“Il roule au dessus à chaque course. Quand on est jeune on est souvent inconscient, mais certaines manœuvres doivent être évitées. Je ne m’attendais pas à finir si haut. Quand j’ai vu les accrochages entre Miller et Mir j’ai préféré caler”
Trois Grands Prix maintenant Enea Bastianini il vit une vie complètement différente. A ses débuts en MotoGP, après une nécessaire phase d’adaptation aux caractéristiques des Desmosedici ainsi qu’à la catégorie, le pilote Avintia Esponsorama a commencé à enchaîner des performances époustouflantes. Une thèse réitérée aujourd’hui au Circuit Of The Americas, où il a remporté la sixième position, faisant ainsi suite au podium remporté à Misano. Le changement de rythme est attesté par les chiffres : 36 points marqués juste entre Aragon, Misano et Austin contre 34 en première partie de saison, le plus constant derrière seuls des coureurs du calibre de Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia et Marc Marquez.
« Les qualifications d’hier ne reflétaient pas notre réel potentiel. Depuis ce matin, la moto a fait quelques pas en avant. Je suis content car je ne pensais absolument pas finir si haut, mais à la neuvième, dixième place. Je pense que c’était l’une des courses les plus compliquées à ce jour, remplacer généralement autant de postes est un défi de taille. Le feeling général était excellent, j’ai réussi à tirer fort, et j’ai eu beaucoup d’accroche à l’avant “.
Parti de la 16e case de la grille, le Champion Moto2 en titre s’est rapidement hissé à la lisière du top-10. Avec la poursuite des passes il a ensuite récupéré le désavantage face au couple composé de Jack Miller et Joan Mir, juste avant qu’il ne soit servi le numéro six carré sur un plateau d’argent. Un retour au-delà de toutes les attentes.
“Joan est vraiment agressive. De certains passages, je remarquais des escarmouches entre eux deux, alors j’ai préféré caler pour éviter de prendre des risques inutiles – il a précisé – quand ils ont eu ce contact, j’ai réussi à les dépasser tous les deux. Mir a essayé de riposter, mais a fini longtemps au virage 19 “.
À la fin du mois, Marco Simoncelli sera de retour sur le Misano World Circuit, le théâtre qui a offert à Rimini le premier podium historique en MotoGP devant son public. Il est raisonnable de s’attendre à une reconfirmation, ne commençant peut-être pas en dehors de la troisième rangée. En tout cas, le joueur de 23 ans garde les pieds sur terre.
“Nous allons courir dans des conditions climatiques différentes, le but est de toujours s’améliorer, même s’il faut être réaliste et ce ne sera pas facile de déposer la troisième place de la fois précédente. Je prends davantage conscience de mes moyens, Je sens que je peux faire partie du groupe de tête et je peux le jouer. Avec la Ducati je suis plus à l’aise quand il fait froid. Le week-end on se prépare bien pour la course plutôt que pour le contre-la-montre, en fait la plupart du temps je pars de l’arrière. Il va falloir travailler sur cet aspect”.
Néanmoins, dimanche après-midi, les stars et les rayures ont tenu le terrifiant crash multiple dans la ligne droite qui a eu lieu lors de la certains de Moto3, une réalité dans laquelle Enea a joué au cours du quinquennat 2014-18. La direction de course a utilisé un coup dur contre Deniz Oncu, celui qui a déclenché le carambole, à tel point qu’il a été suspendu pour les deux prochains GP.
“Si j’avais été le seul à décider, je l’aurais suspendu pour tout le championnat. Malheureusement, c’est le style d’Oncu, il roule au dessus à chaque course. Il faut être prudent, ce sont des manœuvres à éviter, surtout compte tenu de ce qui s’est passé cette année. Quand on est jeune on est souvent inconscient. Je n’ai pas jugé correct d’avoir une mini-course de seulement cinq tours, sans oublier les criticités de la piste. À mon époque, les gens ne se comportaient pas de cette façon“, a-t-il admis sans ambages.
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