在 CIV Supersport 中，每个人（或几乎每个人……）都有机会。 如果你有才华，有才华，有竞争欲望，并且得到一支合格团队的支持，你就可以竞争。 在这方面最具解释性的例子是安德里亚·吉奥比尼 (Andrea Giombini)。 来自罗马，刚满 20 岁，作为 Broncos Racing Team Ducati 车手，他在成绩和表现方面确实取得了爆炸性的进步。 能够在Misano赛季首次登上SSP领奖台，多次给车手带来困难 “专家” 该系列赛的领先优势已经近在咫尺。 业绩增长是经过上一段时期的起起落落后获得的经验的结果，也包括错失的机会。
安德烈·乔比尼 (Andrea Giombini)
对于 Andrea Giombini 来说，2022 年转会至 CIV Supersport 并不是经过深思熟虑的决定，而是很大程度上……被迫的选择。 自从在CIV PreMoto3出道，以及随后的CIV Moto3期间，他已经是一个高大的男人了。 如今，在青少年发展的鼎盛时期，即使只是驾驶杜卡迪赛车似乎也很困难。 “限制”。 由于他的宽肘骑行，他几乎让他的 Panigale V2 看起来像一辆迷你摩托车。 A “巨人” 基本上是骑摩托车。 还不错，因为更重要的是，他成功地做到了……
怀揣美好希望的年轻人
在意大利速度锦标赛的围场里，安德里亚·吉奥比尼被认为是国家舞台上的新秀。 以至于它进入了 CIV Moto3 中 Gresini 级别的顶级团队的计划，以推进雅马哈 450cc 发动机的开发（从 2022 年起该系列强制使用）。 与已故 Fausto Gresini 的青年队一起，当时的 Talento Azzurro FMI 在 2020 年首次亮相时就登上了头条新闻，在伊莫拉充满挑战的起起落落中，与来自不同国家的对手平起平坐，取得了辉煌的双领奖台 “国际范围” 如文森特·佩雷斯·塞尔法、阿尔贝托·苏拉和埃利亚·巴托里尼。 2021 年 KTM (M3 “标准”Minimoto 车队的车队虽然取得了良好的稳定性（10 场比赛中 4 次获得第四名），但由于一系列不幸的事件而错过了重返领奖台的机会。
错失良机
出于纯粹的身体原因，他在 CIV Supersport 中寻找并找到了一席之地，他花了一段时间才确定自己的理想尺寸。 尽管偶尔会看到一些有趣的速度想法，无论是在 2022 年备受赞誉的 Extreme Racing Service 中，还是在 2023 年初的 MotoXRacing 团队中，事情进展得并不顺利。 第一种情况是由于当前（获胜）版本的 MV Agusta F3 800 RR 远亲，第二种情况是由于雅马哈 R6 和环境从未绽放的感觉。 他必须等待野马队赛车队的电话，一直到 2023 年，才能找到有效的人选。 “第二栋房子”。
巴鲁阿尔多野马赛车队
在去年的最后两轮比赛中，安德里亚·吉翁比尼 (Andrea Giombini) 已经成功地展示了自己，在前十名的边缘有几次排名，但最重要的是他的飞圈速度（伊莫拉排位赛中第五名）。 准备好立即轻松地与强大的 Panigale V2 一起出发，Luca Conforti 的团队以高瞻远瞩的方式希望在 2024 年重点关注他。这位高大的罗马人因此找到了他所寻求的稳定性和确定性，最重要的是通过令人信服的支持结果。 由于米萨诺赛季开局令人眼花缭乱，吉翁比尼现在成为了该类别的特别观察员之一。 他一直稳居前五，并在第二场比赛中获得第二名，达到了巅峰。但不仅如此，距离冠军仅差8分，谁知道他是否会成熟 “双方” 从这里到下周末瓦莱伦加主场比赛的想法……
2024年
所有这一切都由 Broncos Racing Team 以及作为车队经理和遥测员的 Luca Conforti 的监督，使用 Panigale V2 进行照顾和管理，直至最小的细节。 “我不知道会发生什么，我从未在 CIV Supersport 担任过某些职位。 现在我感觉更加自信了，通过与 Andrea Mantovani、Luca Ottaviani 和 Davide Stirpe 等经验丰富的骑手的密切战斗，我学到了很多东西。”，在米萨诺举行的第二场比赛中，积极进取的吉翁比尼 (Giombini) 入场。 随着性能的不断提升，卫冕 CIV 超级摩托车冠军组织越来越相信自己的能力。 另一方面，有了对自己能力的新认识（我们仍然在谈论20岁……），为什么不去梦想呢？
照片来源：克里斯托弗·庞索
