Uitzonderlijke tester voor Qjmotor Factory Racing tijdens de twee dagen in Cremona. Raffaele De Rosa werd de afgelopen uren vader en bij deze gelegenheid riep het team Ivan Goi op voor tests, die al aanwezig was op het circuit van Lombardije, waar hij praktisch thuis is. Qjmotor Factory Racing maakt dit jaar zijn debuut in de World Supersport en heeft het zwaar, zoals algemeen werd verwacht. In Assen haalde de SRK 800 RR in race 1 een maximumsnelheid van 241 kilometer per uur en de dag erna 240 km/u terwijl de overige fietsen aanzienlijk hogere snelheden haalden van 10/15 kilometer per uur. De machtskloof is opmerkelijk en het team werkt eraan om deze te verkleinen. Het is duidelijk dat dit tijd en geduld kost.
“Vrijdag fotografeerde ik alleen in de ochtend omdat het regende, dus we hebben maar een paar aanpassingen gedaan – Ivan Goi vertelt Corsedimoto – Ik had de motor nog nooit gebruikt. Wat voor iedereen, en ook voor mij, duidelijk is, is het gebrek aan macht dat ze moeten vinden. Je hebt kracht en betrouwbaarheid nodig. Op dat moment zal het mogelijk zijn om te begrijpen of het chassis dat ze gebruiken nog steeds goed is of dat het in een crisis zal belanden. Qua chassis rijdt de QJ niet slecht, maar we zullen moeten zien wanneer het vermogen toeneemt.”
Hoe groot is de machtskloof?
“Zeer consistent. Ik heb het niet over de Ducati V2, maar ook over zijn viercilinderrivalen. Op de voorzijde (Cremona heeft een recht stuk van 950 meter, red.) de Honda’s verdwenen geleidelijk uit mij. Voor een viercilinder draait hij momenteel slechts twaalfduizend toeren per minuut, wat niet genoeg is om de concurrentie bij te houden. Opgemerkt moet worden dat de grootste kloof niet in de maximale snelheid zit, maar in de acceleratie. De Chinese technici hebben een uitzonderlijke interventiesnelheid, ze vertellen me dat ze nieuwe ontwikkelingen al hebben goedgekeurd, maar het hangt ook af van het regulerende balanceringssysteem”.
Hoe denk jij dat deze fiets kan verbeteren?
“In het Wereldkampioenschap in Misano zullen ze met exact dezelfde configuratie racen, waarna ze regelgevende hulp kunnen krijgen van het Next Generation-balanceringssysteem. Wanneer er een krachtigere motor komt, kunnen we een diepgaander oordeel vellen over het chassis. Nog twee-drie seconden vanaf de top, hier in Cremona.”
Op dit moment heeft Ivan Goi alleen deze test gedaan en het is nog niet bekend of en wanneer hij wordt teruggeroepen. hij is zeker een zeer ervaren renner die nog steeds erg snel gaat. In een interview met Corsedimoto vertrouwde hij zijn wens toe om deel te nemen aan de Cremona-race van het Supersport Wereldkampioenschap en wie weet of hij misschien wordt gebeld door Qjmotor Factory Racing.
“Ik wil mezelf graag opnieuw uitdagen, op 44-jarige leeftijd, en ik denk dat ik heel snel zou kunnen zijn op dit circuit dat ik als mijn broekzak ken. Om budget- en registratieredenen is het echter onpraktisch om met een motor en mijn eigen team te verschijnen. De enige mogelijkheid zou zijn om een vervanging door te voeren, of om te racen met de extra fiets van een reeds geregistreerd team. Ik hoop het..”
Corsedimoto TV abonneer je op ons nieuwe YouTube-kanaal
