Οι πρώτοι οκτώ αγώνες ως αναβάτης MotoE για τον Armando Pontone αρχειοθετούνται. Ο πρωτάρης από το Aruba Cloud, μια ομάδα που κάνει το ντεμπούτο της στην ηλεκτρική κατηγορία, κάνει έναν απολογισμό των όσων έχει μάθει μέχρι στιγμής με το Ducati V21L. Δεν είναι εύκολο ντεμπούτο, το επίπεδο έχει ανέβει πολύ, αλλά ο Pontone κατάφερε να πάρει μερικούς βαθμούς σε έξι αγώνες, συμπεριλαμβανομένων των δύο που μόλις διεξήχθησαν στο Mugello. Τώρα έχει μόλις μερικές εβδομάδες άδεια, θα συνεχίσει σύντομα την πρόκληση του CIV Supersport με την Bike and Motor Racing Team στην πίστα της Τοσκάνης αφού παρακάμψει το Vallelunga (που συμπίπτει με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Electric) και μετά θα πετάξει στο Assen για το MotoE. Είχαμε την ευκαιρία να τον ακούσουμε για μια αξιολόγηση της σεζόν 2024 μέχρι στιγμής.
Armando Pontone, πώς αξιολογείς το ντεμπούτο σου στο MotoE μέχρι τώρα;
Κάθε φορά που ανεβαίνω στην πίστα ρίχνω ένα δευτερόλεπτο, ενάμιση δευτερόλεπτο στους χρόνους μου. Ωστόσο, οι συνεδρίες είναι σύντομες και πρέπει επίσης να δοκιμάσετε χάρτες, φρενάρισμα κινητήρα… Δεν είχαμε ακόμη χρόνο να δοκιμάσουμε πολλές ρυθμίσεις, αλλά ήδη στο Portimao είχα φτάσει πολύ πιο κοντά στους ηγέτες στο τέλος του αγώνα. Κάποια κομμάτια δεν ήξερα, όπως το Le Mans, οπότε στις πρώτες συνεδρίες δεν ήταν εύκολο, δεδομένου ότι οδηγούμε πολύ λίγο με το MotoE. Σε άλλα, όμως, δεν είχα καβαλήσει από το 125, όπως η Μπαρτσελόνα, που δεν είχα δει από το 2010 και που είχε σχεδόν ξεχαστεί, αλλά ήδη από την πρώτη συνεδρία μου ήρθε η αίσθηση.
Ποια είναι η μεγαλύτερη δυσκολία σου αυτή τη στιγμή;
Είμαι αναβάτης που μπορεί να πάει γρήγορα όταν όλα είναι εντάξει, αλλά εδώ πρέπει να προσαρμοστείς γιατί οι βάρδιες είναι σύντομες. Μετά χάνω τους πρώτους 2-3 γύρους, δυσκολεύομαι. Πρέπει να ξεκινήσεις ένα ιπτάμενο ξεκίνημα στο MotoE, ακόμα και η πρώτη στροφή δεν είναι εύκολη και αυτό δεν μου έχει συμβεί ποτέ σε άλλα πρωταθλήματα. Αυτό θα είναι το επίκεντρο για τους επόμενους γύρους. Το επίπεδο είναι πραγματικά υψηλό, αλλά έχω αρχίσει να παίρνω τους βαθμούς! Απλώς χρειαζόμαστε αυτή τη λίγη περισσότερη εμπειρία σε αυτό το πρωτάθλημα και το πληρώνω λίγο, αλλά δουλεύουμε σκληρά.
Μόλις κάνατε τον γύρο MotoE στο Mugello, πώς πήγε;
Μπορείς να νιώσεις λίγο το βάρος του Mugello… Ωστόσο, απέρριψα την πρώτη συνεδρία επειδή επέλεξα ελαστικά βροχής, μια λάθος επιλογή για την οποία κατηγορώ τον εαυτό μου. Στην πρόκριση έκανα άλλο ένα λάθος: αφού μπήκα πρώτος, άρα πάντα μόνος, αυτή τη φορά περίμενα. Αλλά στο Arrabbiata 2 βρήκα το flood, οπότε έριξα άλλον έναν γύρο. Στον τελευταίο αγώνα, όμως, κατάφερα να κάνω 57,4, οπότε ήμουν κοντά στους κορυφαίους, αλλά δεν βρίσκω δικαιολογίες: είναι νεανικά λάθη που πληρώνω και δεν πρέπει να κάνω στο μέλλον. . Αυτή τη στιγμή δεν κοιτάμε τη θέση, πρέπει να κοιτάξουμε την πρόοδο ανά βάρδια και είμαι σίγουρος.
Ήταν πρόβλημα η επανεκκίνηση αργότερα και με μεταχειρισμένα ελαστικά;
Απολύτως όχι, τελικά δεν άλλαξε τίποτα. Το μόνο πράγμα είναι ότι, για άλλη μια φορά, έριξα τους πρώτους τρεις γύρους και δεν μπορώ να καταλάβω ακριβώς γιατί. Είναι ακόμα δύσκολα για μένα, αλλά τα δουλεύουμε. Όλοι θέλουμε να πάμε καλά, κατά τη γνώμη μου θα φτάσουμε εκεί.
Πώς νιώθεις με την ομάδα και τον συμπαίκτη σου;
Πραγματικά πρέπει να ευχαριστήσω όλη την ομάδα: τα δίνουν όλα, δεν με αφήνουν ποτέ να λείψω και με ενθαρρύνουν να τα πάω πάντα καλά. Θα ήθελα να τους ανταποδώσω για όλη τη δουλειά που έγινε σε αυτούς τους πρώτους αγώνες. Τα πάω πολύ καλά και με τον Chaz [Davies], που έχει κάνει τόσα πολλά στην καριέρα του: είναι πάντα πολύ διαθέσιμος για συμβουλές ή για οτιδήποτε. Πρέπει να προσπαθήσουμε να φέρουμε λίγη ικανοποίηση σε όλους.
Πώς είναι τώρα το συναίσθημα με το MotoE;
Θα ήθελα να είχα μισή ώρα βάρδιες για να το καταλάβω καλύτερα, για έναν πρωτάρη όλα ήταν διαφορετικά. Ωστόσο, τώρα που αρχίζω να καταλαβαίνω πώς πρέπει να χρησιμοποιείται, το ποδήλατο είναι πολύ διασκεδαστικό.
Πριν από τον επόμενο γύρο η πρόκληση στο CIV Supersport ξεκινά ξανά.
Έμαθα τις δεξιότητές μου σε αυτή την περίοδο, τώρα είμαι περίεργος να ξαναμπώ στο «γρανάζι μηχανάκι», ας πούμε. Στόχος μου είναι να κάνω καλή δουλειά με την ομάδα και να είμαι η καλύτερη Yamaha στην πίστα, θα προσπαθήσω να δώσω τον καλύτερό μου εαυτό και να διασκεδάσω.
Αμέσως μετά το MotoE επιστρέφει στο Assen.
Έτρεχα εκεί όλη την ώρα πριν από χρόνια, αλλά λιγότερο από ό,τι στη Βαρκελώνη. Στο τέλος όμως αρκεί μια βάρδια και τα μέτρα ξαναρχίζουν. Ο μόνος μου στόχος τώρα είναι να βελτιώσω τον εαυτό μου, να είμαι πιο έξυπνος και γρήγορος σε όλα.
Φωτογραφία: Social
