Dari Marc Seriau/paddock-gp
Evolusi MotoGP bisa dibilang terhenti karena regulasi teknis. Oleh karena itu sulit untuk melihat inovasi teknis apa pun akhir-akhir ini, namun terlepas dari segalanya, bahkan selama Grand Prix Catalunya di Barcelona ada peluang untuk melihat beberapa elemen menarik.
1- Honda MotoGP
Perusahaan Tokyo memberikan pengembangan aerodinamis terbesar untuk Johann Zarco (dan Stefan Bradl). Semua elemen yang terlihat selama tes Jerez tetap dipertahankan, yaitu sadel ultra-masif yang dengan sendirinya memberikan dukungan selain yang diberikan oleh sayap. Ada juga salinan dari tiga Saluran Downwash gaya KTM (2 saluran samping yang “agak penasaran” + 1 saluran tengah).
Gambar-gambar
‘
‘
Namun bukan itu saja, usai tes di Andalusia Honda menambahkan 2 side air intake di belakang dan di bagian bawah fairing untuk memaksimalkan dukungan pada roda belakang.
Fakta sederhana bahwa Johann Zarco mengikuti balapan akhir pekan lalu dengan pengembangan ini berarti telah dihomologasi dan oleh karena itu diuji terlebih dahulu sejak Jerez. Tentu saja di Honda mereka tentu tidak memperhatikan.
2-Yamaha
Fabio Quartararo dan Alex Rins sepenuhnya menyetujui evolusi yang diuji di Jerez dengan sayap depan triplane.
M1 mengambil konsep KTM lama di sisi fairing dan, sebenarnya, pada tes Mugello kita bisa melihat tiga Saluran Downwash muncul, seperti pada KTM dan sekarang di Honda…
Pada pandangan pertama kami tidak melihat adanya perbedaan dengan solusi yang dicoba di Andalusia, lebih baik diamati tanpa “catan perang”.
Gambar-gambar
‘
‘
3- Ducati
Tidak ada perkembangan besar pada sepeda Borgo Panigale kecuali detail kecil… bagi sebagian orang. Pertama-tama, menurut kami foto di bawah ini menarik karena memungkinkan kami memahami sedikit fungsi setiap elemen dan khususnya ‘bilah’ roda depan, yang sepertinya mengarahkan udara ke Saluran Downwash. Detail tersebut muncul pada Agustus 2023 di versi terbaru GP23 dan Marc Marquez, misalnya, tidak memilikinya. Saluran Downwash menangkap udara di depan dinding samping dan membuangnya ke luar ujung sepeda saat sepeda dimiringkan, sehingga menciptakan depresi setinggi dinding samping.
Di Barcelona, selama kualifikasi dan balapan, ekstender kecil dari ‘sendok’ yang ada di roda depan ini tiba-tiba muncul di tiga dari empat GP24 (bukan pada milik Franco Morbidelli).
Gambar-gambar
‘
‘
4- Yang lainnya di MotoGP
Karena keterbatasan waktu, dan karena topiknya worth it, kami akan membuat artikel lain. Secara khusus kita akan berbicara tentang apa yang ada di “kotak salad” yang terkenal, dengan foto-foto eksklusif yang terkadang memiliki detail yang sangat menarik. Bagaimanapun, tes yang akan mengikuti Grand Prix Italia di Mugello yang juga akan kami hadiri ini tentu akan membawa banyak kabar gembira bagi para pecinta teknologi.
Kredit foto: Michelin/Ducati
Artikel asli di Paddock-GP
