Tám cuộc đua đầu tiên với tư cách là tay đua MotoE cho Armando Pontone đều được lưu trữ. Tân binh đến từ Aruba Cloud, một đội lần đầu ra mắt ở hạng mục xe điện, nắm bắt những gì anh đã học được cho đến nay trên chiếc Ducati V21L. Đây không phải là trận ra mắt dễ dàng, trình độ đã tăng lên rất nhiều, nhưng Pontone đã giành được một vài điểm trong sáu chặng đua, trong đó có hai chặng vừa tổ chức tại Mugello. Bây giờ anh ấy chỉ còn vài tuần nghỉ phép, anh ấy sẽ sớm tiếp tục thử thách CIV Supersport của mình với Đội đua xe đạp và mô tô trên đường đua Tuscan sau khi bỏ qua Vallelunga (trùng với Giải vô địch thế giới điện), và sau đó bay đến Assen để tham dự MotoE. Chúng tôi đã có cơ hội nghe anh ấy đánh giá về mùa giải 2024 cho đến nay.
Armando Pontone, bạn đánh giá thế nào về năm đầu tiên tham gia MotoE?
Mỗi lần vào đường đua, tôi lại giảm đi một giây, một giây rưỡi trong thời gian của mình. Tuy nhiên, các phiên chạy ngắn và bạn cũng phải kiểm tra bản đồ, phanh động cơ… Chúng tôi chưa có thời gian để thử nghiệm nhiều cài đặt, nhưng ở Portimao, tôi đã tiến gần hơn rất nhiều đến những người dẫn đầu vào cuối cuộc đua. Một số đường đua mà tôi không biết, chẳng hạn như Le Mans, vì vậy trong vài buổi đầu tiên, mọi việc không hề dễ dàng vì chúng tôi lái MotoE rất ít. Tuy nhiên, ở những nơi khác, tôi đã không lái xe kể từ năm 125, chẳng hạn như Barcellona, nơi tôi đã không gặp kể từ năm 2010 và gần như đã đi vào quên lãng, nhưng ngay trong buổi tập đầu tiên, tôi đã có lại cảm giác.
Khó khăn lớn nhất của bạn lúc này là gì?
Tôi là một tay đua có thể đi nhanh khi mọi thứ đều ổn, nhưng ở đây bạn phải thích nghi vì các ca làm việc rất ngắn. Sau đó tôi bỏ lỡ 2-3 vòng đầu tiên, tôi đang gặp khó khăn. Bạn phải có một khởi đầu thuận lợi ở MotoE, ngay cả góc cua đầu tiên cũng không hề dễ dàng và điều này chưa bao giờ xảy ra với tôi ở các giải vô địch khác. Đó sẽ là tâm điểm cho những vòng đấu tiếp theo. Trình độ thực sự cao, nhưng tôi đã bắt đầu mang về nhà số điểm! Chúng tôi chỉ cần thêm một chút kinh nghiệm trong chức vô địch này và tôi đang trả tiền cho nó một chút, nhưng chúng tôi đang làm việc chăm chỉ.
Bạn vừa tham gia vòng MotoE ở Mugello, mọi việc diễn ra thế nào?
Bạn có thể cảm nhận được sức nặng của Mugello một chút… Tuy nhiên, tôi đã bỏ buổi tập đầu tiên vì chọn lốp đi mưa, một lựa chọn sai lầm mà tôi tự trách mình. Ở vòng loại, tôi đã mắc một sai lầm khác: vì tôi vào đầu tiên nên luôn ở một mình nên lần này tôi đã chờ đợi. Nhưng ở Arrabbiata 2, tôi thấy lũ lụt nên tôi ném thêm một vòng nữa. Tuy nhiên, ở chặng đua trước, tôi đã đạt được 57,4, gần với người dẫn đầu, nhưng tôi không tìm ra lời bào chữa nào: đó là những sai lầm của tuổi trẻ mà tôi đang phải trả giá và tôi không nên mắc phải trong tương lai. . Hiện tại chúng ta chưa nhìn vào vị trí mà phải nhìn vào sự thay đổi tiến độ theo từng ca và tôi tự tin.
Có vấn đề gì khi khởi động lại sau và với lốp đã qua sử dụng không?
Tuyệt đối không, cuối cùng không có gì thay đổi. Điều duy nhất là, một lần nữa, tôi lại ném ba vòng đầu tiên và tôi không hiểu tại sao. Chúng vẫn còn khó khăn với tôi, nhưng chúng tôi đang giải quyết chúng. Tất cả chúng tôi đều muốn làm tốt, theo tôi chúng tôi sẽ đạt được điều đó.
Bạn cảm thấy thế nào với đội và đồng đội của mình?
Tôi thực sự phải cảm ơn toàn đội: họ đã cống hiến hết mình, họ không bao giờ để tôi thiếu bất cứ điều gì và họ động viên tôi luôn làm tốt. Tôi muốn đền đáp họ vì tất cả những công việc đã làm trong những cuộc đua đầu tiên này. Tôi cũng rất thân với Chaz [Davies], người đã làm được rất nhiều điều trong sự nghiệp của mình: anh ấy luôn sẵn sàng cho lời khuyên hoặc bất cứ điều gì. Chúng ta phải cố gắng mang lại một chút hài lòng cho mọi người.
Cảm giác với MotoE bây giờ thế nào?
Tôi ước gì có những ca làm việc kéo dài nửa giờ để hiểu rõ hơn, đối với một tân binh thì mọi chuyện lại khác. Tuy nhiên, bây giờ tôi đã bắt đầu hiểu cách sử dụng nó, chiếc xe đạp thật thú vị.
Trước vòng tiếp theo, thử thách ở CIV Supersport sẽ bắt đầu lại.
Tôi đã học được kỹ năng của mình trong giai đoạn này, bây giờ tôi tò mò muốn quay lại “chiếc xe máy có hộp số”, có thể nói như vậy. Tôi đặt mục tiêu làm tốt công việc cùng đội và trở thành tay đua Yamaha xuất sắc nhất trên đường đua, tôi sẽ cố gắng cống hiến hết mình và tận hưởng niềm vui.
Ngay sau đó MotoE quay trở lại Assen.
Tôi đã đến đó nhiều năm trước, nhưng ít hơn ở Barcelona. Tuy nhiên, cuối cùng chỉ cần một ca là đủ và các biện pháp sẽ được tiếp tục. Mục tiêu duy nhất của tôi bây giờ là hoàn thiện bản thân, trở nên thông minh hơn và nhanh chóng hơn trong mọi việc.
Ảnh: Xã hội