Om naar de diepe stemmen in de paddock te luisteren, zouden Ducati’s plannen voor de MotoGP van ’25 al gemaakt zijn. Marc Marquez zal zich aansluiten bij Pecco Bagnaia. “Wat moet ik nog meer doen om de meest begeerde motorfiets te verdienen?Jorge Martin, dominator van het Franse weekend, blijft herhalen (verslag en ranglijst hier). Niets, sterker dan dit kan de Spaanse uitdager niet. Het probleem is voor hem dat de keuze niet alleen economisch gemotiveerd is, maar ook strategisch. Laten we ze punt voor punt bekijken.
1 Liberty Media heeft Marc Marquez nodig als #1
De achtvoudig wereldkampioen is veruit de meest charismatische coureur van dit tijdperk. Vóór de blessure was hij jarenlang onverslaanbaar, herschreef hij zo’n lange lijst met MotoGP-records en hield hij jarenlang de structurele problemen van Honda verborgen. De blessure van 2020 heeft, ondanks dat hij het spoor van successen had onderbroken, de charme van het personage verder versterkt en hem menselijker gemaakt. De hel en de langzame wederopstanding van de sport zijn het perfecte verhaal van elke sport: je valt en staat weer op. Marc heeft al een hele tijd niet meer gewonnen (Misano ’21), maar zelfs het vasten is functioneel voor het verhaal. Wanneer MM93 terugkeert naar de bovenste trede, zal de gelijkenis van het vertellen van verhalen op zijn hoogtepunt zijn. Dat hij terugkeert als hoofdrolspeler, indien mogelijk in de rol van te verslaan rijder, is absoluut noodzakelijk voor Liberty Media, de nieuwe meester van de MotoGP. Ook handig voor Ducati, die hem inmiddels gepromoveerd heeft tot ambassadeur van het merk Audi. Ze hebben niet Martin meegenomen, maar Marquez. Om te garanderen dat het plan werkt, moeten we het richten op de meest competitieve motor en het meest competitieve team.
2 Het sportieve aspect
Marc Marquez, ondanks dat hij racete met een Ducati van vorig jaar onder leiding van een topteam, maar nog steeds een satellietteam, zoemt al rond Bagnaia en Martin, die over superieure technische uitrusting beschikken. Marco Bezzecchi, een jaar geleden nog de absolute hoofdrolspeler, heeft het moeilijk. Alex Marquez en Fabio Di Giannantonio zien elkaar af en toe, en in dit deel van het Wereldkampioenschap hebben ze nooit op ‘fabrieks’-niveau gestaan. MM93 ja, hij is daar bij hen. Het is dus duidelijk dat hij er veel van zichzelf in steekt. Nu hij de fysieke problemen als gevolg van het ernstige ongeval en de depressie als gevolg van de Honda-crisis heeft opgelost, maakt hij opnieuw een verschil. In Frankrijk startte hij op de vijfde startrij: ze zeggen dat inhalen in dit MotoGP-tijdperk erg moeilijk is, maar hij slaagde erin om zowel in de sprint als in de GP op het podium te komen en op de laatste plaats Bagnaia in te halen. De belediging van Jerez wordt (gedeeltelijk) gewroken. Ducati is zich ervan bewust dat door de verandering van Martin in Marquez het potentieel van het officiële duo niet zal afnemen. Integendeel…
3 Serveer het niet op het bord aan de concurrentie
Luigi Dall’Igna is niet alleen een briljante technicus, maar ook een zeer fijne strateeg. Hij weet heel goed dat een Marc Marquez die weer in topvorm verkeert, een zeer gevaarlijke tegenstander zou zijn op concurrerende motoren. Stel je voor dat het in Aprilia terecht zou komen. De RS-GP zweeft steeds gevaarlijker dicht bij de Desmosedici, met heel weinig over om de sprong in kwaliteit te maken. Door het beste talent van dit tijdperk in handen te krijgen, zou hij een serieuze bedreiging worden. Hetzelfde geldt voor Marquez als hij bij KTM terecht zou komen, een mogelijkheid die nog waarschijnlijker is vanwege de sponsor als teamrijder. Is Bagnaia-Marquez een moeilijk koppel om te managen? Er is geen garantie dat Bagnaia-Martin rustiger zou zijn. De prioriteit is om de boeman in de garage te hebben, in plaats van bang te hoeven zijn voor de boeman in de garage ernaast.
Corsedimoto TV, abonneer u op ons nieuwe YouTube-kanaal
Foto: Adriaan Poupeau