Av Marc Seriau/paddock-gp
Utvecklingen av MotoGP är praktiskt taget frusen på grund av de tekniska föreskrifterna. Det är därför svårt att se några tekniska innovationer på sistone, men trots allt fanns det även under Catalunya Grand Prix i Barcelona en möjlighet att lägga märke till några intressanta element.
1- Honda MotoGP
Tokyoföretaget gav Johann Zarco (och Stefan Bradl) den största aerodynamiska utvecklingen. Alla element som redan setts under Jerez-testet har bibehållits, nämligen den ultramassiva sadeln som i sig genererar stöd utöver det som vingen ger. Det finns också en kopia av de tre KTM-stilen Downwash Ducts (2 “lite nyfikna” på sidan + 1 central).
Bilder
‘
‘
Men det är inte allt, efter testerna i Andalusien lade Honda till 2 sidoluftintag i den bakre delen och i den nedre delen av kåpan för att maximera stödet på bakhjulet.
Det enkla faktum att Johann Zarco tävlade förra helgens racing med denna utveckling innebär att den har homologerats och därför testat i förväg sedan Jerez. Uppenbarligen på Honda tittar de verkligen inte.
2- Yamaha
Fabio Quartararo och Alex Rins godkände helt den evolution som testades i Jerez med triplanets framvinge.
M1 tar upp det gamla KTM-konceptet när det gäller kåpans sidor och strängt taget kunde vi vid Mugello-testerna se en trippel Downwash Ducts dyka upp, som på KTM och nu på Honda…
Vid första anblicken märkte vi ingen skillnad med den lösning som försökts i Andalusien, bättre observerad utan dess “krigsfärg”.
Bilder
‘
‘
3- Ducati
Ingen större utveckling på Borgo Panigale-cyklarna men små detaljer… för vissa. Först och främst tycker vi att det här fotot nedan är intressant eftersom det gör att vi lite kan förstå funktionen hos varje element och i synnerhet av framhjulens ‘blad’, som verkar rikta luften mot Downwash-kanalerna. Dessa detaljer dök upp i augusti 2023 på den senaste versionen av GP23 och Marc Marquez, till exempel, har dem inte. Downwash Ducts fångar upp luften framför sidoväggarna och stöter bort den utanför spetsen när cykeln väl lutas, vilket skapar en fördjupning i nivå med sidoväggarna.
I Barcelona, under kvalificeringen och loppen, dök plötsligt små förlängare av dessa “scoops” på framhjulen upp på tre av de fyra GP24:orna (inte på Franco Morbidellis).
Bilder
‘
‘
4- De andra i MotoGP
På grund av tidsbrist, och eftersom ämnet är värt det, kommer vi att göra en annan artikel. I synnerhet kommer vi att prata om vad som finns i de berömda “salladslådorna”, med exklusiva bilder av ibland mycket intressanta detaljer. Hur som helst kommer testet som kommer att följa Italiens Grand Prix på Mugello, där vi också kommer att vara närvarande, säkerligen att ge många nyheter för teknikentusiaster.
Fotokrediter: Michelin/Ducati
Originalartikeln om Paddock-GP
