MotoGP stannar i Barcelona och det finns nyfikenhet att se om Yamaha har gjort några framsteg efter förra veckans test på Mugello. Fabio Quartararo och Alex Rins kommer att använda en ny kåpa på sin M1, vi får se om det ger dem några konkreta fördelar. Aerodynamik är en sektor där Iwata-företaget inte har investerat tillräckligt tidigare och nu är det inte lätt att återhämta sig. Men i garaget finns det förtroende för att vi har förstått vad vi ska göra för att bli konkurrenskraftiga igen.
MotoGP, Quartararo marknadsför testet på Mugello
Quartararo sa att han var nöjd med det arbete som utfördes i testet på Mugello, där framsteg gjordes i att förstå problemen och detta kan göra uppgiften att lösa dem lite lättare: “det var bra – sa han till Motosan.es – eftersom vi kunde analysera vad som är prioritet att förbättra mellan nu och slutet av säsongen. Detta är positivt. Vi vet ännu inte hur vi ska förbättra oss, men vi vet var det är. Vi använde ett aerodynamiskt paket som var bättre för Cal, för mig och för Alex, så det kommer vi att använda i helgen“.
2021 års MotoGP-mästare förklarade hur den nya aerodynamiken påverkar körningen av M1 positivt: “Ger lite hjälp vid kurvtagning. Det gör ingen stor skillnad, men vad vi än kan förbättra något gör vi. Och den magra vinkeln vi kunde ha var också något bättre“.
Hur kommer Yamaha att klara sig i Barcelona?
Fabio har inga speciella förväntningar inför helgen i Katalonien, där det finns en bana med lite grepp som kan skapa problem för en Yamaha som lider under sådana förhållanden: “Jag tror inte att det blir en bana som hjälper oss – han erkänner – för även när vi vann 2020 och 2022 var fredagen komplicerad på grund av bristen på grepp. I år har vi ännu mindre med vår cykel, så det blir svårt. Vanligtvis börjar vi bakifrån och på söndag förbättrar vi oss, vi hoppas kunna ta steg framåt“.
Monster Energy Yamaha-lagföraren förväntar sig vissa svårigheter under de första träningspassen, men hoppas kunna göra framsteg under resten av helgen. Det skulle vara viktigt att kvalificera sig bra för att inte börja för långt bak på rutnätet, det är inte lätt att komma ikapp med M1.
Quartararo självsäker, men vill ha en ny insats
Under de senaste månaderna har Iwata-företaget förhandlat om att återgå till att ha ett satellitteam 2025, men riskerar att stå utan ett. Undersökningen med VR46 ledde till ingenting och det verkar som att Pramac också har bestämt sig för att stanna hos Ducati. Quartararo är inte orolig: “Det skulle inte vara en katastrof att vara utan satellitteam, men jag tror att det kommer att vara användbart investera mer i testteamet. Att ha en annan förare, fler cyklar och fler som jobbar på den. De framsteg vi har gjort i vårt team jämfört med förra året är redan otroliga, men det måste också göras i testteamet“.
Quartararo skulle vilja ha ytterligare en testryttare, förutom Cal Crutchlow, och en ännu större investering i testlaget. Något som kan bli ännu mer nödvändigt om Yamaha förblir utan kundstruktur 2025. Den franska ryttaren är i alla fall säker på hur det tekniska projektet utvecklas: “De jobbar hårt och närmar sig saker helt annorlunda. Vi jobbar för att komma tillbaka till de bästa positionerna. Det verkar som om jag tog rätt beslut“. Han ser ljuset i slutet av tunneln, även om det kommer att ta tid att drastiskt minska avståndet som för närvarande skiljer Iwata-varumärket från Ducati, Aprilia och KTM.
Foto: Yamaha Racing
