这并不是阿莱克斯·埃斯帕加罗和弗朗哥·莫比德利第一次在赛道上出现分歧。 就在几个月前，在卡塔尔大奖赛期间，这位意大利车手在 FP2 比赛中撞到了他的 PRAMAC 同事，当时意大利人毁掉了他的最快圈速。 在那次比赛中，这位 MotoGP 老将被罚款 10,000 欧元，并在周日比赛的首发位置上失去了 6 个位置。 即使在勒芒，人们的脾气也很暴躁。
勒芒对阿莱克斯来说是不透明的
阿莱克斯·埃斯帕加罗在法国上一轮比赛后并不满意。 他在周六和周日的两场比赛中只得到了12分，平淡的表现让加泰罗尼亚人以51分在MotoGP积分榜上排名第八，更糟糕的是，距离争夺世界冠军越来越远。 恼人的抓地力不足和赛道上的持续战斗使格拉诺勒斯车手无法超越第九名。 直到比赛进行到一半时，她的圈速才接近领先位置，甚至占据第三位，直到第九圈，后轮胎的性能崩溃了。
与莫比德利的决斗
埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼（Enea Bastianini）的边缘超越让他一下子失去了两个位置。 在比赛的最后一圈，弗朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 即将在勒芒第四赛段撞上埃斯帕加罗 (Espargaró)，这一举动迫使加泰罗尼亚人冲出了赛道。 布拉德·宾德（Brad Binder）也利用这一点潜入内线，将 41 号赛车降到了第九位。 这位阿普利亚车手被问及 FIM MotoGP 小组是否不应该干预其中一些最终影响他比赛的动作。 阿莱克斯回答道：“管家学院应该观看冠军联赛或任何其他运动，没有什么可做的”并补充说，从他的角度来看，“只有当比赛以摔倒告终时，干事才会进行干预。 他们应该判断行动，而不是结果”。
弗兰奇的反应
弗兰科·莫比德利则认为他对阿莱克斯的策略是正确的。 “我在最后一个弯道超越了他，我看到了一个差距，我跳了起来，他不喜欢这样……最近很难理解哪些超车是可以接受的，哪些是不可以的。 我认为没有接触的时候你可以超车，毕竟这是一项可以接触的运动“，VR46 学院的学生解释道。 他为赛会干事的行为进行了辩护：“目前我认为他们的愿景是正确的，它在很大程度上反映了我的观点。 有时你会触碰自己，尤其是现在MotoGP超车变得更加困难”。
勒芒大奖赛结束时，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 毫不犹豫地指责莫比德利在最后一次超车中表现出的侵略性。 他站在对手旁边，反复举起双臂来表达他的愤怒。 随后，他们在新闻发布室里，在各自新闻官的陪同下，面对面地谈论了赛道上发生的事情。 最终这场“交锋”，继卡塔尔那场更为激烈的交锋之后，似乎也画上了圆满的句号。
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照片米其林赛车运动