We zijn nu dicht bij de zevende ronde van het Wereldkampioenschap 2024, dat plaatsvindt op het Mugello International Circuit. Een belangrijke nieuwe ronde voor Pirelli, in zijn eerste seizoen als enige leverancier voor Moto2 en Moto3, nu op de proef gesteld op het historische en gevarieerde Toscaanse circuit. Deze keer wordt alleen de standaardverdeling voor de twee categorieën weergegeven, d.w.z. alle banden die regelmatig op de markt te koop zijn en kunnen worden gekocht door alle motorrijders die ervan houden om als amateur of professionele rijder het circuit op te gaan. Ook de Red Bull Rookies Cup keert terug, zoals altijd met DIABLO Superbike slick-banden in SC2-compound voor zowel de voor- als achterkant.
De kenmerken van Mugello
Een parcours van in totaal 5245 meter lang, met niet al te schurend asfalt, en opgebouwd uit 15 bochten, 9 rechts en 6 links. Er is geen tekort aan talloze richtingsveranderingen en een veelheid aan bochten, waarbij snelle en langzame stukken worden afgewisseld, met voortdurende variaties in helling tussen opeenvolgende beklimmingen en afdalingen. Het enige noemenswaardige remmen is richting San Donato, aan het einde van een recht stuk van 1141 meter, wat vaak tot nieuwe topsnelheidsrecords leidt. Tijdens dit remmen ondergaat de voorband meestal een aanzienlijke en plotselinge temperatuurstijging.
De stabiliteit van de voorkant wordt gewaardeerd bij de ingang van de Casanova, de eerste van een afdaling S die de rijders aanmoedigt om het remmen uit te stellen om inhaalmanoeuvres te proberen. Savelli, die de S verlaat, en de daaropvolgende bochten 8 en 9, de “Arrabbiate”, zijn de hoeken waar de achterband wordt blootgesteld aan sterke zijdelingse en longitudinale belastingen. Ten slotte zijn bij Bucine stabiliteit en tractie de sleutelelementen voor het behalen van een goede topsnelheid op het volgende rechte stuk. Een aspect waarmee rekening moet worden gehouden, is echter ook de kwestie van de temperaturen. Het Mugello-circuit ligt in een vallei tussen de Toscaanse heuvels, dus de hitte wordt een cruciale factor voor de GP.
Pirelli’s keuzes voor de Italiaanse GP
Voor dit evenement zal Pirelli de rijders van beide klassen voorzien van de standaardindeling die voor het seizoen 2024 wordt verwacht: DIABLO Superbike slicks, vooraan in SC1 (zachte) en SC2 (medium) compound voor beide klassen, achteraan in compoundbanden SC0 (zacht) en SC1 (medium) voor Moto2™ en SC1 (zacht) en SC2 (medium) voor Moto3™. Dan is er de DIABLO Rain natte oplossing in SCR1-compound voor zowel de voor- als achterkant.
Pirelli, de opmerking
“Bij Mugello zullen we gebruik maken van de standaardtoewijzing die gepland is voor 2024 en die uitsluitend uit standaardbanden bestaat” verklaarde Giorgio Barbier. “We hebben besloten op deze toewijzing te vertrouwen omdat we van mening zijn dat deze opties zich goed lenen voor de kenmerken en omstandigheden van dit circuit, die ook kunnen variëren als gevolg van temperatuurschommelingen. In het geval van hoge temperaturen, zoals te verwachten is gezien het seizoen, kunnen de zachte oplossingen het juiste compromis zijn tussen prestatie en duurzaamheid, terwijl de medium-compounds geschikt kunnen zijn voor de ochtend, als het kouder en vochtiger is, of voor de eerste sessies met minder schone baan.”
“Dit is een circuit waar de banden ondersteuning nodig hebben bij het remmen en bij het ingaan van bochten, snelheid bij richtingsveranderingen en stabiliteit in snelle bochten. We weten dat asfalt goede grip biedt en niet overdreven schurend is. We zijn bezig met de zevende GP van het seizoen en de teams beginnen onze banden nu beter te leren kennen, omdat ze de kans hebben gehad om ze te testen onder verschillende gebruiksomstandigheden en op verschillende circuits. Bij Mugello zullen ze de tot nu toe opgedane kennis in de praktijk moeten brengen om de opzet te vinden die het beste past bij de eigenaardigheden van dit circuit.”
Foto: MT-helmen-MSi
