Ingen fejltrin for Francesco Bagnaia i fredags testning i Catalonien, hvor han fik direkte adgang til Q2. I prækvalifikationsrunden opnåede han den fjerdehurtigste tid, kun 133 tusindedele efter førende Aleix Espargaro.
MotoGP Barcelona, Bagnaia utilfreds med banen
Den catalanske bane har meget lidt vejgreb, og den officielle Ducati-rytter gentog dette sidst på dagen: “Dette nummer vinder prisen for det mindste greb i hele kalenderen – forklarer han til Motosan.es – men med bred margin. Normalt ser Aprilia og KTM under disse forhold ud til at have lidt af en fordel på den første dag, men det er noget vi normalt formår at kompensere for senere. I dag tog vi et skridt fremad, og jeg tror, vi tager endnu et i morgen“.
Han kan slet ikke lide forholdene i Barcelona, selvom han selvfølgelig skal tilpasse sig som alle andre og give alt for at være konkurrencedygtig: ”Der var 35 grader på asfalten – tilføjer han – og så var det ret varmt. Problemet er, at asfalten er en katastrofe, der er intet greb, og du kan ikke skubbe. I sving 3 og 4 føles det som at være på Ranchen, på grusvejen. Der skal mindst seks omgange til, for at det mellemstore dæk kan nå den korrekte temperatur. Den bløde er klar med det samme, men holder nok ikke hele løbet. Det er svært at finde det rigtige kompromis, men situationen er den samme for alle, og vi ved, hvor vi skal arbejde“.
Forskel Ducati GP23-GP24
Pecco forklarede, hvad han opnåede takket være Ducati Desmosedici GP24, og hvad han tabte i forhold til GP23: “Jeg nåede ikke at lave en super omgang i tidsangrebet, men det gik ret godt og vi er allerede på et meget højt niveau. GP24 hjælper os lidt med at bremse i forhold til GP23, fordi man kan bremse hårdt og komme godt ind i svingene. Vi har lidt mindre greb, men intet vi ikke kan balancere i morgen“.
Bagnaia gentager, at Aprilia er modstanderen til at slå i Catalonien: “Sidste år var vi stærkere end dem på nogle punkter, og i år er vi stærkere end dem på andre, fordi GP24 har mindre greb. Måske havde de mere trækkraft i 2023 og gjorde forskellen i de sidste omgange. Vi har forbedret bremsning og indstigning til hjørner, vi er nødt til at forbedre dækkets konsistens“.
Foto: Ducati Corse
