A BMW não está no Mundial de Superbike só para participar, ela quer vencer e está fazendo de tudo para atingir esse objetivo. A contratação de um piloto de ponta como Toprak Razgatlioglu foi o último passo de um processo que já havia começado anteriormente. O turco levou a M 1000 RR ao degrau mais alto do pódio e ao estar constantemente nas melhores posições, sem dúvida fez a diferença. Mas a empresa de Munique também implementou uma série de mudanças que melhoraram o projeto SBK.
Superbike, Bongers e a BMW crescida
Uma das inovações mais importantes é a criação de uma equipe de testes capaz de auxiliar no desenvolvimento da moto. A BMW contratou dois pilotos experientes, como Sylvain Guintoli e Bradley Smith, para o papel de pilotos de testes. Uma jogada sábia e que demonstra o compromisso do fabricante alemão com o sucesso nas SBK.
Marc Bongers, Diretor da BMW Motorrad Motorsport, falou ao Racesport.nl sobre a importância de ter criado uma equipe de testadores para melhorar a M 1000 RR: “Em meados do ano passado vimos que vale a pena ter uma equipe de testes e que podemos aproveitar isso. Se você tem muitas peças novas, dificilmente terá tempo de testá-las durante um fim de semana de corrida. Por exemplo, se forem propostos cinco novos elementos que já foram aprovados pelas simulações, você faz com que os testadores os testem. Se o feedback deles também for positivo e os dados o apoiarem, você pode trazer um ou dois desses elementos para o fim de semana e ter quase certeza de que os motoristas se beneficiarão com isso. Assim você economiza tempo e isso é importante, pois os dias de testes são limitados“.
Guintoli e Smith são fundamentais
A utilidade de uma equipa de testes não é novidade e o facto de a BMW ter decidido criar uma equipa de alto nível dá um grande impulso ao projecto: “Além de dar feedback – acrescenta Bongers – também é importante que os pilotos de teste sejam suficientemente rápidos e conduzam a um nível comparável ao dos pilotos de corrida. Existem também trabalhos simples que eles podem realizar, como quebrar discos e pastilhas de freio ou um novo bloco de motor. Isto também é uma vantagem, porque desta forma os pilotos podem dar tudo de si desde a primeira volta nos fins de semana de corrida.“.
Guintoli e Smith têm um papel muito importante. Entre outras coisas, o francês também faz parte da equipe BMW que disputa o Campeonato Mundial de Endurance. Ele é muito experiente e também conquistou o título do EWC em 2021 com a equipe Yoshimura SERT Suzuki.