Der MotoGP-Fahrermarkt ist in Aufruhr, aber offizielle Ankündigungen lassen noch lange auf sich warten. Der GP von Mugello könnte der entscheidende Termin für die Unterzeichnung der ersten Verträge für die nächste Saison sein, weitere werden voraussichtlich erst nach der Sommerpause unterzeichnet. Ducati steht im Fahrerlager wie in der Meisterschaft im Rampenlicht: Bis der „große Ausschluss“ bekannt wird, bleiben die anderen Hersteller am Rande, um einen frenetischen Dominoeffekt auszulösen.
Ducatis Entscheidung
Auch wenn es noch keine bestätigten Transfers in die MotoGP-Startaufstellung gibt, herrscht in der Garage viel Aufregung mit Treffen, Gesprächen und Verhandlungen in den Wohnmobilen. Die Sanduhr ist nun auf den Kopf gestellt und es gibt keine Zeit mehr zum Zögern. Katalonien und Mugello werden die letzten verfügbaren Wochenenden sein, um nachzudenken und die besten Schlussfolgerungen zu ziehen. Auf dem Spiel steht nicht nur die Leistung der Fahrer, sondern auch Sponsoren- und Marketingfragen, wobei Marc Marquez für das Ducati-Werksteam verlockend wäre, obwohl die Ergebnisse Jorge Martin belohnen. Seriöse Quellen versichern, dass der Partner von Pecco Bagnaia bereits definiert wurde: Marc Marquez
Bis heute gibt es kein einziges offizielles Team, das sein Duo bereits für das nächste Jahr bestätigt hat. Ducati sicherte sich Pecco Bagnaia vor Beginn der MotoGP-Weltmeisterschaft, KTM weiß, dass es Brad Binder haben wird, Luca Marini unterzeichnete einen Vertrag mit Honda bis Ende 2025 und Yamaha gelang es, Fabio Quartararo davon zu überzeugen, weitere zwei Jahre zu bleiben. Bei Aprilia müssen sowohl Maverick Vinales als auch Aleix Espargaró noch über ihr Schicksal entscheiden. Joan Mir, Enea Bastianini oder Alex Rins haben ihre Plätze für das nächste Jahr noch nicht definiert, eine Liste, die zu anderen Namen von Satellitenfahrern wie Marc Marquez, Jorge Martín, Franco Morbidelli und Fabio Di Giannantonio hinzugefügt werden sollte, von denen die meisten Ducatist-Umlaufbahn.
Brivio ist auf der Suche nach einem ganz Großen
Bei Trackhouse Racing warten sie ab, was mit dem Fahrermarkt passieren wird, bevor sie ihr Team zusammenstellen. Die von Davide Brivio orchestrierte nordamerikanische Struktur debütierte dieses Jahr in der MotoGP und behielt das Paar des inzwischen aufgelösten Teams RNF, Miguel Oliveira und Raul Fernandez, bei, das auf der Aprilia RS-GP kein Glück zu haben scheint. Der ehemalige italienische Suzuki-Manager kommentierte: „Vieles ist in Bewegung, aber alles steht still, bis die offiziellen Teams umziehen, angefangen bei Ducati. Dann wird es enttäuschte Fahrer geben, die vielleicht versuchen, zu einem anderen offiziellen Team zu wechseln“, erklärte er MotoGP.com.
Brivio glaubt, dass „Sobald die Werksteams bereit sind, wird es enttäuschte Fahrer geben” und das wird der Manager aus Brianza versuchen zu finden. Ganz oben auf der Wunschliste steht Weltmeister Joan Mir, mit dem ihn die großartige Erinnerung an die Saison 2020 verbindet.“Jeder redet mit jedem, aber nichts bewegt sich„. Das Stars and Stripes-Satellitenteam gibt sich nicht mit der Ausbildung junger Fahrer für den Wechsel zum offiziellen Aprilia-Team zufrieden und möchte wichtige Ergebnisse erzielen. „Wir haben den Ehrgeiz, um die bestmöglichen Positionen zu kämpfen und nicht unbedingt junge Fahrer für Aprilia auszubilden„. Aus diesem Grund ist Davide Brivio auf der Suche nach etablierten Athleten mit langjähriger Erfahrung in der MotoGP.
Foto: MotoGP.com