화요일의 실질적인 교착상태를 극복한 후 5월 29일 수요일 저녁에는 2024년 TT의 첫 번째 130마일이 제안되었습니다. 우아함 . 28세의 전 Stock 1000 전국 챔피언은 Milwaukee 색상으로 차려입고 TAS Racing이 준비한 BMW M 1000 RR을 사용하여 Superbike 및 Superstock 클래스에서 뛰어난 성적을 거두며 투어리스트 트로피를 위대한 주인공으로 경험하려는 야망을 재확인했습니다.
2024 TT를 공격하는 토드
North West 200에서 성공을 거둔 Britton의 긴 휠은 “대형 자전거“라고 그의 상태를 반복했다. 17’10″398년의 Superbikes 중에서 그는 평균 시속 131.821mph로 가장 빨랐고, Superstocks에서도 11인치 더 느린 랩을 기록했지만 여전히 평균 시속 130mph로 (유일한) 기록을 세웠습니다. Michael Dunlop(Honda Hawk Racing, 131.729mph), Peter Hickman(FHO Racing BMW, 130.804mph), 상록수 John McGuinness를 앞지르는 Superbike와 그의 Honda가 평균 129.269mph를 달리는 Milwaukee BMW 라이더를 위한 멋진 여정입니다. 산악 투어.
DUNLOP, 슈퍼스포츠를 타고 야마하로 복귀
그러나 수요일 저녁에는 Supersport 클래스가 가장 많은 관심을 끌었습니다. Michael Dunlop은 자신의 경력에서 종종 우리에게 익숙해졌듯이 프로젝트가 진행되는 동안 마음이 바뀌었습니다. 더 이상 Triumph가 아니라 그의 믿음직한 Yamaha R6으로 돌아왔습니다. 결과? 최고 시속 126.917mph로 Jamie Coward(아직 승리 중)와 Ducati Panigale V2로 3위를 달리고 있는 Davey Todd를 앞섰습니다.
TT 2024의 이탈리아인
표준 보유자에 관해서는 Coward가 Kawasaki 650으로 정상에 오른 카테고리인 Supertwins 사이에서 확인이 이루어졌습니다. Stefano Bonetti(VAS 엔진 Paton)는 평균 시속 116.372mph로 9위를 기록했으며 Honda Superbike( 저녁에는 121.061mph) 및 Yamaha Supersport(118.498mph)를 사용합니다. Supertwins 중 16위는 Francesco Curinga로 Ian Lougher 팀 ILR의 Paton S1-R이 113.943mph로 최근 왼쪽 어깨 부상 이후 엄청난 결단력으로 상위 20위 안에 들었습니다.
측면 차량 간 사고
Sidecars에서 수요일 저녁에는 Crowes가 서명한 기록적인 시간을 예약했으며 Ryan과 Callum은 이미 평균 118.814mph로 이동할 수 있었고 나중에 Ben Birchall이 접근했으며 올해 Kevin Rosseau를 승객으로 탑승했습니다. 불행히도 Chris Schofield와 그의 승객 Tom Dawkins의 Bishopscourt 구간에서 발생한 사고로 인해 세션이 중단되었습니다. 의식이 있고 필요한 모든 치료를 위해 노블 병원으로 이송되었습니다.
2024 TT 테스트는 계속됩니다
첫 번째 슈퍼바이크 및 사이드카 경주가 예정된 토요일을 기다리는 동안 5월 30일 목요일에는 (날씨가 허용하는 한) 추가 공식 예선 라운드가 예약됩니다. 현지 시간으로 오후 6시 30분(이탈리아 시간으로 오후 7시 30분)에는 Superbike와 Superstock을 위한 공간이 있고, 오후 7시 20분에는 Supersport와 Supertwin이 뒤따르며, 다시 오후 8시 10분부터 사이드카가 작동합니다.
