Suas duas primeiras vitórias, mais dois pódios, 2º lugar na geral. Kevin Zannoni fecha a primeira parte do Mundial de MotoE 2024 com um sorriso, em plena disputa pelo título. O piloto da Aspar Team nunca esteve tão bem: metade das corridas esteve no pódio, a outra metade sempre nos pontos, com um 9.º lugar como pior resultado. Faltam igualmente muitos, mas Zannoni já conseguiu muita satisfação: a emocionante primeira vitória na Catalunha, seguida sete dias depois pelo triunfo em casa em Mugello. Ele liderou o ranking da MotoE, ainda que por pouco tempo, e agora está apenas 6 pontos atrás do líder Casadei. É claro que ainda faltam oito corridas, mas ele está totalmente na disputa pelo título e mais do que determinado a permanecer no jogo até o fim.
Kevin Zannoni, nova vitória na MotoE em Mugello.
Reconfirmámo-nos entre os mais rápidos, foi muito importante depois do Barcelona. Vencer na Itália é sempre uma grande emoção! Com o retorno do público esse ano foi realmente muito legal. Devo dizer que na classificação não me senti forte o suficiente para me ver lutando pela vitória, mas com a equipe consertamos duas coisas que funcionaram na corrida. Eu estava na frente e fui rápido, queria levar ela para casa!
Uma bela alegria depois de um golpe terrível de Tulovic.
Eu estava atrás e vi o que aconteceu, ele levou uma boa pancada. No final, felizmente ele está bem, esperamos vê-lo novamente em Assen.
O que aconteceu no reinício da segunda corrida de MotoE?
Em Arrabbiata 1 Granado fez uma ultrapassagem bastante agressiva e eu passei um pouco ao lado. Perdi então o rasto do grupo da frente e fiz toda a corrida a tentar recuperar aquela diferença de segundo e meio, mas rodando como eles não consegui alcançá-lo.
Você parte novamente com os pneus já usados antes da interrupção.
Sim, não tive uma boa sensação na frente. Estava me aproximando bastante, pulando um pouco… Lutei um pouco, mas no final estava rodando os tempos dos três primeiros, então sem esse tropeço inicial certamente estaríamos brigando pela liderança.
Atrasar tanto, desta vez excepcionalmente às 18h40, foi um problema?
Não, na minha opinião a pista era mais rápida. À tarde estava mais quente, mas a essa altura já tinha arrefecido um pouco e no final rodamos mais rápido que na primeira corrida, apesar dos pneus usados. Acho que correr um pouco mais tarde realmente ajudou, a pista estava em melhores condições.
Vamos rever o seu fim de semana desde o início, desde as primeiras sessões de sexta-feira.
Na primeira sessão terminei em 10º, com algumas dificuldades porque as condições da pista não eram perfeitas depois da chuva durante a noite. O circuito não estava completamente seco e também não adiantava correr riscos excessivos. Na segunda sessão entrei imediatamente na Q2, foi importante especialmente numa pista com uma recta tão longa que também permite aos pilotos ligeiramente mais lentos tirar partido do turbilhão e ganhar tempo.
Então é hora da qualificação para a MotoE.
Eu fiz a 6ª vez. O objetivo teria sido mais a primeira fila, mas terminei em décimo e mesmo na segunda fila no final você está lá para competir por isso.
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O sucesso em Mugello foi mais especial do que o da Catalunha?
São duas coisas diferentes. Em Barcelona foi mais emocionante, até derramei algumas lágrimas porque foi a minha primeira vitória no Mundial de MotoE, mas em Mugello foi mais uma celebração, fiquei ‘simplesmente’ muito feliz.
Estamos na metade da temporada 2024 da MotoE, o que você acha disso?
A classificação é clara, até aqui estamos em plena luta pelo título. Tivemos uma primeira parte da temporada quase perfeita, sete pontos a mais e foi perfeito porque eu estaria na frente. No final estou muito satisfeito, esperava no sentido de que sei que este é o meu potencial, mas entre pensar e demonstrar há sempre algo a fazer. Ter sucesso era importante. É uma satisfação também porque ninguém me deu um favorito ao título!
Na classificação geral o Casadei lidera, você está em 2º lugar com alguns pontos, os demais estão um pouco mais atrás.
Sim, no momento há uma pequena diferença, mas ainda faltam 8 corridas. Numa categoria como esta você pode recuperar ou perder muitos pontos em um fim de semana de corrida, eu não descartaria quase ninguém para o título. Principalmente os 5 primeiros do ranking são os mais perigosos.
Em Mugello você perdeu a liderança. Você sente muito ou ainda é muito cedo para pensar nisso?
Sinto um pouco, mas ficaria mais feliz em mantê-lo para a última corrida, é mais importante! É claro que teria sido bom terminar a primeira parte da temporada na liderança, mas não é isso que importa agora. Estamos perto e vamos lutar.
Mini pausa e depois recomeçamos em Assen.
Só parei na segunda-feira, agora vou continuar treinando muito forte, como sempre, para tentar me preparar da melhor forma possível. Gosto muito de Assen, é uma pista que se adapta muito bem ao meu estilo de pilotagem e o ambiente também é muito agradável. Mas digamos que estamos provando ser rápidos em todas as pistas, mesmo naquelas onde lutei um pouco mais no ano passado. Graças ao trabalho da equipe espero ser competitivo em todos os lugares. É claro que haverá uma batalha, para uma Copa do Mundo é preciso dar tudo.