Itu adalah balapan Formula 1 paling membosankan dalam sejarah tetapi para penggemar Ferrari menyukainya. Charles Leclerc memulai dari posisi terdepan dan mendominasi prosesi mobil antar gedung kerajaan Monaco dari awal hingga akhir. Principino akhirnya memenangi laga kandang, setelah beberapa kali tembakannya meleset. Kali ini Ferrari bekerja dengan sempurna, tidak memerlukan strategi atau detail: semuanya sangat lancar. Satu-satunya sensasi sore itu adalah karambola menakutkan di lap pertama antara Red Bull asuhan Sergio Perez yang hancur menabrak pembatas pendakian Massinet, setelah sedikit sentuhan dari Kevin Magnussen. Haas Nico Hulkenberg yang lain juga terlibat dalam kekusutan itu. Tidak ada salahnya bagi para pembalap, melihat puing-puing RB20 sungguh luar biasa betapa amannya mobil Formula 1 saat ini. Perlombaan dihentikan, dengan start baru dari awal. Namun pada akhirnya tidak ada perubahan bagi para pebalap papan atas.
Kutub yang menentukan
Charles Leclerc sudah dua kali start dari posisi terdepan di Monaco, namun hal itu selalu berdampak buruk baginya. Kali ini tidak ada masalah, semuanya bekerja dengan sempurna: pengemudi dan mobil. “Saya persembahkan untuk ayah saya (yang meninggal tujuh tahun lalu, red.) dia melakukan segalanya untuk membuatku menjalani hari seperti ini” mengenali Charles. “Di lap terakhir saya hanya memikirkannya, berharap tidak ada kemunduran apa pun.” Tiga teratas di kualifikasi naik podium, dengan Oscar Piastri dan McLaren selalu sangat dekat dengan pemimpin klasemen tetapi tidak pernah berani mengambil risiko melakukan kudeta. Situasi yang sama terjadi pada Carlos Sainz, yang melengkapi hari rahmat Ferrari. “Menyalip tidak mungkin dilakukan di sini, tidak ada margin untuk menyerang Piastri” kata pembalap Spanyol itu. Semuanya indah, tapi di Formula 1 yang didedikasikan untuk tontonan ini, trek Monaco kini ketinggalan jaman, meski glamor. Siapa yang tahu apa yang dipikirkan para ahli strategi di Liberty Media.
Max Verstappen, siapa yang melihatnya?
Di jalanan Kerajaan, juara dunia tiga kali itu mengambil bagian dalam perlombaan anonim: keenam di awal, keenam di garis finis. Tidak ada hubungannya dengan dominasi kebiasaan. Red Bull bukan lagi pesawat luar angkasa yang tak terkalahkan seperti tahun-tahun sebelumnya, kini ia tampak bisa diserang: McLaren dan Ferrari semakin dekat. Namun kita harus menunggu putaran berikutnya di Montreal (Kanada) untuk mendapatkan gambaran yang lebih tepat: apakah inersia Formula 1 berubah atau tidak? Sementara itu, Ferrari hanya tertinggal 24 poin dari Red Bull di klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Buku terlaris: “How I Planned My Dream”, biografi Adrian Newey EDISI BARU
