フランチェスコ・バニャイアは金曜日のカタルーニャテストでミスをすることなく、Q2への直接のアクセス権を獲得した。 予選ラウンドではトップのアレイシ・エスパルガロにわずか13万分の1差の4番手タイムを記録した。
MotoGPバルセロナ、バニャイアはコースに不満
カタルーニャのトラックはグリップがほとんどなく、ドゥカティの公式ライダーは一日の終わりにこう繰り返しました。このトラックは、カレンダー全体の中でグリップ力が最も低い賞を受賞しました。 – 彼は Motosan.es に説明します – しかし大差で。 通常、このような状況ではアプリリアとKTMが初日に少し有利に見えるが、これは通常、後で何とか補うことができるものである。 今日私たちは一歩前進しました、そして明日はまた新たな一歩を踏み出すと思います「」。
彼はバルセロナの環境をまったく好んでいませんが、明らかに他の選手と同じように適応し、競争力を高めるために全力を尽くす必要があります。 「アスファルトの上では気温35度でした」 – 彼は付け加えた – とても暖かかったです。 問題は、アスファルトがひどいこと、グリップがなく、押すことができないことです。 ターン 3 と 4 では未舗装の牧場にいるような気分になります。 ミディアムタイヤが適切な温度に達するには、少なくとも 6 回転が必要です。 ソフトはすぐに準備が整いますが、おそらくレース全体では持続しません。 適切な妥協点を見つけるのは難しいですが、状況は誰にとっても同じであり、どこで取り組むべきかはわかっています。「」。
ドゥカティ GP23-GP24 の違い
ペッコは、ドゥカティ デスモセディチ GP24 のおかげで得たものと、GP23 と比べて失ったものについて次のように説明しました。タイムアタックではスーパーラップを達成できませんでしたが、かなりうまくいきましたし、すでに非常に高いレベルにいます。 GP24 は GP23 に比べてブレーキングが少し楽になります。ハードにブレーキをかけ、コーナーにうまく進入できるからです。 グリップは少し劣るが、明日バランスをとれないものはない「」。
バニャイアはアプリリアがカタルーニャで勝たなければならない相手であると繰り返し述べた。昨年、我々はいくつかの点で彼らより強かったが、今年はGP24のグリップが低いため、他の点で彼らよりも強かった。 おそらく彼らは2023年にもっとトラクションを発揮し、最後のラップで違いを生み出したかもしれない。 ブレーキングとコーナー進入は改善されましたが、タイヤの一貫性を改善する必要があります「」。
写真：ドゥカティ・コルセ
