MotoGPはバルセロナで停止し、先週のムジェロでのテスト後にヤマハが何らかの進歩を遂げたかどうかに興味が集まっている。 ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスは、M1に新しいフェアリングを使用する予定ですが、それが具体的な利点をもたらすかどうかを確認します。 エアロダイナミクスは、岩田製作所がこれまで十分な投資をしてこなかった分野であり、今では回復するのは容易ではない。 しかし、ガレージでは、再び競争力を持つために何をすべきかを理解したという自信があります。
MotoGP、クアルタラロがムジェロでのテストを推進
クアルタラロは、ムジェロでのテストで行われた作業に満足しており、問題の理解が進み、問題解決の作業が少し楽になる可能性があると述べた。よかった – 彼は Motosan.es に語った – なぜなら、今からシーズン終了までの間に改善すべき優先事項は何かを分析することができたからです。 これはポジティブなことです。 どのように改善するかはまだわかりませんが、現状はわかっています。 キャル、私、そしてアレックスにとってより良い空力パッケージを使用したので、今週末はそれを使用する予定です「」。
2021年のMotoGPチャンピオンは、新しい空力がM1のライディングにどのようにプラスの影響を与えるかを説明しました。コーナリング時に少しだけ助けてくれます。 大きな違いはありませんが、少しでも改善できるものは何でも改善します。 そして、リーンアングルもわずかに良くなりました「」。
ヤマハはバルセロナでどうなるでしょうか？
ファビオはカタルーニャでの週末に特別な期待はしていないが、そこではグリップがほとんどないトラックがあり、このようなコンディションで苦しむヤマハにとっては問題を引き起こす可能性がある。それが私たちを助けるトラックになるとは思わない – 彼は認めます – なぜなら、2020年と2022年に優勝したときでさえ、金曜日はグリップ不足のせいで複雑だったからです。 今年はバイクの数がさらに少ないので、難しいでしょう。 いつもは後ろからスタートするけど、日曜日には調子が上がって、一歩前進したいと思っている」「」。
モンスターエナジー・ヤマハチームのライダーは、最初の数回の練習セッションでは多少の困難が予想されるが、残りの週末で進歩することを望んでいる。 M1では追いつくのが簡単ではないので、グリッド後方からのスタートにならないように、良い予選をすることが重要だろう。
クアルタラロは自信を持っているが、さらなる努力を望んでいる
ここ数カ月、磐田は2025年にサテライトチームの体制に戻るよう交渉しているが、サテライトチームがなくなってしまうリスクがある。 VR46との調査は何も起こらず、プラマックもドゥカティに残ることを決めたようだ。 クアルタラロは心配していない：サテライトチームがいなくても大惨事にはなりませんが、役立つと思います テストチームにもっと投資する。 ライダーがもう一人増え、バイクも増え、作業する人も増えました。 昨年と比較して私たちのチームが達成した進歩はすでに信じられないほどですが、それはテストチームでも達成されなければなりません「」。
クアルタラロはカル・クラッチローに加えてもう一人のテストライダーと、テストチームへのさらなる投資を望んでいる。 2025年にヤマハが顧客構造を持たないままであれば、それはさらに必要になるかもしれない。いずれにせよ、フランス人ライダーは技術プロジェクトがどのように進化しているかに自信を持っている。」彼らは熱心に取り組んでおり、物事にまったく異なるアプローチをしています。 ベストなポジションに戻れるよう取り組んでいきます。 私は正しい決断をしたようだ”。 現在、磐田ブランドとドゥカティ、アプリリア、KTMを隔てている距離を大幅に縮めるには時間がかかるとしても、彼はトンネルの終わりに光が見えると考えている。
写真：ヤマハレーシング
