In den frühen 2000er Jahren sahen wir Zongshen (mit Suzuki), KOVE ist bereits in der Supersport 300 vertreten, QJMotor in der Supersport, aber in den nächsten drei Jahren könnte die chinesische Invasion der Superbike-Weltmeisterschaft eine weitere Marke umfassen. CFMOTO, das derzeit in der Moto3 (Titelanwärter mit David Alonso) vertreten ist und in der Moto2 das Aspar-Team sponsert, will ab 2027 in die Serie einsteigen. Ein ehrgeiziges Projekt, mit einem Zwischenschritt durch Supersport.
SUPERBIKES IN DER ZUKUNFT VON CFMOTO
Als relativ junges Unternehmen (gegründet 1989) im Besitz der Zhejiang Chunfeng-Gruppe verfolgt CFMOTO seit einem Jahrzehnt eine Joint-Venture-Strategie mit der Pierer-Gruppe (KTM). Eine Vereinbarung, die sich auch auf den Rennsport erstreckt, wobei CFMOTO die KTM RC4 des Aspar-Teams ab dieser Saison brandmarkt, nachdem das PrustelGP-Team zuvor zwei Jahre lang mit dem Branding gefahren war. Für die Zukunft hat CFMOTO bereits einen hypersportlichen 1000-cm³-V4 mit 200 PS in der Pipeline, der auf dem Papier bereits über Features verfügt … Superbike!
SUPERSPORT ZUERST
Das Vollzeit-Renndebüt wird ab 2027 erwartet, wobei CFMOTO inzwischen einen Zwischenschritt in den Supersport plant. Da bald eine 800er-Maschine auf den Markt kommt, knüpfen wir bereits Kontakte zu Unternehmen, die sich in der Weltmeisterschaft etabliert haben. Die neuesten Gerüchte zu diesem Thema deuten darauf hin, dass Evan Bros die kongeniale Struktur für dieses ehrgeizige Sportprojekt ist.
