今年導入された新しいアクティビティプログラムの影響で、異例のテスト水曜日となり、2024年版ノースウェスト200が正式にスタートした。三角形コールレーン、ポートラッシュ、ポートスチュワートの間の最初の予選セッションは、（前日の悲観的な予報とは対照的に）良好な気象条件によって緩和され、事前に発表された顕著な欠場と相まって、いつもの容疑者がタイムモニターのトップに浮上しました。 スーパーバイクの中で何よりもまず、ポール・バード・モータースポーツ・ドゥカティ・パニガーレV4 Rに乗るグレン・アーウィンが記録的なペースで反応した。
グレン アーウィン ヴォラ アラ ノース ウェスト 200
オールトン・パークでハットトリックを達成してブリティッシュ・スーパーバイクで首位に立ってから48時間後、グレン・アーウィンはノースウェスト200の最初のスーパーバイク予選でもペースを作るという贅沢に恵まれた。4’18″553で彼はタイムを出した。左は1インチ3のデイビー・トッド（TAS BMWのスーパーストック記録保持者）、ホーク・レーシングが用意したホンダ・ファイアブレードを搭載した4インチ2のマイケル・ダンロップ。 北アイルランドのクラシックの今回の大会で、キャリクファーガス出身の彼は、これまでのイベントで最も成功したスーパーバイク選手になるという幅広い目標を自分自身に設定しました。 さまざまな理由から、十分に手の届く目標に思えます。 第一に彼のスピード、第二に高いパフォーマンスのパッケージ（父ポールの死後、フランクとジョーダン・バードは半ば奇跡を起こした）、第三に8勝で記録保持者のマイケル・ラターとジョーイにわずか1勝差でダンロップを追い込んでいることだ。
ノースウェスト200での注目すべき欠席
NW200ではいつものように、たとえ今回も目立った欠場者がいたとしても、それは簡単ではないでしょう。 FHOレーシング・チームは、昨年の（議論された）スーパーストック勢の失格を受けて姿を現さず、ピーター・ヒックマン（最初の予選セッションでスーパーバイクとストックの間で4位）が、そのチームが配備したBMW M 1000 RRでレースをする任務を負った。独自の PHR パフォーマンス。 一方、ディーン・ハリソン（本日スーパーストックで2位）、ジョン・マクギネス（トライアングルでのレース歴30年目！）、ネイサン・ハリソンからなるトリオを擁するホンダ・レーシングUKは、歓迎されない事態のためにCBRスーパーストックのみを携えて現れた。オールトン・パークでのBSBとほぼ同時に開催される。 何よりも、このイベントの記録保持者であるアラステア・シーリーが行方不明です。 メジャーチームと合意に達していないため、29回の優勝者は、今回の試合で全員が観戦するのを待つことを希望した。
スーパーツイン間の事故
アーウィンとトッドがそれぞれスーパーバイクとスーパーストックのラウンドで優秀だった場合、スーパーツインのラウンドはミルロードのラウンドアバウトでの事故により途中で終了したが、重大な結果は残さず終了した。 出席者は、4月4日に60歳になった永遠のジェレミー・マクウィリアムズを頂点に、ペイトン・ベイビュー・ホテル/JMWで数周するだけだった。 このイベントの新参者であるマウロ・ポンチーニ（ヤマハ・デルモ・レーシング）が完走したのはわずか2周で、栄誉あるPenz13 BMWチーム（2クラスでそれぞれ33位と36位）のスーパーバイクとスーパーストックの間のスタートでルカ・ゴッタルディがスタートした。
スーパースポーツで傑出したリチャード・クーパー
スーパースポーツの中でも大本命と目されていたリチャード・クーパー（ヤマハBPE by ラッセル・レーシング）が前夜祭の大本命と目され、最初の予選セッションで独走を決めたが、ドゥカティ・パニガーレV2のデイビー・トッドはわずかコンマ8秒差に留まった。 今年のトライアンフのパトロールも注目に値する。マイケル・ダンロップ（すぐ3位）がさらに充実させた一方、マウロ・ポンチーニは平均時速107.512マイルでベストラップ5’00″356を記録し、ロードレーサー55名中25位という好成績を収めた。 。
明日はノースウェスト200の最初のレースです
明日、2024年版の最初の3レースが開催され、現地時間午後5時30分（イタリア時間午後6時30分）頃に最初のスーパーバイクレースが開催され、続いてスーパースポーツとスーパーストックがすべての距離で開催される。 4ターン。