A Ducati confirma-se como o fabricante mais forte do MotoGP e tem quatro pilotos nas quatro primeiras posições da classificação geral. O “primeiro dos restantes” é Maverick Vinales, quinto com a Aprilia e até agora vencedor de dois sprints e uma corrida longa. Apenas 10 pontos o separam do segundo colocado Pecco Bagnaia, enquanto o líder Jorge Martin está com +48. Está no grupo dos melhores e espera poder disputar o título, conseguindo aquela consistência que sempre lhe faltou nos últimos anos.
MotoGP, Vinales diferente em comparação com seus dias na Yamaha
A carreira do piloto espanhol no MotoGP tem sido caracterizada por altos e baixos, hoje tem 29 anos e está certamente mais maduro, especialmente se comparado a quando rompeu com a Yamaha em 2021 e depois decidiu abraçar o projeto Aprilia: “eu acredito em mim – disse ele à Marca – e nas minhas habilidades. Eu sei onde posso ir. Uma das chaves para essa mudança foi a confiança em mim mesmo, nada mais. Foi uma mudança muito arriscada, tive um dos melhores salários da Copa do Mundo e é difícil sair de algo assim, principalmente quando se tem família. Foi uma aposta de 100% em mim mesmo e continuará sendo assim“.
Vinales não se sentia valorizado na Yamaha, estava convencido de que podia fazer muito mais e essa situação até o levou a pensar em abandonar as corridas: “Na Áustria 2021 foi muito difícil – explica – porque tive que enfrentar muitas críticas sem motivo. Eles me criticaram muito pela minha cabeça. No final mostra: me dá a moto, piso no acelerador e estou na frente. Não tenho problemas, não fui a nenhum psicólogo nem nada. Toda essa experiência me ajudou a me conhecer melhor e a crescer, me fortaleceu. Como motorista me sinto mais completo, porque me conheço e sei o que funciona e o que não funciona. Então é mais fácil com a equipe“.
Vinales-Aprilia: haverá renovação?
Este ano, Maverick tornou-se o primeiro a vencer com três marcas diferentes no MotoGP. Ter triunfado também com a Aprilia dá-lhe um gosto particular, é um resultado que chegou depois de um caminho difícil e que lhe dá muita motivação para o futuro: “Aprilia é um grande fabricante – ele afirma – e ganhou muitos títulos em outras categorias. São vencedores e também poderão vencer no MotoGP. Eu gostaria de ser a pessoa que pode fazer isso. Caso contrário, espero que Aleix Espargaró tenha sucesso. Aprilia é grande e sempre será maior“.
Seu contrato termina no final do ano e consequentemente ele também está envolvido nos rumores sobre o mercado de pilotos. Alguém revelou a existência de uma oferta da Honda, mas Viñales ainda não tomou uma decisão: “Vou pensar em tudo, terei que pensar bem e aprender com o passado. Acredito que terei várias propostas, não só da Aprilia. Tenho que pensar no que quero e no que será melhor, para mim e para minha família. Obviamente adoro a Aprilia, o que me deu uma oportunidade, e em 2024 o meu empenho e envolvimento no projeto são de 200%“. Haverá mais reflexões a fazer, o certo é que vai querer ter um pacote técnico competitivo. Hoje a equipe de Noale tem, então uma renovação pode ser uma boa opção, caso as partes concordem.
Aprilia reflete
Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, está a avaliar muitas possibilidades para 2025. Será certamente crucial perceber se Aleix Espargaró quer continuar a correr ou se irá optar por se aposentar. De qualquer forma, não é segredo que existem contatos com outros pilotos. Um deles é Enea Bastianini, cujo futuro na Ducati é incerto. Marco Bezzecchi também gosta.
E há rumores sobre Jorge Martin, que mudará de marca caso não seja promovido à equipe oficial da Ducati. Aquele em Noale poderia ser uma boa tentação. O seu empresário é Albert Valera, tal como o seu grande amigo Espargaró que certamente também está a avaliar esta pista para o futuro.
Foto: Aprilia
A Ducati confirma-se como o fabricante mais forte do MotoGP e tem quatro pilotos nas quatro primeiras posições da classificação geral. O “primeiro dos restantes” é Maverick Vinales, quinto com a Aprilia e até agora vencedor de dois sprints e uma corrida longa. Apenas 10 pontos o separam do segundo colocado Pecco Bagnaia, enquanto o líder Jorge Martin está com +48. Está no grupo dos melhores e espera poder disputar o título, conseguindo aquela consistência que sempre lhe faltou nos últimos anos.
MotoGP, Vinales diferente em comparação com seus dias na Yamaha
A carreira do piloto espanhol no MotoGP tem sido caracterizada por altos e baixos, hoje tem 29 anos e está certamente mais maduro, especialmente se comparado a quando rompeu com a Yamaha em 2021 e depois decidiu abraçar o projeto Aprilia: “eu acredito em mim – disse ele à Marca – e nas minhas habilidades. Eu sei onde posso ir. Uma das chaves para essa mudança foi a confiança em mim mesmo, nada mais. Foi uma mudança muito arriscada, tive um dos melhores salários da Copa do Mundo e é difícil sair de algo assim, principalmente quando se tem família. Foi uma aposta de 100% em mim mesmo e continuará sendo assim“.
Vinales não se sentia valorizado na Yamaha, estava convencido de que podia fazer muito mais e essa situação até o levou a pensar em abandonar as corridas: “Na Áustria 2021 foi muito difícil – explica – porque tive que enfrentar muitas críticas sem motivo. Eles me criticaram muito pela minha cabeça. No final mostra: me dá a moto, piso no acelerador e estou na frente. Não tenho problemas, não fui a nenhum psicólogo nem nada. Toda essa experiência me ajudou a me conhecer melhor e a crescer, me fortaleceu. Como motorista me sinto mais completo, porque me conheço e sei o que funciona e o que não funciona. Então é mais fácil com a equipe“.
Vinales-Aprilia: haverá renovação?
Este ano, Maverick tornou-se o primeiro a vencer com três marcas diferentes no MotoGP. Ter triunfado também com a Aprilia dá-lhe um gosto particular, é um resultado que chegou depois de um caminho difícil e que lhe dá muita motivação para o futuro: “Aprilia é um grande fabricante – ele afirma – e ganhou muitos títulos em outras categorias. São vencedores e também poderão vencer no MotoGP. Eu gostaria de ser a pessoa que pode fazer isso. Caso contrário, espero que Aleix Espargaró tenha sucesso. Aprilia é grande e sempre será maior“.
Seu contrato termina no final do ano e consequentemente ele também está envolvido nos rumores sobre o mercado de pilotos. Alguém revelou a existência de uma oferta da Honda, mas Viñales ainda não tomou uma decisão: “Vou pensar em tudo, terei que pensar bem e aprender com o passado. Acredito que terei várias propostas, não só da Aprilia. Tenho que pensar no que quero e no que será melhor, para mim e para minha família. Obviamente adoro a Aprilia, o que me deu uma oportunidade, e em 2024 o meu empenho e envolvimento no projeto são de 200%“. Haverá mais reflexões a fazer, o certo é que vai querer ter um pacote técnico competitivo. Hoje a equipe de Noale tem, então uma renovação pode ser uma boa opção, caso as partes concordem.
Aprilia reflete
Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, está a avaliar muitas possibilidades para 2025. Será certamente crucial perceber se Aleix Espargaró quer continuar a correr ou se irá optar por se aposentar. De qualquer forma, não é segredo que existem contatos com outros pilotos. Um deles é Enea Bastianini, cujo futuro na Ducati é incerto. Marco Bezzecchi também gosta.
E há rumores sobre Jorge Martin, que mudará de marca caso não seja promovido à equipe oficial da Ducati. Aquele em Noale poderia ser uma boa tentação. O seu empresário é Albert Valera, tal como o seu grande amigo Espargaró que certamente também está a avaliar esta pista para o futuro.
Foto: Aprilia
A Ducati confirma-se como o fabricante mais forte do MotoGP e tem quatro pilotos nas quatro primeiras posições da classificação geral. O “primeiro dos restantes” é Maverick Vinales, quinto com a Aprilia e até agora vencedor de dois sprints e uma corrida longa. Apenas 10 pontos o separam do segundo colocado Pecco Bagnaia, enquanto o líder Jorge Martin está com +48. Está no grupo dos melhores e espera poder disputar o título, conseguindo aquela consistência que sempre lhe faltou nos últimos anos.
MotoGP, Vinales diferente em comparação com seus dias na Yamaha
A carreira do piloto espanhol no MotoGP tem sido caracterizada por altos e baixos, hoje tem 29 anos e está certamente mais maduro, especialmente se comparado a quando rompeu com a Yamaha em 2021 e depois decidiu abraçar o projeto Aprilia: “eu acredito em mim – disse ele à Marca – e nas minhas habilidades. Eu sei onde posso ir. Uma das chaves para essa mudança foi a confiança em mim mesmo, nada mais. Foi uma mudança muito arriscada, tive um dos melhores salários da Copa do Mundo e é difícil sair de algo assim, principalmente quando se tem família. Foi uma aposta de 100% em mim mesmo e continuará sendo assim“.
Vinales não se sentia valorizado na Yamaha, estava convencido de que podia fazer muito mais e essa situação até o levou a pensar em abandonar as corridas: “Na Áustria 2021 foi muito difícil – explica – porque tive que enfrentar muitas críticas sem motivo. Eles me criticaram muito pela minha cabeça. No final mostra: me dá a moto, piso no acelerador e estou na frente. Não tenho problemas, não fui a nenhum psicólogo nem nada. Toda essa experiência me ajudou a me conhecer melhor e a crescer, me fortaleceu. Como motorista me sinto mais completo, porque me conheço e sei o que funciona e o que não funciona. Então é mais fácil com a equipe“.
Vinales-Aprilia: haverá renovação?
Este ano, Maverick tornou-se o primeiro a vencer com três marcas diferentes no MotoGP. Ter triunfado também com a Aprilia dá-lhe um gosto particular, é um resultado que chegou depois de um caminho difícil e que lhe dá muita motivação para o futuro: “Aprilia é um grande fabricante – ele afirma – e ganhou muitos títulos em outras categorias. São vencedores e também poderão vencer no MotoGP. Eu gostaria de ser a pessoa que pode fazer isso. Caso contrário, espero que Aleix Espargaró tenha sucesso. Aprilia é grande e sempre será maior“.
Seu contrato termina no final do ano e consequentemente ele também está envolvido nos rumores sobre o mercado de pilotos. Alguém revelou a existência de uma oferta da Honda, mas Viñales ainda não tomou uma decisão: “Vou pensar em tudo, terei que pensar bem e aprender com o passado. Acredito que terei várias propostas, não só da Aprilia. Tenho que pensar no que quero e no que será melhor, para mim e para minha família. Obviamente adoro a Aprilia, o que me deu uma oportunidade, e em 2024 o meu empenho e envolvimento no projeto são de 200%“. Haverá mais reflexões a fazer, o certo é que vai querer ter um pacote técnico competitivo. Hoje a equipe de Noale tem, então uma renovação pode ser uma boa opção, caso as partes concordem.
Aprilia reflete
Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, está a avaliar muitas possibilidades para 2025. Será certamente crucial perceber se Aleix Espargaró quer continuar a correr ou se irá optar por se aposentar. De qualquer forma, não é segredo que existem contatos com outros pilotos. Um deles é Enea Bastianini, cujo futuro na Ducati é incerto. Marco Bezzecchi também gosta.
E há rumores sobre Jorge Martin, que mudará de marca caso não seja promovido à equipe oficial da Ducati. Aquele em Noale poderia ser uma boa tentação. O seu empresário é Albert Valera, tal como o seu grande amigo Espargaró que certamente também está a avaliar esta pista para o futuro.
Foto: Aprilia