六月中旬，Misano 赛道将举办 WorldWCR（世界巡回赛），这是第一个全女子锦标赛并获得世界冠军。 “缩小性别差距”是国际摩托车联合会在介绍该项目时提出的主张。 这对体育和营销有何影响？ 这个新系列会有什么定位？ 为什么体育权威和两轮赛车运动要走这条路？ 让我们尝试回答这些问题。
全球运动
有点令人惊讶的是，WorldWCR 引起了极大的兴趣。 永久成员名单有 24 名参与者，这是组织者希望达到的最大成员人数。 但是，除了数量之外，其来源也令人惊讶：五名飞行员是西班牙人，两名法国人，两名南非人，然后各一名来自以下国家：意大利、澳大利亚、以色列、美国、哥伦比亚、德国、捷克共和国、台湾、挪威、大布列塔尼、奥地利、日本、墨西哥、乌克兰、智利，总共有 18 个国家参加，其全球视野是包括汽车在内的其他世界赛车运动类别无法比拟的。 这是第一个需要强调的极其积极的方面：女子摩托车比赛甚至在开始之前就已经拥抱了整个世界。
“过去 20 年来，FIM 一直致力于增加女性赛车手的数量” 国际摩托车联合会主席葡萄牙人豪尔赫·维加斯评论道。 “我们已经拥有各个专业的女子锦标赛：越野摩托车、选拔赛和耐力赛，很快也会有高速公路赛。 当我们开始考虑也可以在公路赛车领域推出世界级女子锦标赛时，多娜以极大的热情接受了这个想法，并做得非常出色。 第一届的参与者数量和如此之多的国家让我们相信 WorldWCR 将会取得巨大成功”
体育方面
24 名女孩将使用同一辆雅马哈 YZF-R7 进行比赛。 它是一款超级跑车，中型双缸。 WCR 版本的功率超过 80 马力，因此它是比世界超级摩托车入门级使用的 300 性能更高的车辆。 即使出于促销原因，它将采用几乎标准配置，只有排气系统会改变。 不过，我们作为经销商可以说，这是一辆“真正的”摩托车，这将增强参与者的才华和勇气。 在第一届中，WorldWCR 有六项赛事。 我们从米萨诺出发，然后访问多宁顿（英国）、波尔蒂芒（葡萄牙），最后返回意大利克雷莫纳（9 月 23 日至 24 日），最后一场比赛将在葡萄牙埃斯托里尔队（在比赛中取代匈牙利队）和赫雷斯队之间进行（西班牙）。 因此，出于成本原因，2024 年日历具有区域性、欧洲独有的特点。
快女
多年来，女子摩托车混合锦标赛中不再有黑人的身影。 即使在相当遥远的时代，在世界水平上也曾出现过速度非常快的女性，例如 20 世纪 80 年代 125GP 比赛的主角芬兰人 Taru Rinne。 92 年，来自贝加莫的 Daniela Tognoli 在 Trofeo Italia 比赛中赢得了一轮比赛，这是当时最重要的全国锦标赛之一，让她所有的男性对手都排在了一起：这是意大利女性车手的第一次成功。 即使是在世界耐力锦标赛这个整个世界锦标赛中最消耗体力的赛事，比赛距离为8小时、12小时或24小时，登上领奖台的女车手也并不罕见。 但最引人注目的壮举是西班牙选手安娜·卡拉斯科 (Ana Carrasco) 的签名，她在 2018 年赢得了超级摩托车入门级 Supersport 300 世界锦标赛，击败了大约 40 名男性对手的激烈竞争。 同一个女孩在 Moto3 世界锦标赛中打了五个赛季，最后一个赛季是在 23 年。 所以：长期以来，即使在混合锦标赛中，女孩们的竞争也非常激烈，而且确实很成功。 如果说有什么不同的话，那就是数量问题：在一百名开始基本活动的迷你飞行员中，女孩仍然是明显的少数。 WorldWCR会成为能够扩大“基地”的宣传工具吗？ 这也许是全球范围内最大的挑战。
缩小性别差距
国际联合会为推广WorldWCR而选择的主张似乎一点也不恰当。 如上所述，不仅出于体育原因，而且还出于道德原因。 真正的革命是常态，即当不再需要记住它时，差距才真正弥合。 瑞吉欧艾米利亚 (Reggio Emilia) 旗下的 Paoli Spa 公司为所有一级方程式车队提供进站用气动枪，其首席执行官 Francesca Paoli 对此做了很好的解释。 “这里只有非常好的技术人员，不分性别，当你不再问我这个问题时，问题就解决了“他在摩德纳举行的赛车运动小组讨论会上解释道。 这 ”故事” 该项目的体育和社会影响将是商业成功的一个非常微妙的点。 然而，一开始就是一个乌龙球。
我们向米兰理工学院数字战略设计硕士技术总监朱利亚·索马尼 (Giulia Sormani) 征求意见，她说道：“不仅仅是对此进行考虑和提出意见，我还想向他们提出一个问题。并向设计师提出这个问题：我们使用这些词是因为我们的目的是真正开启讨论并关注性别差距，还是我们正在顺应一种仅对吸引受众有用的趋势？”
这是谁的世界？
想象女性系列的发展寓言，我们需要从一个问题开始：这个资产属于谁？ 在未来两年（2024 年和 2025 年），WorldWCR 将完成 WorldSuperbike 计划。 顶级衍生品属于 Dorna SA（几周内由巨头 Liberty Media 持有 86% 的股份），但由意大利公司 WorldSBK Organization srl 管理。 WorldWCR品牌，即整个锦标赛，属于MotoGP锦标赛的管理者Dorna SA。 两年内，女孩们将成为 WorldSBK 的“客人”，但 2026 年的目标很可能是将电动锦标赛与 MotoE 一起添加到 MotoGP 项目中。 在这一策略下，F1前经理Liberty Media的“手”就清晰可见。 即使在汽车领域，从 2023 年开始，名为 F1 Academy 的女子锦标赛也将与顶级系列赛的一些大奖赛同时举行。 F1 车队自己管理赛道上的女车手，就像现在 MotoE 世界锦标赛中的情况一样。 2026 年，WoldWCR 将与顶级赛事一起比赛，可以想象，十支 MotoGP 车队中的每支车队也将被要求管理车手结构。
现在的雅马哈
FIM 和 Dorna 得到了雅马哈的支持，雅马哈将通过其欧洲分公司向管理女孩的团队免费提供摩托车和备件。 公路配置的 YZF-R7 公开售价约为 9700 欧元。 因此，如果算上备件、开发和特殊部件，可以想象，独家技术供应的投资估计为 2-30 万欧元。 目前尚不清楚雅马哈是否也做出了更具广告促销性质的经济贡献。 雅马哈的承诺无论多么有限，都将使音叉品牌不仅能够推广超级运动目录中的旗舰车型之一。 而且还可以将您的品牌与即将启动的锦标赛联系起来。 其中体育和营销前景有待评估。
照片：世界SBK
