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포뮬러 1: 하이브리드 엔진 시대는 2030년에 끝날 수 있다

2026년은 현재와 확연히 다른 새로운 규정의 도입으로 인해 Formula 1에 매우 중요한 해가 될 것입니다. 그러나 Formula 1의 CEO인 Claudio Domenicali는 이미 더 먼 미래, 즉 최고의 자동차 챔피언십에 획기적인 혁명을 일으킬 수 있는 시즌인 2030년을 내다보고 있습니다. 실제로 Domenicale은 오늘날의 하이브리드 엔진을 버리고 100% 열 엔진으로 돌아갈 가능성에 대해 말했습니다. 이 말은 기존 엔진으로의 복귀를 원하는 사람들과 이를 패배로 보는 사람들 사이에서 이미 많은 흥분을 불러일으키고 있습니다. 하이브리드의 제거는 많은 자동차 제조업체에게 경종처럼 들릴 수 있습니다. 그러나 이는 도시 이동성에 대한 완전히 새로운 미래를 열 수도 있습니다.

Formula 1은 매우 구체적인 경로를 따라야 합니다.

Formula 1의 역사에서 기술적인 측면이 지배적인 경우가 많았으므로 엔지니어는 혁신에도 자유로울 수 있었습니다. 이번에는 리버티미디어와 챔피언십에 투자하는 이들이 드라이버들을 만나고 싶어한다. 많은 사람들이 내연기관으로의 복귀가 조종사와 어떤 관련이 있는지 묻습니다. 운전자들은 추월을 더 쉽게 하기 위해 차량의 무게를 크게 줄여줄 것을 요청했습니다. 이제 1인용 차량의 무게는 매우 높습니다. 이는 전기 구동 장치에 전원을 공급하는 데 필요한 배터리 때문이기도 합니다. 이는 운전자에게 해를 끼치며, 추월할 기회가 없기 때문에 비록 속도가 느리더라도 앞차 뒤에 머물러야 하는 경우가 많습니다.

따라서 챔피언십은 해결책을 찾고 있으며 현재는 자동차 부문에만 관심을 갖고 있습니다. 환경과 가장 가까운 많은 사람들이 스스로에게 물어볼 수 있는 질문은 다음과 같습니다. 그러면 Formula 1은 지속 가능성 정책을 포기하려고 합니다.?”. 오히려 우리는 더욱 생태학적 해결책을 모색하고 있습니다. Domenicali는 2030년까지 시장에 출시될 100% 바이오 연료에 대해 말했습니다. 대형 석유 회사들은 이미 바이오 연료, 즉 일정 비율을 야채에서 얻은 바이오 연료를 사용하고 있으며, 희망은 화석 물질을 포기하고 그날까지 이 구성 요소의 100%에 도달하는 것입니다. MotoGP는 또한 40%의 식물성 성분을 의무적으로 사용하는 이 솔루션을 도입했습니다. 그래서 생태학적 포뮬러 1의 비전은 계속되지만 그는 드라이버부터 팬까지 모든 사람을 만족시킬 수 있는 솔루션을 찾고 싶어합니다.

하이브리드로부터의 위대한 탈출

하이브리드 엔진은 모터스포츠에서 사라질 위험이 있다는 점에서 전환점에 있습니다. FIA는 이미 과도한 비용으로 인해 2025년부터 월드 랠리 챔피언십에서 이러한 엔진을 사용하지 않을 것이라고 발표했습니다. 비용은 내연 기관으로의 복귀를 위한 중요한 매트릭스입니다. 특히 팀의 비용이 크게 증가한 지금은 더욱 그렇습니다. WEC도 하이브리드 엔진을 사용하지만 여기서도 바이오 연료의 가능성이 열려 있으므로 주의해야 합니다. 세계 지구력 챔피언십의 최상위 카테고리는 완전 하이브리드이며 다양한 자동차 브랜드에 개방되어 있지만 이 시리즈에서도 스스로에게 두 가지 질문을 던지기 시작한 사람들이 있습니다.

Formula 1은 또한 다른 4륜 챔피언십에서 발생하는 엔진 문제의 발전을 면밀히 따르고 있습니다. 유턴, 혹은 어떤 경우든 다른 길을 택하는 것이 현재 Indycar가 하고 있는 일인 것 같습니다. 실제로 US 시리즈는 도입이 점점 늦어지면서 상당한 어려움을 겪다가 7월부터 하이브리드 솔루션을 채택하게 된다. 이제 성조기 챔피언십은 인디애나폴리스 500 이후 연소 엔진과 작별할 준비가 되었으며, 몇 시즌이 지나야 실제로 분석을 수행할 수 있게 됩니다.

Formula 1은 과거에서 시작하여 미래를 바라봅니다.

이는 Formula 1 CEO 스테파노 도메니칼리가 제시한 가설일 뿐입니다. 첫 번째 단계는 2026년이 될 것이며 2030년에 무슨 일이 일어날지 지켜볼 것입니다. 내연 기관으로의 복귀는 전 세계 매니아들에게만 호의적으로 보일 수 있습니다. 우리는 엔진의 포효를 들으며 자랐는데, 그것이 우리가 이 환경을 사랑하게 만든 첫 번째 이유입니다. 따라서 우리는 이러한 엔진으로의 복귀를 상당히 원하는 것이 불가피합니다. 바이오 연료는 전기 및 하이브리드에 비해 비용 이점이 있기 때문에 도시 이동에도 유용할 수 있습니다. 우리는 미래가 어떻게 될지 모르지만, 우리가 사랑하는 챔피언십이 미래를 바라볼 때 우리에게 달콤한 놀라움을 줄 수 있다는 것을 알고 있습니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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포뮬러 1: 하이브리드 엔진 시대는 2030년에 끝날 수 있다

2026년은 현재와 확연히 다른 새로운 규정의 도입으로 인해 Formula 1에 매우 중요한 해가 될 것입니다. 그러나 Formula 1의 CEO인 Claudio Domenicali는 이미 더 먼 미래, 즉 최고의 자동차 챔피언십에 획기적인 혁명을 일으킬 수 있는 시즌인 2030년을 내다보고 있습니다. 실제로 Domenicale은 오늘날의 하이브리드 엔진을 버리고 100% 열 엔진으로 돌아갈 가능성에 대해 말했습니다. 이 말은 기존 엔진으로의 복귀를 원하는 사람들과 이를 패배로 보는 사람들 사이에서 이미 많은 흥분을 불러일으키고 있습니다. 하이브리드의 제거는 많은 자동차 제조업체에게 경종처럼 들릴 수 있습니다. 그러나 이는 도시 이동성에 대한 완전히 새로운 미래를 열 수도 있습니다.

Formula 1은 매우 구체적인 경로를 따라야 합니다.

Formula 1의 역사에서 기술적인 측면이 지배적인 경우가 많았으므로 엔지니어는 혁신에도 자유로울 수 있었습니다. 이번에는 리버티미디어와 챔피언십에 투자하는 이들이 드라이버들을 만나고 싶어한다. 많은 사람들이 내연기관으로의 복귀가 조종사와 어떤 관련이 있는지 묻습니다. 운전자들은 추월을 더 쉽게 하기 위해 차량의 무게를 크게 줄여줄 것을 요청했습니다. 이제 1인용 차량의 무게는 매우 높습니다. 이는 전기 구동 장치에 전원을 공급하는 데 필요한 배터리 때문이기도 합니다. 이는 운전자에게 해를 끼치며, 추월할 기회가 없기 때문에 비록 속도가 느리더라도 앞차 뒤에 머물러야 하는 경우가 많습니다.

따라서 챔피언십은 해결책을 찾고 있으며 현재는 자동차 부문에만 관심을 갖고 있습니다. 환경과 가장 가까운 많은 사람들이 스스로에게 물어볼 수 있는 질문은 다음과 같습니다. 그러면 Formula 1은 지속 가능성 정책을 포기하려고 합니다.?”. 오히려 우리는 더욱 생태학적 해결책을 모색하고 있습니다. Domenicali는 2030년까지 시장에 출시될 100% 바이오 연료에 대해 말했습니다. 대형 석유 회사들은 이미 바이오 연료, 즉 일정 비율을 야채에서 얻은 바이오 연료를 사용하고 있으며, 희망은 화석 물질을 포기하고 그날까지 이 구성 요소의 100%에 도달하는 것입니다. MotoGP는 또한 40%의 식물성 성분을 의무적으로 사용하는 이 솔루션을 도입했습니다. 그래서 생태학적 포뮬러 1의 비전은 계속되지만 그는 드라이버부터 팬까지 모든 사람을 만족시킬 수 있는 솔루션을 찾고 싶어합니다.

하이브리드로부터의 위대한 탈출

하이브리드 엔진은 모터스포츠에서 사라질 위험이 있다는 점에서 전환점에 있습니다. FIA는 이미 과도한 비용으로 인해 2025년부터 월드 랠리 챔피언십에서 이러한 엔진을 사용하지 않을 것이라고 발표했습니다. 비용은 내연 기관으로의 복귀를 위한 중요한 매트릭스입니다. 특히 팀의 비용이 크게 증가한 지금은 더욱 그렇습니다. WEC도 하이브리드 엔진을 사용하지만 여기서도 바이오 연료의 가능성이 열려 있으므로 주의해야 합니다. 세계 지구력 챔피언십의 최상위 카테고리는 완전 하이브리드이며 다양한 자동차 브랜드에 개방되어 있지만 이 시리즈에서도 스스로에게 두 가지 질문을 던지기 시작한 사람들이 있습니다.

Formula 1은 또한 다른 4륜 챔피언십에서 발생하는 엔진 문제의 발전을 면밀히 따르고 있습니다. 유턴, 혹은 어떤 경우든 다른 길을 택하는 것이 현재 Indycar가 하고 있는 일인 것 같습니다. 실제로 US 시리즈는 도입이 점점 늦어지면서 상당한 어려움을 겪다가 7월부터 하이브리드 솔루션을 채택하게 된다. 이제 성조기 챔피언십은 인디애나폴리스 500 이후 연소 엔진과 작별할 준비가 되었으며, 몇 시즌이 지나야 실제로 분석을 수행할 수 있게 됩니다.

Formula 1은 과거에서 시작하여 미래를 바라봅니다.

이는 Formula 1 CEO 스테파노 도메니칼리가 제시한 가설일 뿐입니다. 첫 번째 단계는 2026년이 될 것이며 2030년에 무슨 일이 일어날지 지켜볼 것입니다. 내연 기관으로의 복귀는 전 세계 매니아들에게만 호의적으로 보일 수 있습니다. 우리는 엔진의 포효를 들으며 자랐는데, 그것이 우리가 이 환경을 사랑하게 만든 첫 번째 이유입니다. 따라서 우리는 이러한 엔진으로의 복귀를 상당히 원하는 것이 불가피합니다. 바이오 연료는 전기 및 하이브리드에 비해 비용 이점이 있기 때문에 도시 이동에도 유용할 수 있습니다. 우리는 미래가 어떻게 될지 모르지만, 우리가 사랑하는 챔피언십이 미래를 바라볼 때 우리에게 달콤한 놀라움을 줄 수 있다는 것을 알고 있습니다.

사진: 소셜 포뮬러 1