スプリントレースで10位、ロングレースで9位。これはバルセロナでの週末におけるファビオ・クアルタラロの結果です。 カタルーニャでは順位や獲得ポイント以上に、彼とヤマハにとって最も重要なことは、ムジェロテストでテストされたイノベーションがカタルーニャでも機能するかどうかを理解することであった。 彼とアレックス・リンスは新しい空力パッケージでレースに出場し、そのフィードバックは励みになりました。
MotoGPバルセロナ、クアルタラロも満足
来週末にはMotoGPがムジェロで開催され、スペインで垣間見られた進歩を確認する機会があるだろう。 一方、フランス人ドライバーは再び笑顔でこう言った。私の前を走っていた数人のライダーだけがクラッシュした – レポート スピードウィーク – そしてトップ5のうちわずか5秒でフィニッシュした。 幸せになれるよ。 予想以上に感触が良くて、本当に良いレースでした。 ル・マンでもここでも良い成績を収めた。 私たちは正しい方向に向けて小さな一歩を踏み出しています「」。
クアルタラロはすでにル・マンで非常に満足していたが、残念ながらレース中に6位を走行中にクラッシュしてしまう。 苦い引退ではありますが、気持ちはまだ高まっています。 重要なポジションを争うにはまだ十分ではない進歩だが、これは彼に将来への自信を与えるものだ。」アップデートにより、バイクの回転がより簡単になり、コーナーに入るときのフィット感が向上しました。 空気力学は大きな違いに気づくものではありませんが、一歩一歩近づいています「」。
ヤマハは転換点へ？
2021年のMotoGPチャンピオンは、ヤマハからの多大な貢献を感じていることを認めた。彼はこれまでこのように仕事をしたことはなく、これほど多くの新しいアイデアをもたらしたこともありませんでした。 私たちは弱点がどこにあるのかを知っており、現在はそこに集中しており、賢明に取り組んでいきます。 ほぼ進展のない1年半を経て、トンネルの先に光が見えてきた。 その気持ちが励みになります「」。
クアルタラロは、シーズンが始まって以来、トラック上ではまだ完全に顕著ではないにせよ、大きな変化があったと繰り返している。 M1 を競争力のあるものにするのには時間がかかりますが、基本的なことは、開発において従うべき方向性を特定することです。
写真：ヤマハ
