Aan het einde van de tweede ronde van de CIV Superbike 2024 in Vallelunga is Alessandro Delbianco verbitterd over de tweede crash in slechts vier sommige tot nu toe gespeeld. Als hij in de eerste keer in Misano de fout onder deze omstandigheid hartelijk had toegegeven ‘DB52’ hij heeft nog meer te klagen. Omdat hij al vanaf de beginfase van Race 2 in duidelijke moeilijkheden leek te verkeren (hier is het nieuws), klaagde de DMR Racing Yamaha-rijder over ernstige problemen. Specifiek toe te schrijven aan een Dunlop-achterband die niet perfect werkt. Bevestiging vinden in de afwijkingen die na de race op het loopvlak zijn aangetroffen en die op de openingsfoto zijn gemarkeerd (zie hierboven).
DELBIANCO VERRADEN DOOR EEN “DEFECTIEVE” BAND IN RACE 2
“Sinds de opwarmronde voelde ik vreemde sensaties bij het verlaten van de bochten. Voordat ik vertrok, op de startgrid, keek ik naar mijn R1 omdat ik voelde dat ik een probleem had, maar ik wist niet wat de oorzaak was.” de inwoner van Rimini toegelaten tot Corsedimoto. “Bij de start van de race had ik meteen moeite met het ingaan van de linkerbochten. Op het begeleide gedeelte van de baan, waar ik het hele weekend de snelste was, kon ik de top niet vasthouden. Ik raakte nauwelijks mijn knie op het asfalt. In de helm heb ik aan alles gedacht: schade aan de velg, een slechte band. Ik had nooit gedacht dat het probleem door blaren kwam (verlies van karkasstukken? red.) zo uitgesproken aan de linkerkant van het loopvlak”.
ANOMALIE
“Vreemd gezien het feit dat het circuit van Vallelunga slechts 3-4 ‘echte’ bochten naar links heeft. Ik had geen andere keus dan mijn greep los te laten. Op een gegeven moment merkte ik dat ik meer dan een seconde langzamer reed dan mijn ideale tempo, ik had alleen maar als doel om de finish te halen. In die paar bochten naar links trilde de fiets als een gek. Het leek erop dat hij aan Parkinson leed! Bij het remmen trilden mijn tanden bijna… Ik wist niet wat ik kon verwachten. Totdat het voor mij plotseling stopte bij Soratte (nog een bocht naar links; red.)”.
AAN DE genade van YAMAHA
“Ik kon niets doen om de val te voorkomen. Op die momenten had ik de realiteit van de feiten nog niet beseft. Sterker nog, toen ik naar beneden ging, voelde ik me een beetje een idioot, ook al bleef ik mezelf afvragen wat de reden was voor al die problemen.” aldus Delbianco. “Ik ging terug naar de baan om te proberen wat punten te pakken. Ik had er echter niet veel van, de fiets trilde altijd merkbaar. Uiteindelijk reed ik heel langzaam, ik redde wat er te redden viel door als achtste over de finish te komen.”.
DONDERDAG VORIGE
“Ook tijdens de tests op donderdag kreeg ik te maken met enkele eigenaardigheden. Bij die gelegenheid had ik last van ‘front lock’. De voorkant sloot zich alsof het nat was toen ik aan het einde van het rechte stuk ging remmen. Geen fijn gevoel… Ik moest terug naar de garage om de voorband te vervangen, anders had ik ieder moment op de grond kunnen belanden. Beide banden, zowel die van donderdag als die van Race 2, zijn door Dunlop meegenomen voor de nodige controles. Zowel het team als ik hebben vertrouwen in een verklaring…”.
DELBIANCO’S SPIJT
“Ik wilde koste wat het kost Race 1 verzilveren, waarin ik na de rode vlag niet in staat was om aan te vallen voor de overwinning, omdat ik bij de herstart gebruikte banden gebruikte in vergelijking met mijn tegenstanders. Het team verzekerde mij dat alle parameters normaal waren. De teleurstelling blijft echter bestaan. De seizoenen bij CIV zijn ‘kort’, en bovendien moest ik vooraan komen en het goed doen. Aan de positieve kant brengen we constante vooruitgang met ons mee, gelegitimeerd door de pole- en rondeprestaties van zaterdag. We verbeteren Yamaha’s chronometrische referenties op alle circuits op de kalender, wat betekent dat we op teamniveau in de goede richting werken. Het is jammer dat dit niet is gebeurd…”.
