbehorende teamgroep. Een dubbel probleem dat nog wordt verergerd door de slechte beschikbaarheid van “ver” testdagen buiten de raceweekends: we rijden vaak op circuitdagen die voor iedereen toegankelijk zijn, zonder te vergeten dat motorrijden voor de meerderheid van de CIV-rijders, technici en monteurs eigenlijk een tweede baan is…
LIJDEN BEGIN VAN HET SEIZOEN
Kortom, Pusceddu en Bussolotti naderden de eerste twee seizoensevenementen “gesloten doos”. Tot nu toe hebben ze respectievelijk een schamele 9 en 24 punten verzameld, waarbij ze elk een negende plaats als hun beste plaats in de race beschouwen. “Duw” hij werd zelfs in negatieve zin opgemerkt vanwege een zware crash in de vrije training van Misano, resulterend in een brand op zijn Kuja Panigale V2. Een start met een knal, in de letterlijke zin van het woord…
WIJ HEBBEN DE DOORBRAAK NODIG
Het is dringend nodig deze trend te keren. Wellicht al vanaf de derde ronde van het seizoen in Mugello die volgende week op het programma staat. In een mix van goede en slechte herinneringen behaalde Emanuele Pusceddu in 2023 zijn eerste persoonlijke podium in de CIV Supersport, slechts een paar maanden na het vreselijke ongeval dat plaatsvond in Mugello in september 2022. De Toscaanse vestiging is ook verbonden met de De laatste overwinning van Marco Bussolotti, eveneens uit 2023, behaald door iedereen in de regen in de rij te zetten. Prestaties die herinneren aan het talent van deze twee coureurs, die nu worden opgeroepen om verder te gaan.
Fotocredit: Cristopher Ponso, Dani Guazzetti