最近的意大利大奖赛对雅马哈来说是灾难性的，雅马哈不久前也在穆杰罗进行了测试，并认为它会更具竞争力。 下周他将重返赛道，在巴伦西亚进行测试，寻找 M1 的新改进。 托斯卡纳发生的事情并没有影响岩田团队相信随着时间的推移他们可以向杜卡迪靠拢。 多少时间？ 这仍然是一个很大的未知数。
众所周知，岩田公司最近几个月正在做出许多改变，因此在赛道上看到重要成果之前也需要有一点耐心。 最重要的创新之一是聘请了杜卡迪的马西莫·巴托里尼（Massimo Bartolini），他已成为新技术总监，因此也是该项目的关键人物。
MotoGP、巴托里尼和“欧式”发展
在接受《速度周刊》同事的采访时，他谈到了为缩小与班级顶尖选手的差距而采取的措施：“我们需要加快发展，我们已经开始这样做了。 与日本的距离是存在的，但这并不是不快的理由。 我每个月在那里度过大约一周的时间，我们一起密切合作“。
改变工厂和车库内部的心态，向欧洲制造商靠拢，放弃过去过于保守的心态，这一点至关重要：”日本统治时期—— 意大利工程师解释道 – 赛季和开发阶段总是有一个技术规范。 欧洲人的工作方式完全不同。 一旦某个部件得到改进， 然后他们立即怀着不断改进的想法进行审查。 如今 MotoGP 的开发工作是这样的 对于成功的品牌。 雅马哈他们也明白这一点。” 对于日本人来说，理解改变思维方式的必要性是重要的一步。 发展必须是持续的否则你可能会落后太多。
测试和客户团队
巴托里尼还被问及测试的重要性，由于新的 MotoGP 让步，雅马哈可以在更大程度上做到这一点：“运转良好的测试设施不是最重要的，但却非常重要。 测试创新的速度越快、越有效越好。 这里我们也有一些地方需要弥补“。
对于岩田公司来说，能够为自己配备一支卫星车队至关重要，而最近几天与 Pramac Racing 签署协议的可能性似乎越来越具体。 雅马哈技术总监这样谈到这个话题：“有一个 客户团队 是支撑发展的重要因素。 如果我们下赛季拥有他，这对这个项目非常有用。 今天我不知道这是否会发生，因为 很大程度上取决于杜卡迪的决定。 雅马哈还有机会，比赛还没有结束“。
Yamaha-Pramac：婚礼会举行吗？
根据我们掌握的信息，保罗·坎皮诺蒂的团队很可能会离开杜卡迪，与雅马哈开始一个新项目。 与杜卡迪的离婚肯定会引起轰动，因为双方的合作关系已经持续多年，并取得了高水平的成果。
在失去了马克·马尔克斯（Marc Marquez）的机会后，马克·马尔克斯拒绝了托斯卡纳车队，然后与杜卡迪官方车队签约，品牌改变的可能性似乎越来越大。 这家岩田制造商向坎皮诺蒂提出了一份超级报价，坎皮诺蒂有一个将于 7 月底到期的选项，可以与博尔戈·帕尼加莱 (Borgo Panigale) 续约。 他很快就会做出最终决定。 当然，改用雅马哈可能会带来风险，因为如今 M1 的竞争力与 Desmosedici 相差甚远。 我们会看到。
照片：MotoGP