De första åtta loppen som MotoE-förare för Armando Pontone är arkiverade. Rookien från Aruba Cloud, ett lag som gör sin debut i elklassen, gör en inventering av vad han har lärt sig hittills på Ducati V21L. Det är ingen lätt debut, nivån har stigit mycket, men Pontone lyckades ta hem några poäng på sex lopp, inklusive de två som just hölls på Mugello. Nu har han bara ett par veckor ledigt, han kommer snart att återuppta sin CIV Supersport-utmaning med Bike and Motor Racing Team på den toskanska banan efter att ha hoppat över Vallelunga (sammanfaller med Electric World Championship) och sedan flygit till Assen för MotoE. Vi hade möjlighet att höra från honom för en bedömning av säsongen 2024 så här långt.
Armando Pontone, hur utvärderar du ditt debutår i MotoE så här långt?
Varje gång jag kommer på banan tappar jag en sekund, en och en halv sekund i mina tider. Passen är dock korta och man måste även testa kartor, motorbroms… Vi har inte hunnit testa många inställningar ännu, men redan i Portimao hade jag kommit mycket närmare ledarna i slutet av loppet. Vissa banor kände jag inte till, som Le Mans, så under de första passen var det inte lätt, med tanke på att vi kör väldigt lite med MotoE. I andra hade jag dock inte åkt sedan 125:an, som Barcelona, som jag inte sett sedan 2010 och som nästan hade gått i glömska, men redan i första passet fick jag tillbaka känslan.
Vad är din största svårighet just nu?
Jag är en ryttare som kan åka fort när allt är i sin ordning, men här måste man anpassa sig eftersom skiftningarna är korta. Då missar jag de första 2-3 varven, jag kämpar på. Du måste få en flygande start i MotoE, även den första kurvan är inte lätt och det här har aldrig hänt mig i andra mästerskap. Det kommer att vara fokus för de kommande omgångarna. Nivån är riktigt hög, men jag har börjat ta hem poängen! Vi behöver bara lite mer erfarenhet i det här mästerskapet och jag betalar lite för det, men vi jobbar hårt.
Du gjorde precis MotoE-rundan på Mugello, hur gick det?
Man kan känna tyngden av Mugello lite… Jag kastade dock första passet för att jag valde regndäck, ett fel val som jag skyller mig själv för. I kvalet gjorde jag ett annat misstag: eftersom jag kom först, därför alltid ensam, väntade jag den här gången. Men vid Arrabbiata 2 hittade jag floden, så jag kastade en runda till. Senast lyckades jag dock göra 57,4, så jag var nära ledarna, men jag hittar inga ursäkter: det är ungdomliga misstag som jag betalar för och som jag inte borde göra i framtiden . För tillfället tittar vi inte på positionen, vi måste titta på framstegen skift för skift och jag är säker.
Var det ett problem att starta om senare och med använda däck?
Absolut inte, till slut förändrades ingenting. Det enda är att jag återigen kastade de tre första varven och jag kan inte riktigt förstå varför. De är fortfarande svåra för mig, men vi jobbar på dem. Vi vill alla göra det bra, enligt mig kommer vi att nå dit.
Hur känner du med laget och din lagkamrat?
Jag måste verkligen tacka hela laget: de ger allt, de låter mig aldrig sakna något och de uppmuntrar mig att alltid göra bra ifrån mig. Jag skulle vilja betala tillbaka dem för allt arbete som gjorts i dessa första lopp. Jag kommer också väldigt bra överens med Chaz [Davies], som har gjort så mycket i sin karriär: han är alltid mycket tillgänglig för råd eller för vad som helst. Vi måste försöka skapa lite tillfredsställelse för alla.
Hur är känslan med MotoE nu?
Jag hade gärna haft halvtimmespass för att förstå det bättre, för en rookie var allt annorlunda. Men nu när jag börjar förstå hur den ska användas är cykeln väldigt rolig.
Inför nästa omgång startar utmaningen i CIV Supersport om.
Jag lärde mig mina kunskaper under den här perioden, nu är jag nyfiken på att komma tillbaka på den “växlade motorcykeln”, så att säga. Jag siktar på att göra ett bra jobb med laget och att vara den bästa Yamaha på banan, jag ska försöka ge mitt bästa och ha kul.
Omedelbart därefter återvänder MotoE till Assen.
Jag sprang där hela tiden för flera år sedan, men mindre än i Barcelona. I slutändan räcker det dock med ett skifte och åtgärderna återupptas. Mitt enda mål nu är att förbättra mig själv, att bli smartare och snabbare med allt.
Foto: Social