Pada tes hari Jumat di Le Mans, terdapat juga ruang untuk konferensi pers di mana Jorge Viegas (presiden FIM), Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports), Carlos Ezpeleta (direktur olahraga Dorna Sports) dan Hervé Poncharal (presiden IRTA) berkesempatan untuk berbicara tentang regulasi teknis baru MotoGP yang akan berlaku mulai tahun 2027. Mereka menggarisbawahi bahwa aturan baru tersebut akan membuat kejuaraan lebih spektakuler, lebih aman, dan berkelanjutan. Mereka yakin mereka akan melakukan perbaikan dibandingkan dengan situasi saat ini.
Tak hanya MotoGP, aturan Superbike juga akan berubah
Selama konferensi pers diketahui bahwa prototipe masa depan, yang akan memiliki kapasitas 850cc dan lubang silinder maksimum yang akan dikurangi menjadi 75mm, harusnya satu atau dua detik lebih lambat dari yang ada saat ini. Itu akan tergantung pada sirkuitnya. Dengan cara ini, jarak antara MotoGP dan Superbike akan berkurang.
Namun Viegas mengantisipasi juga akan ada perubahan regulasi pada kejuaraan turunan seri dunia: “Tentu saja kami ingin MotoGP menjadi yang teratas. Superbike dirancang untuk sepeda stok, dengan beberapa modifikasi. Kami mulai membuat beberapa perubahan peraturan dua tahun lalu dan sesuatu akan segera terjadi. Kami ingin menjaga jarak antara MotoGP dan Superbike, itu jelas. Kami sedang berbicara dengan pabrikan, kami memiliki lebih banyak hal di WorldSBK. Kami juga sedang mengerjakan Supersport 300 Generasi Berikutnya. Kami menggunakan BSB sedikit untuk menguji aturan ini. Saya berharap pada tahun 2026 semuanya akan terdefinisi”.
Setelah perubahan regulasi diterapkan mulai tahun 2024, perubahan lebih lanjut direncanakan di masa depan dan bertujuan untuk mempertahankan perbedaan tertentu dibandingkan kelas utama MotoGP. Superbike jangan terlalu dekat dengan MotoGP, ini pesannya. Kita lihat saja perubahan apa yang diumumkan.
Foto: WorldSBK