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포뮬러 1: Red Bull과 Sergio Perez는 2026년까지 함께합니다.

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레드불이 세르히오 페레즈의 계약 연장을 발표했습니다. 멕시코인은 포뮬러 1 세계 챔피언 팀과 계속해서 일하기 위해 2년 계약을 체결했습니다. 그의 작별에 대한 소문은 사라졌고 이제부터 그는 트랙에 대해서만 생각할 수 있을 것입니다. 오스트리아 회사는 2024년 초에 발표된 최근 작별 인사 이후 다른 급격한 변화에 직면하지 않기 위해 Perez를 계속 사용하는 것을 선호했을 가능성이 높습니다.

페레즈는 적어도 2026년까지 포뮬러 1에 남을 것이다.

페레즈의 2024년은 이제 레드불과 2년 계약을 재계약하면서 좀 더 차분한 시즌으로 여겨질 수 있다. 이번 시즌의 시작은 확실히 그에게 장미빛이 아니었습니다. 그래서 많은 사람들에게 그가 팀에서 이별하는 것이 불가피해 보였습니다. Sergio는 최고 경영진이 자신에게 다시 집중하도록 설득했지만 이제 그는 트랙에서 자신의 가치를 입증해야 합니다. 2위를 차지한 후 드라이버는 약간 길을 잃었지만, 8라운드에서 그는 4개의 포디엄을 달성했다고 말해야 합니다. 두 경주마다 평균 하나의 시상대가 있습니다. 그러나 문제는 같은 차를 탄 동료가 5승을 거두며 세계선수권 선두를 달리고 있다는 점이다.

Red Bull을 운전하는 Perez는 현재 올해 Formula 1 경주에서 우승하지 못했습니다. 이는 두 명의 Ferrari 표준 보유자와 Lando Norris가 McLaren으로 우승한 것과 같습니다. Sergio는 현재 챔피언십에서 Max Verstappen보다 62점 뒤진 5위입니다. 이 서명은 그가 잃어버린 평온함을 되찾고 트랙에 대해 생각하는 데 도움이 될 것입니다. 이제 우리는 그에게서 더 나은 결과를 기대합니다. 특히 레드불의 선두주자가 우위를 잃은 것처럼 보이는 예선에서 그는 많은 경우에 Q3 컷 통과, 더 나쁜 경우 Q2 컷 통과를 통과하지 못한 것 같습니다. 이번 주말 예정된 캐나다 GP는 세계챔피언카를 모는 이들의 수준에 올라야 할 것이다.

변화의 바다 속에서 레드불의 연속성

오스트리아 팀은 특히 트랙에서의 결과에 대해 좋은 시간을 보내고 있지 않습니다. 실제로 지난 몇 번의 레이스에서는 페라리, 맥라렌과의 격차가 급격히 좁아지는 모습을 보였다. RB20은 이전 RB19와 전혀 동일하지 않아 Verstappen과 Perez 자신에게 상당한 골칫거리를 안겨주었습니다. 그러나 Red Bull은 두 번의 세계 선수권 대회를 주도하고 있으며 확실히 그 특성에 더 적합한 서킷으로 돌아올 것이며 확실히 챔피언십의 선두 세력으로 남아 있습니다. 캔스 팀의 시즌은 팀장 Christian Horner에 대한 이야기가 제기되면서 상서로운 시작을 시작하지 못했습니다.

팀장을 겨냥해 직원에게 선정적인 사진을 보냈다는 비난이 팀 전체에 부정적인 소용돌이를 일으켰다. 해결된 것 같던 사건은 이제 훨씬 더 중요한 사건을 다루어야 했다. Formula 1 그룹의 엔지니어로서 Adrian Newey의 작별 인사는 강력한 지진이었습니다. 그 빅맨은 아마도 Red Bull이 가장 필요한 순간에 철수했을 것입니다. 그러나 영국인은 적어도 Hypercar 프로젝트가 완료될 때까지 Milton Keyes에 남아 있을 것입니다. 그러나 더 이상 그를 트랙에 두지 않는다는 사실은 팀에게 타격입니다. 팀은 다른 작별 인사를 보면서 아마도 페레즈와 함께 경기를 앞서고 싶었을 것입니다. Red Bull은 현재로서는 환경을 잘 아는 운전자처럼 처음부터 여행을 시작하지 않고 특정 기반에서 계속하는 것이 더 나을 것이라고 생각했을 것입니다.

이제 포뮬러 1 드라이버 시장은 중요한 자리를 잃었습니다.

어제의 발표는 필연적으로 일부 Formula 1 드라이버의 계획을 변경했습니다. 캔 자동차는 모든 사람, 특히 Red Bull 궤도에 있는 드라이버와 Carlos Sainz에게 유혹적이었습니다. 진행 중인 상황은 베르스타펜의 상황입니다. 그가 기지에 남을 것인지 아니면 새로운 둥지를 찾을 것인지 이해해야 합니다. 이 더치맨은 2028년까지 오스트리아와 계약을 맺고 있지만, 우리는 특히 레드불에서 계약의 가치가 얼마나 되는지 잘 알고 있습니다. 아마도 페레즈의 퇴장을 바랐던 Sainz는 이제 2026년에 규정 변경과 함께 큰 도약을 준비할 수 있기를 바라면서 최고 챔피언십에서 미드그리드 자동차 자리를 찾아야 할 것입니다. 현재 자우버는 길이 있는 것처럼 보이지만, 다음 시즌을 위해 누군가를 찾고 있으며, 우선 다시 위대해지고 싶어하는 윌리엄스를 조심하세요.

사진: 소셜미디어 세르히오 페레즈

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