Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda praktyki, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda praktyki, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda praktyki, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda praktyki, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda praktyki, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda testów, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda testów, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda testów, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda testów, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.
Il „Czwartkowy sprint” North West 200 kończy się trzema różnymi zwycięzcami. Gdy inauguracyjny wyścig Superbike zakończył się rekordem dziewiątej klasy ustanowionym przez Glenna Irwina (Hager PBM Ducati), kolejne dwa wyścigi nie zawiodły oczekiwań. W szalonym Supersport Richard Cooper odniósł zwycięstwo jako niekwestionowana gwiazda, a Davey Todd później nadrobił to udziałami w 4 okrążeniach wyścigu w klasie Superstock.
DOMINACJA RICHARDA COOPERA W SUPERSPORTACH
Pierwszy wyścig Superbike zakończył się o godz.Trójkąt„Next Generation Supersports z kolei stanęło przed inauguracyjnym wyścigiem”sprint” przegubowo na dystansie 4 okrążeń. Gwiazda testów, Richard Cooper (BPE by Russell Racing Yamaha) nie spotkał żadnych rywali, odnosząc swoje piąte osobiste zwycięstwo w tej imprezie, pierwsze w klasie Supersports. Tym razem swoim R6 pozostawił swoich najbliższych prześladowców 6 cali w tyle za Peterem Hickmanem (Trooper Triumph by PHR), zwycięzcą derbów Triumph kosztem Michaela Dunlopa (MD Racing) o kilka setnych.
BOTTO NA POCZĄTKU, A MCLEAN UDERZA TODDA
Wyścig był jednak uwarunkowany tym, co wydarzyło się na starcie, kiedy Adam McLean (JMcC Roofing Racing Kawasaki) dobiegł bardzo szeroko na York Corner, uderzając niewinnego, znajdującego się wśród przewidywanych faworytów do zwycięstwa Daveya Todda (Powertoolmate Ducati). Mike Browne również brał udział w tym zamieszaniu z drugim R6 Russell Racing, który jednak był bohaterem niezwykłego powrotu, którego kulminacją było czwarte miejsce. Mając 60 lat, Jeremy McWilliams (JMcC Roofing Yamaha) zajął ósme miejsce, a nasz Mauro Poncini (Delmo Racing Yamaha) zakończył swój debiutancki wyścig na torze North West na 24. miejscu.
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO TODDA SUPERSTOCKEM NA NORTH WEST 200
Po ciosie zadanym na starcie wyścigu Supersport, Davey Todd pojawił się na starcie pierwszego wyścigu Superstock, odnosząc zwycięstwo wśród oklasków publiczności. Kiedy już objął dowództwo operacyjne, musiał odpowiedzieć na ataki dzikiego Deana Harrisona za pomocą BMW M 1000 RR firmy TAS Racing. W tej edycji wystawionej przez Honda Racing UK wyłącznie z kolbą CBR 1000RR-R (CBR Superbike i Supersport, ze względu na zbieg okoliczności z BSB w Oulton Park, nie były dostępne…), „Deano” wypróbował je wszystkie, w przynajmniej do przecięcia szykany Mather’s Cross na ostatnim okrążeniu wyścigu.
BMW PRZED DWIEMI HONDAMI
W ten sposób Davey Todd w rekordowym tempie zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w wyścigu Triangle, pierwsze w klasie Superstock. Dean Harrison i Michael Dunlop, obaj na Hondach, uzupełnili podium, a za nimi znalazły się dwa kolejne Fireblade. James Hillier na czwartym miejscu wyprzedził wiecznego Johna McGuinnessa, twórców błyskotliwego pojedynku, który ożywił rywalizację. Peter Hickman również nie miał nic do roboty, który odpadł już na pierwszym okrążeniu na rondzie Ballysally, a Luca Gottardi zajął 26. miejsce.
KOŃCOWY DZIEŃ WYŚCIGU NORTH WEST 200 W SOBOTĘ
Ten intensywny dzień, połączony z drugimi oficjalnymi kwalifikacjami i pierwszymi trzema zaplanowanymi wyścigami, był swego rodzaju „przystawki” długo oczekiwanego Dnia Wyścigu w sobotę 11 maja. O ile nie wystąpią żadne wpadki, zaczniemy o godzinie 10:00 czasu lokalnego (11:00 czasu włoskiego) pierwszym wyścigiem Supertwins, a następnie wyścigami Superbike, Supersport i Superstock. Drugi wyścig maszyn dwucylindrowych poprzedzi główną imprezę reprezentowaną, zgodnie z tradycją, finałem „wyścig fabularny„Superbike’a.