Trước thềm 8h Spa EWC Motos, sự kiện theo mùa thứ hai của Giải vô địch sức bền thế giới FIM EWC 2024, đã có tin tức quan trọng liên quan đến phiên bản thứ 45 của Suzuka 8 giờ. Chúng tôi đã trao đổi rộng rãi với bạn về việc Suzuki chính thức trở lại cuộc thi mô tô với một dự án hướng tới sự bền vững và một bước ngoặt sinh thái. Chà, bây giờ chúng ta cũng biết ai sẽ là người biểu diễn sẽ đưa một chiếc GSX-R 1000R Factory được đưa vào dưới biểu ngữ của Đội Suzuki CN Challenge tham gia tranh tài ở hạng Thử nghiệm vào tháng 7 tới. Đó chính là con người đó.
ĐỘI HÌNH SUZUKI CN THỬ THÁCH ĐƯỢC GIỚI THIỆU
Sự lựa chọn chỉ có thể rơi vào ba “rất trung thành” của thương hiệu. Không chịu thua kém những người sành sỏi về GSX-R 1000R. Bắt đầu với Etienne Masson, người thường tham gia đua mô tô sức bền với Yoshimura SERT và là người mới là người chiến thắng 24 Heures Motos Le Mans 2024. Dự kiến bắt đầu vào cuối tuần này của 8 giờ Spa-Francorchamps, nhân dịp sự kiện “cuộc đua của các cuộc đua” nhà vô địch thế giới ba lần về chuyên ngành này sẽ tạm thời từ bỏ số 12 để chạy đua với Gixxer # 0 (tượng trưng cho lượng khí thải carbon bằng 0). Bên cạnh anh là Sodo Hamahara người Nhật Bản (Phó nhà vô địch Superbike toàn Nhật Bản năm 2021) và Hideyuki Ogata. Cả hai đều có lịch sử tại giải marathon Land of the Rising Sun với đội Hamamatsu.
DỰ ÁN SINH THÁI BỀN VỮNG
Đúng như dự đoán trong những tháng gần đây, đối với thử thách đầy tham vọng này, Suzuki sẽ dựa vào cơ cấu riêng của mình (thực tế là Đội Suzuki CN Challenge) do Shinichi Sahara, Trưởng dự án Suzuki MotoGP, chỉ huy và chỉ đạo trong nhiều năm. Cùng với các đối tác của mình, GSX-R 1000R (trên thực tế có thông số kỹ thuật tương tự như xe đạp đội Yoshimura SERT) sẽ sử dụng nhiều bộ phận nhất có thể. “sinh thái” khả thi. Từ nhiên liệu Elf gốc sinh học bền vững 40% đến dầu Motul gốc sinh học. Lên đến lốp Bridgestone với tỷ lệ tốt hơn giữa tài nguyên tái chế và tài nguyên tái tạo. Ngoài ra còn có hệ thống ống xả Yoshimura với chất xúc tác để giảm lượng khí thải, chắn bùn BComp bằng vật liệu composite cải tiến sử dụng sợi lanh tự nhiên. Kể cả phanh đĩa Sunstar đã qua xử lý nhiệt, ít bụi.
SỰ TRỞ LẠI CỦA SUZUKI
Hai năm đã trôi qua kể từ khi thông báo rút khỏi Motorsport (chủ yếu là MotoGP), một quyết định được đưa ra để cống hiến hết mình cho việc phát triển các công nghệ mới và do đó thực hiện một “bước ngoặt sinh thái”, vào ngày 21 tháng 7, việc Suzuki chính thức trở lại với lĩnh vực đua xe mô tô sẽ trở thành hiện thực. Cuối cùng, một sự chờ đợi tương đối dài…